Servicio de tráfico especial por Todos los Santos

Con motivo de la festividad de Todos los Santos, la Policía Local realizará un operativo especial de tráfico para garantizar la seguridad vial y la fluidez del tráfico de las visitas a los cementerios de nuestra ciudad, en especial, al de El Salvador, ya que por su ubicación, recibe un mayor número de visitas en transporte privado.

Varias patrullas se encargarán de agilizar el tránsito de los vehículos y controlarán los estacionamientos, aunque la Policía Local recomienda el uso del transporte público (Servicio especial de TUVISA) para evitar las habituales retenciones que se producen, sobre todo, en las horas punta: de 11.00 a 13.00 horas y de 16.00 a 19.00 horas, aproximadamente, así como realizar las visitas de forma escalonada, no sólo el domingo, 1 de noviembre.

TUVISA: aviso de horarios para la festividad de Todos los Santos

Con motivo de la festividad de Todos los Santos, la línea "Cementerio El Salvador" se reforzará con los siguientes servicios:

• C/ Prado
  • 29, 30 y 31 de octubreCada 20 minutos. De 10:00 a 13:20 y de 16:00 a 18:00
  • 1 de noviembreCada 15 minutos. De 10:00 a 13:30 y de 16:00 a 18:00
  • 2 de noviembreCada 30 minutos. De 10:00 a 13:00 y de 16:00 a 18:00

• Cementerio
  • 29, 30 y 31 de octubreCada 20 minutos. De 10:40 a 13:40 y de 16:00 a 18:40
  • 1 de noviembre. Cada 15 minutos. De 10:15 a 13:45 y de 16:00 a 18:45
  • 2 de noviembreCada 30 minutos. De 10:30 a 13:30 y de 16:00 a 18:30 
   

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Tráfico refuerza la vigilancia en carretera durante la festividad de Todos los Santos

Con motivo de la celebración el domingo 1 de noviembre del día de Todos los Santos y el traspaso de esta festividad al lunes en las comunidades de Andalucía, Aragón, Asturias, Baleares, Canarias, Castilla y León, Extremadura y Galicia, la Dirección General de Tráfico reforzará la vigilancia en las carreteras para dar seguridad y fluidez a los ciudadanos que decidan disfrutar de unos días de descanso y optar por el coche como medio de desplazamiento.

En la Comunidad de Madrid, el lunes 2 de noviembre es día laboral, aunque no lectivo para los escolares.

Para estos tres días y medio, se prevén 775.000 desplazamientos más  (17%) en las carreteras respecto a un fin de semana normal.

Muchos de los movimientos que se producirán durante estos días estarán motivados por las visitas a los cementerios, de ahí que se incrementen tanto los viajes de corto recorrido como de largo recorrido.

Para evitar posibles retenciones, Tráfico instalará durante estos días carriles adicionales en el sentido contrario, en las carreteras que registren mayores intensidades de circulación, sobre todo en las proximidades de los grandes núcleos urbanos.

Por razones de seguridad vial, movilidad y fluidez de la circulación, Tráfico restringirá la circulación de camiones en general y a los que transportan determinadas mercancías o precisen autorización en determinados tramos de carreteras, días y horas.

PONER EN PRÁCTICA LO QUE SE SABE

Pese a que son mensajes ya conocidos por todos los conductores, desde Tráfico se recuerda la importancia de respetar las normas de circulación y realizar una conducción responsable.

Además, se aconseja:

• Antes de emprender el viaje, prepárelo e infórmese del estado de circulación de las carreteras. Tráfico dispone de varios canales  (APP gratutita, página web, a través de las cuentas de Twitter @DGTes y @InformacionDGT, los boletines informativos en radio, o en el teléfono 011) en los que se informa en tiempo real de la situación del Tráfico.
• Debido a las condiciones meteorológicas que pueden encontrarse en esta época del año: lluvia, viento, niebla… donde la visibilidad es menor, circule con las luces encendidas durante el día, reduzca la velocidad y aumente la distancia de seguridad.
• Durante el viaje realice descansos cada dos horas. La desatención en la conducción es una de las principales causas de accidente.
• Tanto en los desplazamientos cortos como en los de largo recorrido, todos los ocupantes del vehículo tienen que llevar puesto el cinturón de seguridad y los menores ir adecuadamente sujetos con sus sistemas de retención infantil. Si los menores miden menos de 135 cm deben ir situados en los asientos traseros.
• No conducir si se ha ingerido drogas o alcohol. Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil están realizando controles integrales en los que además de comprobar la velocidad, al conductor del vehículo se le realiza la prueba de alcohol y drogas.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

Desconvocada la huelga de los empleados públicos de Tráfico

La directora general de Tráfico, María Seguí, y otros representantes de la DGT, han firmado junto con el Comité de Huelga designado por los Sindicatos convocantes (CSIF y CGT) el documento en el que se concretan los acuerdos adoptados para la desconvocatoria de la huelga parcial indefinida, cuyo comienzo se produjo el 14 de septiembre de 2015.

Tras el fin de la huelga, se inicia el trabajo para realizar los exámenes que han sido aplazados. Son aproximadamente 45.000 los alumnos afectados por el aplazamiento de sus pruebas de circulación, durante estos 32 días en que se ha mantenido la huelga.

Los acuerdos adoptados son los siguientes:

LOS EXÁMENES SEGUIRÁN SIENDO UN SERVICIO PÚBLICO

La DGT está totalmente comprometida con el servicio público de exámenes prestado por funcionarios y esta aseveración se ha hecho tanto en sede parlamentaria como en otras muchas intervenciones realizadas por la responsable del Organismo. Por ello la DGT propone que sus representantes aprovecharán sus intervenciones en foros públicos para reiterar la posición inequívoca de la DGT asegurando que no existe ninguna voluntad de privatizar este servicio.

Por lo tanto, el compromiso de la DGT con este área de actividad económica es máximo y prioritario.

Este compromiso por lo público implica un alto grado de objetividad, neutralidad, imparcialidad, eficacia y orientación al ciudadano, que se presta por igual en todo el territorio nacional, y que no está sujeto a intereses de ningún tipo.

INCREMENTO RETRIBUTIVO

La Relación de Puestos de Trabajo (RPT) se ha negociado en la Mesa Delegada de RR.HH,  que es el ámbito negociador que legalmente corresponde y la DGT y el Ministerio del Interior la han elevado a la Comisión Ejecutiva de la Comisión Interministerial de Retribuciones, (CECIR)

La DGT está y seguirá realizando los esfuerzos necesarios para que esta propuesta sea aprobada por el órgano competente.

Además, la DGT propone adelantar a la primera semana de noviembre la convocatoria de la Mesa Delegada de RRHH que debería producirse en enero de 2016, para generar la nueva Instrucción de Productividad, con el fin de implantar en la misma diferentes propuestas que actualicen las cuantías y parámetros de abono de la Productividad para 2016, especialmente de los colectivos convocados a la huelga.

MEDIDAS DE PROTECCIÓN

La Dirección General de Tráfico acepta la reivindicación del Comité de huelga sobre la comunicación del resultado sin necesidad de decir apto o no apto, como medida de protección de la integridad física del personal, en especial de los examinadores. Por ello, se acepta  que el examinador facilite siempre una explicación clara sobre el resultado de la prueba, en presencia del profesor al que entregara el impreso, de forma transitoria hasta que finalice y se complete la puesta en marcha de la comunicación de los resultados en la web dgt.es en los próximos meses.

El examinador para cumplir lo dispuesto en la Directiva 2006/126/CE y en el Reglamento General de Conductores, dará una explicación clara sobre el resultado de la prueba, con las faltas cometidas, dejando a la decisión de cada examinador dar o no la comunicación completa sobre el resultado del examen. En ningún caso la DGT impedirá que un examinador facilite el resultado si lo considera adecuado en el ejercicio de su profesión.

Se trata de un acto administrativo sobre el que deberá darse información al ciudadano por ser susceptible de recurso, como cualquier otro acto administrativo, en aras a la transparencia de la Administración.

Es recomendable que las explicaciones se den fuera del vehículo para evitar cualquier situación violenta y en presencia del profesor de formación vial y cada dos alumnos del examen que acaba de finalizar. A este respecto, se indica: “…si el examinador percibe como seguro cualquier otro punto podrá utilizarlo bajo su responsabilidad”,  por ejemplo, el interior del vehículo.

La DGT seguirá realizando cursos de resolución de conflictos en la formación inicial de los examinadores nuevos formados en el presente año 2015, y a los examinadores ya formados se les continuará ofertando el mismo curso on line, en los planes de formación continua.

CARGA DE TRABAJO

La DGT se compromete a adoptar las medidas organizativas necesarias para que progresivamente disminuya el número de examinadores que realizan 13 pruebas, salvaguardando, en todo caso, la prestación del servicio público con los  criterios descritos en el primer punto de este acuerdo. Entre estas medidas se contemplan entre otras: incremento del número de examinadores, seguimiento de los resultados obtenidos por las escuelas de formación con el fin de reducir el número de convocatorias que precisa un ciudadano para aprobar el examen, reorganización de la planificación de exámenes en Jefaturas.

También se compromete a crear un grupo de trabajo técnico de examinadores, que evalúe de forma periódica, si es necesario,  el vigente protocolo de calidad de los exámenes y cualquier otro asunto de interés relacionado con este servicio público.

Se creará una comisión de seguimiento formada por un miembro de cada una de  las cuatro organizaciones convocantes que evaluará el cumplimiento de los acuerdos adoptados y que se reunirá por primera vez en enero de 2016.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

Velocidad, cinturón y falta de mantenimiento del vehículo son las infracciones más frecuentes

El exceso de velocidad, el no uso de cinturón de seguridad y el inadecuado mantenimiento del vehículo son las tres infracciones más comunes, que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han detectado entre los más de 500.000 vehículos controlados durante los siete días de campaña de vigilancia de la conducción en carreteras convencionales, que la Dirección General de Tráfico ha realizado del 19 al 25 de octubre y en la que se ha denunciado a 27.370 conductores (5,15%).

El cumplimiento de los límites de velocidad sigue siendo una de las asignaturas pendientes de la seguridad vial en nuestro país, más si cabe en carreteras convencionales, donde diferentes estudios destacan que en este tipo de vías, el 39% de los vehículos superan la velocidad límite establecida y el 13% superaban el límite en más de 20 kilómetros por hora. Los datos de este informe tienen su reflejo real a pie de carretera, donde 16.564 conductores han sido denunciados por circular a una velocidad superior a la permitida.

Otra de las infracciones más habituales ha sido el no uso del cinturón de seguridad. Sólo en una semana, 1.349 personas han sido denunciadas por no llevar puesto el cinturón de seguridad mientras viajaban y otras 81 por no llevar a los menores que transportaban con su correspondiente sistema de retención infantil. Llevar puesto el cinturón reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente.

Respecto al uso del caso, 57 personas circulaban sin hacer uso de este dispositivo de seguridad. No llevar casco incrementa el riesgo de lesión en la cabeza, la severidad de las lesiones, el tiempo de internamiento en el hospital y la probabilidad de muerte como consecuencia de lesiones en la cabeza (3 de cada 4 motoristas fallecen a consecuencia de heridas en la cabeza).

El uso del móvil o llevar cascos durante la conducción sigue siendo una acción habitual entre algunos conductores tal y como se ha constatado durante la campaña de vigilancia. En una semana y sólo en carreteras convencionales 1.113 conductores han sido denunciados por distracciones al volante. Gestos tan sencillos como responder a una llamada, mandar un whatsapp o mantener una conversación mientras se conduce desvían la atención del conductor en la conducción y en muchas ocasiones pueden tener consecuencias letales.

Continuando con el objetivo de Tolerancia Cero de alcohol y drogas en la conducción, durante la campaña se han realizado controles de estas sustancias a conductores que circulaban por carreteras convencionales. En siete días 1.196 conductores han dado positivo en las pruebas de alcohol y drogas.

Debido a las peculiaridades que tienen las carreteras convencionales, los adelantamientos, los cruces de vías o las prioridades de paso son especialmente controlados.  Durante una semana 308 conductores fueron sorprendidos realizando un adelantamiento antirreglamentario y otros 292 saltándose una señal de stop o ceda el paso.

FALTA DE MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO

El envejecido parque automovilístico en España y la falta de mantenimiento de los mismos, hacen que circulen por carretera vehículos con deficiencias técnicas que suponen un riesgo para la seguridad vial. En una semana 1.324 conductores fueron denunciados por circular con vehículos con importantes deficiencias técnicas y a otros 67 conductores, los agentes de la Agrupación de Tráfico les inmovilizaron el vehículo por deficiencias técnicas que hacían imposible continuar el viaje.

No llevar y/o tener al día la documentación del conductor o del vehículo ha sido otro de los preceptos controlados. 1.447 conductores han sido denunciados por carecer o ser incorrecta la documentación relativa al vehículo, en la mayoría de los casos por no tener pasada la ITV, y otros 750 por documentación relativa al conductor.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

La Diputación de Álava invertirá 1,9 millones de euros en mejorar la entrada a Nanclares de la Oca

La Diputación Foral de Álava invertirá 1,9 millones de euros en mejorar la entrada a Nanclares de la Oca a través de la A-3308 y evitar que los vehículos que viajan desde Vitoria a Nanclares y viceversa tengan como ahora que detenerse en el cruce con la antigua carretera A-2622. El proyecto, que busca aumentar la seguridad y la comodidad de los conductores, incluye una nueva rotonda a la altura del nuevo centro educativo y la zona polideportiva de la localidad.

El Consejo de Diputados ha licitado hoy este proyecto por 1,9 millones de euros y un plazo de ejecución de ocho meses a propuesta del Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad con el doble objetivo de dar cumplimiento al convenio de colaboración suscrito en su día con el Concejo de Nanclares de la Oca y ejecutar las previsiones del Plan Integral de Carreteras de Álava (PICA) respecto a la reordenación de intersecciones y accesos.

La Diputación de Álava y el Consejo de Nanclares firmaron a finales de 2009 un convenio para la cesión de la travesía de la carretera A-2622 una vez construida la variante que evita el paso por esta localidad. Este convenio obliga a institución foral a construir una rotonda a la altura del nuevo centro educativo y mejorar el cruce entre la antigua A-2622 y la A-3308, y compromete al Concejo de Nanclares a construir una segunda rotonda.

El Concejo de Nanclares ha cumplido su parte del convenio y la Diputación Foral hará lo propio a través de la licitación del citado proyecto.

Este proyecto mejorará la intersección entre la antigua carretera A-2622 y la A-3308 dando continuidad a esta última para evitar que los vehículos que viajan de Vitoria a Nanclares y viceversa tengan que detenerse en este cruce y puedan entrar o salir directamente del municipio. También mejorará el acceso al Polígono Industrial de Subillabide y reordenará el acceso a Nanclares por el Este mediante una rotonda que servirá de transición entre el tráfico interurbano y urbano.

Asimismo, contempla el acondicionamiento de la carretera para eliminar un peligroso cambio de rasante. La nueva vía dispondrá de una anchura de siete metros (3,5 metros por carril), arcenes laterales de un metro y, a partir del puente sobre el río Zadorra, una acera en la parte de derecha de dos metros que facilitará que el importante tránsito de peatones que se da en este tramo se realice con total seguridad.

La ejecución de este proyecto será el paso previo para que la Diputación de Álava ceda la travesía de la antigua carretera A-2622 al Concejo de Nanclares de la Oca.

Fuente: Arabako Foru Aldundia-Diputación Foral de Álava www.alava.net

Solución permanente al riesgo de desprendimientos de ‘El Risco’ en Lapuebla de Labarca

La Diputación Foral de Álava ha adjudicado hoy las obras para asegurar la ladera del tramo conocido como ‘El Risco’ en Lapuebla de Labarca, solucionar de forma permanente el riesgo de desprendimientos en esta carretera y abrir al tráfico una vía que permanece cerrada desde el pasado 25 de marzo. La inversión asciende a 420.323 euros y el plazo de ejecución es de sólo nueve semanas y media.

Este tramo de carretera fue cortado al tráfico el pasado 25 de marzo debido al desprendimiento de rocas provocado por la conjunción del deshielo y un temporal de lluvia. La Diputación de Álava encargó entonces un estudio topográfico y geológico de urgencia para determinar las causas del desprendimiento, las condiciones de estabilidad de la ladera y las actuaciones necesarias para dar solución al problema.

Este estudio dio lugar a la licitación a principios de agosto del proyecto de protección y aseguramiento de ese tramo de la carretera vecinal A-4202. El Consejo de Diputados ha procedido esta mañana a la adjudicación de la obras a la empresa Teinsa por 420.323 euros, importe que supone una baja del 23% respecto al precio de licitación, a propuesta del Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad.

Las obras comenzarán con el saneamiento de los bloques de roca que vuelan sobre la carretera y, en consecuencia, presentan más riesgo de desprendimiento, y el recalce con hormigón de zonas horadadas que generan cierta inestabilidad en las capas inmediatamente superiores. Más tarde se colocará una pantalla flexible de cuatro metros de altura y 140 metros de longitud para contener la caída de rocas y evitar su paso a la carretera.

Asimismo, y en el resto del tramo, que en conjunto suma 300 metros, se instalarán membranas metálicas sobre la ladera para contener el desprendimiento de rocas.

Estas obras, que requerirán la participación de un equipo de escaladores para instalar los distintos elementos contención, comenzarán antes de fin de año y la carretera permanecerá cerrada al tráfico durante su ejecución como hasta ahora. Sólo se abrió parcialmente al paso de vehículos agrícolas durante la vendimia después de la colocación de protecciones de hormigón y el establecimiento de un servicio vigilancia continua.

El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad procederá una vez que finalicen los trabajos a renovar el firme de este tramo de la carretera A-4202.

Fuente: Arabako Foru Aldundia-Diputación Foral de Álava www.alava.net

Tráfico inicia una campaña divulgativa para concienciar sobre el uso de medios alternativos al coche

Todos los días, el mismo día y la misma rutina: despertador, coche, atasco, trabajo, atasco de vuelta y casa… y así un día tras otro hasta completar los 365 días del año.

Esta situación en la que muchos ciudadanos se sienten representados cada día es el punto de partida que la Dirección General de Tráfico ha utilizado, de forma simpática, para realizar una nueva campaña divulgativa, orientada a reflexionar sobre si el uso que se hace del coche es el más adecuado para el trayecto que se realiza y si se ha valorado utilizar otros medios de transporte para desplazarse, más útiles, sanos, económicos y ecológicos.

Esta campaña divulgativa, que se desarrollará desde hoy y hasta el 8 de noviembre, en su primera oleada, llega en un momento en que los desplazamientos por carretera se están incrementando después de varios años de caída continua. En lo que va de 2015 se ha apreciado un incremento de un 3´5% más de movimientos respecto al año anterior.Incluso en octubre se lleva contabilizado un 10% más.

La campaña va en línea con el movimiento global internacional de concienciación de una movilidad responsable y sostenible.

“Todos los días el mismo día” “Muévete con conciencia” es el slogan utilizado en todas las piezas de la campaña para  instar a los ciudadanos a dar ese paso de moverse con responsabilidad y con conciencia y atreverse a cambiar el coche por la bicicleta, el transporte público o incluso ir andando en aquellos desplazamientos en que sea posible, que suelen ser la mayoría.

La campaña consta de un spot de 30” y dos versiones de 20” para televisión. También se ha adaptado el spot a 45” para redes sociales y se ha creado el hashtag #MuéveteConConciencia, de modo que se pueda seguir toda la información de la campaña de una manera sencilla en redes sociales.

Además de poder ver el anuncio en televisión, los mensajes de la campaña podrán escucharse en radio a través de las cuñas creadas para la ocasión y verse también en medios on line.

MUÉVETE CON CONCIENCIA

Para que el mensaje se interiorice por parte de los ciudadanos y éstos puedan interactuar y compartirlo, se ha creado la plataforma digital: eshoradecambiarlahistoria.es.

Con tono de humor y a través de un concurso se solicita a los internautas que cambien la historia cambiando de vehículo. Para ello, deben elegir de manera responsable la mejor forma y combinación de transporte de entre las tres sugeridas: a pie, en bicicleta o en transporte público. La opción de vehículo privado, evidentemente no es posible ya que lo que se intenta en la campaña es fomentar otros medios de desplazamiento alternativo, siempre y cuando sea posible.

A continuación deben contestar a cinco preguntas relacionadas con su coche. Con las respuestas dadas y el modelo de transporte alternativo elegido se generara un modelo de zapatilla, bici o bus exclusivo y personal.

La creación originada podrá enviarse a una galería donde los usuarios podrán votar las mejores combinaciones y compartir las creaciones consiguiendo votos adicionales a través de likes, comentarios y retweets.

Los autores de las cuatro creaciones más votadas del ranking se llevarán una réplica del modelo generado. Los ganadores se darán a conocer en la web y en las redes sociales de la DGT.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

Las nuevas líneas de autobús de Álava Central aumentan frecuencias y bajan precios

Las nuevas líneas de transporte interurbano por carretera de la concesión de Álava Central comenzarán a operar el próximo lunes 26 de octubre con el incremento de frecuencias y la introducción de la tarjeta BAT como principales novedades. El uso de la tarjeta BAT permitirá a los usuarios ahorrar una media del 14% respecto al precio del billete que pagan ahora y en el caso de los mayores de 65 años hasta del 35%.

Además, y al igual que sucede ya en las líneas de Ayala y Rioja Alavesa, los niños y niñas menores de cinco años viajarán de forma gratuita.

Los usuarios y usuarias de las líneas de Álava Central, que dan servicio a localidades como Iruña de Oca, Legutiano, Aramaio, Alegría, Araia o Santa Cruz de Campezo, disfrutarán además de una mayor comodidad en sus viajes gracias una nueva flota de nueve autobuses con plataforma para el acceso en silla de ruedas, una plaza adaptada para silla de ruedas ampliable a dos y cuatro plazas para personas con movilidad reducida.

Asimismo, dispondrán de una pantalla que informará del punto del trayecto en el que se encuentra el autobús y la próxima parada.

El diputado foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Josu López Ubierna, ha presentado estas líneas y ha dicho que su puesta en marcha supondrá un salto de calidad en el transporte interurbano por carretera. “Ofrecemos este servicio público para satisfacer la demanda de movilidad de la ciudadanía alavesa al margen de su lugar residencia y contribuir a la cohesión social y el equilibrio territorial”.

“Estas líneas, salvo excepciones, son deficitarias y son subvencionadas, ya que de lo contrario no existirían y personas residentes en poblaciones de pequeño tamaño quedarían sin conexión con Vitoria y otros municipios. Las partidas para financiar el transporte interurbano ascienden este año a casi 3,5 millones de euros”, ha añadido.

Las nuevas líneas de transporte interurbano por carretera de la concesión de Álava Central se pondrán en servicio en el marco del desarrollo del Plan Director de Transportes. Este Plan parte de las 17 líneas preexistentes y las agrupa en cinco lotes: en junio comenzaron a operar dos lotes, correspondientes a las líneas de Ayala y Rioja Alavesa, y este próximo lunes 26 de octubre, comenzarán a funcionar las siete líneas que dan servicio a Álava Central.

Fuente: Arabako Foru Aldundia-Diputación Foral de Álava www.alava.net

Nueva Ley de Carreteras

La nueva ley actualiza la clasificación de las carreteras. Así, desaparece la categoría definida como "vías rápidas", y se introduce la denominación de "carreteras multicarril". Aparecen en el artículo 2:

“Por sus características, las carreteras se clasifican en autopistas, autovías, carreteras multicarril y carreteras convencionales (…) c) Son carreteras multicarril las que, sin ser autopistas o autovías, tienen al menos dos carriles destinados a la circulación para cada sentido, con separación o delimitación de los mismos, pudiendo tener accesos o cruces a nivel. En el cómputo de carriles de estas carreteras no se tendrán en cuenta los carriles adicionales, los de espera, los de trenzado, ni los de cambio de velocidad."

La ley también trae un nuevo enfoque para la calificación de un tramo de carretera como urbano y, dentro del mismo, los casos en que considera travesía o tramo urbano. La nueva ley define así travesía:

"1. A los efectos de esta ley, se considera travesía la parte de carretera en la que existen edificaciones consolidadas al menos en dos terceras partes de la longitud de ambas márgenes y un entramado de calles conectadas con aquélla en al menos uno de sus márgenes."

Y, de esta manera, el tramo urbano:

"1. A los efectos de esta ley, se consideran tramos urbanos aquellos de las carreteras del Estado que discurran por suelo clasificado como urbano por el correspondiente instrumento de planeamiento urbanístico y que estén reconocidos como tales en un estudio de delimitación de tramos urbanos aprobado por el Ministerio de Fomento, mediante expediente tramitado por su propia iniciativa o a instancia del ayuntamiento interesado."

En el anexo I se añaden una serie de definiciones que no aparecían en la anterior ley. Una parte de ellas ya figuran en otras leyes y algunas resultan novedosas, como la de automóvil (vehículo de motor que circula sin carriles y sin conexión a una fuente exterior de energía. De esta definición se excluyen los ciclomotores, los vehículos para personas con discapacidad y los tractores y demás maquinaria agrícola) o la de intersección (nudo viario en el que todos los movimientos se realizan aproximadamente en el mismo plano, y ninguna trayectoria cruza a otra a distinto nivel. Incluye los ramales, las vías de giro y, eventualmente, los viales que pueden utilizar los vehículos para pasar de una carretera a otra).

La Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras se publicó el 30 de septiembre en el BOE y entró en vigor el 1 de octubre.

Se suprime el permiso de conducir de la clase BTP

A partir del 1 de enero de 2016, el permiso de conducción de la clase BTP, solo existente en España y con validez exclusivamente en el territorio nacional, se suprime para adaptarse a las categorías de permisos existentes en el Permiso Único Europeo de Conducción, común en los 28 estados de la Unión.

El motivo que justifica su eliminación es que los tipos de vehículos a los que autoriza a conducir la categoría BTP podrán conducirse con otras categorías ya recogidas en el Permiso Único Comunitario, a partir de la entrada en vigor de la modificación reglamentaria.

El actual permiso BTP autoriza “a conducir vehículos prioritarios cuando circulen en servicio urgente, vehículos que realicen transporte escolar cuando transporten escolares y vehículos destinados al transporte de viajeros en servicio de tal naturaleza, todos ellos con una masa máxima autorizada no superior a 3.500 kg y su número de asientos, incluido el conductor, no exceda de nueve”.

Los titulares de este permiso podrán seguir conduciendo los vehículos para los que antes se requería el BTP, con independencia de que deban cumplir los requisitos que pudieran establecer las normas sectoriales correspondientes para el desempeño de estos servicios (taxis, ambulancias, policías...), siempre que mantengan en vigor la categoría del permiso de conducción exigida en función del vehículos de que se trate.

Asimismo, dichos titulares continuarán con el mismo permiso de conducción, en el que figura la categoría BTP, hasta que les caduque el permiso de la categoría B. Cuando lo renueven, en el nuevo documento ya no figurará la mención BTP.

La supresión de esta clase de permiso quedará reflejada en el Reglamento General de Conductores, a través de la publicación en el BOE de un Real Decreto que incluya dicha modificación e incorpore a nuestro ordenamiento la Directiva 2014/85/UE sobre el permiso de conducción y cuya fecha límite para trasponerla es el 31 de diciembre de 2015.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

Continúa la huelga de examinadores de la DGT

Desde la Jefatura de Araba nos informan de que este miércoles 21 de octubre se ha convocado una huelga en el ámbito de la DGT para el colectivo examinador. Si os veis afectados por la huelga durante el examen práctico y no se puede hacer en el día asignado, se podrá solicitar un nuevo día para examinarse sin perder la convocatoria.

Fuente: DGT Jefatura Provincial de Tráfico de Araba/Álava www.dgt.es

La DGT incrementa la vigilancia en las carreteras convencionales

Cada año, más de 900 personas fallecen en accidente de tráfico ocurrido en carreteras convencionales, vías que tienen un solo carril de circulación en cada sentido y que no disponen de una separación física entre ambos sentidos.

Por este motivo, la Dirección General de Tráfico pone en marcha desde hoy lunes y hasta el domingo 25 de octubre, una nueva campaña de vigilancia y control en carreteras secundarias, con el objetivo de conseguir comportamientos más seguros entre los conductores que circulen por estas carreteras y por lo tanto una reducción de accidentes en este tipo de vías.

Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como las policías locales y autonómicas que se sumen a la campaña, controlarán además de la velocidad, los adelantamientos indebidos, la conducción bajo los efectos del alcohol o drogas…, el uso correcto del casco, cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil, la utilización del teléfono móvil, auriculares o manejo de navegadores, así como la documentación del vehículo y del conductor o cualquier otra infracción recogida en la normativa en materia de tráfico y seguridad vial.

Además de la observación a pie de carretera, la vigilancia también se realizará desde el aire con los helicópteros de los que dispone la DGT, incluidos los Pegasus.

Como complemento a dicha vigilancia la DGT ha creado varias cuñas radiofónicas que se escucharán durante toda la semana en las distintas emisoras de radio. La idea es recordar a los conductores que las carreteras secundarias son las que mayor número de accidentes mortales registran y que  el exceso de velocidad, las distracciones o la confianza de circular por ellas todos los días son algunas de las causas más comunes de los accidentes.

Las carreteras convencionales también tienen un protagonismo especial en las redes sociales en las que la  DGT está presente (Twittter @DGTes, Facebook DGTes y Youtube). A través de ellas se informará sobre cuestiones prácticas, interesantes para los distintos usuarios de la vía, relacionadas con este tipo de carreteras, así como infografías didácticas o videos que conciencien de la necesidad de realizar una conducción responsable y segura.

LOS ACCIDENTES EN CONVENCIONALES

• El pasado año fallecieron en carreteras convencionales 956 personas, lo que representa el 77% del total de víctimas mortales ocurridas en vías interurbanas, que ascendió a 1.241. Además, otras 3.843 personas resultaron heridas que requirieron ingreso hospitalario por accidentes ocurridos en estas vías.
• Dichas carreteras suponen más del 90% del total de kilómetros de la red de carreteras, son las más peligrosas y las que representan una mayor siniestralidad, pese a que la densidad de tráfico que soportan es menor que en vías desdobladas como autopistas y autovías.
• Cuatro de cada diez accidentes mortales ocurridos en carreteras convencionales son salida de vía y dos de cada diez colisiones frontales.
• Además, la tasa de fallecidos y la de heridos graves muestran una correlación positiva con la antigüedad del vehículo. En el caso de que el accidente ocurra en carretera convencional, la antigüedad del vehículo resulta ser un factor más determinante para el grado de lesividad de las víctimas que en el resto de vías, tal y como se muestra en la gráfica.
  
  

OBJETIVO PRIORITARIO

Debido a la alta siniestralidad en este tipo de vías, las carreteras convencionales son uno de los objetivos prioritarios de la DGT. Por este motivo, antes del verano, Tráfico identificó y dio a conocer a los conductores los tramos de vías convencionales más peligrosos de ámbito DGT, con el objetivo de que el conductor cuando transite por dichas carreteras extreme la precaución y cumpla las normas estipuladas en dichas vías.

Estos tramos han sido revisados y a comienzos del mes de octubre, Tráfico ha actualizado el listado, registrando 1.314 tramos de carreteras convencionales con especial peligrosidad.

En los meses de julio, agosto y septiembre, 1 de cada 3 fallecidos en accidentes de tráfico se produjeron en los tramos identificados como peligrosos, tramos en los que fallecieron 86 personas.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

Los camiones de la Dirección de Tráfico promocionan la movilidad segura con la campaña "Seguru baietz/ Sí seguro"

La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco cuenta con dos camiones y dos carpas acondicionadas como espacios multiusos y algunos soportes comunicativos ideados para transmitir, a la población en general, la importancia que las conductas seguras tienen en la prevención de accidentes. Bajo el lema "Seguru baietz / Sí seguro" se da apoyo a eventos y actividades promovidas por agentes sociales relacionados con la movilidad segura.

Durante el año 2015 estaba previsto realizar un total de 30 actividades en diferentes municipios, de las que ya se han llevado a cabo 24. La primera de las actuaciones tuvo lugar el 15 de marzo, en Bilbao, al participar en la carrera cicloturista Bilbao-Bilbao. El calendario se completará en las próximas semanas, con sesiones en Urduliz, el viernes día 16, y otros municipios de entre 2.000 y 5.000 habitantes como Zestoa, Getaria e Ibarra. Además, se participará en el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico –organizado por Stop Accidentes, el día 15 de noviembre- y en la fiesta conmemorativa de los Derechos del Niño, que se celebrará en Vitoria-Gasteiz, el 21 de noviembre.

“La Dirección de Tráfico va a seguir incidiendo en la prevención como factor determinante para la mejora de la seguridad vial –declara el viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga- Con estas acciones queremos que el mensaje llegue a todos los rincones de Euskadi”.

El año pasado, los camiones se desplazaron a 28 eventos, la mayoría en pequeños municipios y con la colaboración de Eudel. En muchas de estas sesiones se dio información sobre la correcta utilización de los sistemas de retención infantil.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza-Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus

La Diputación alavesa impulsará el gran corredor Alpes-Pirineos-Picos de Europa construyendo el primer ecoducto vasco para el paso de fauna

La Diputación Foral de Álava va a impulsar el gran corredor Alpes-Pirineos-Picos de Europa para el paso de fauna silvestre. Lo hará construyendo el primer ecoducto de Euskadi, que atravesará la A-1 y las vías del tren, y permitirá conectar ecológicamente la Sierra de Entzia con el parque natural Aizkorri-Aratz.

Es uno de los anuncios que ha realizado el diputado foral de Medio Ambiente y Urbanismo, Josean Galera, en la comparecencia ante las Juntas Generales de Álava, en la que ha desgranado las líneas estratégicas de su departamento para la próxima legislatura.

El nuevo ecoducto incluirá la construcción de una estructura de falso túnel de 40 metros de ancho y 125 metros de longitud, a la altura de Asparrena. Una estructura, cubierta de tierra vegetal y plantas arbustivas, que permitirá eliminar el importante obstáculo que suponen para la fauna silvestre, tanto la carretera A-1, como el ferrocarril que transcurre de forma paralela. “Con este proyecto, Álava se convierte en un elemento clave vertebrador, será un punto neurálgico en la conexión ecológica y la conservación de la biodiversidad”, ha celebrado Galera.

Se trata de un proyecto europeo, en el que participarán los cuatro Estados implicados –Portugal, España, Andorra y Francia- que será gestionada desde la Diputación Foral de Álava -socia coordinadora- y que cuenta con un presupuesto global de 5,8 millones de euros. Concretamente, la inversión en Araba supera los 1,6 millones de euros, para lo que se ha solicitado a la Unión Europea su financiación en un 60%. “Queremos eliminar el obstáculo que supone para la mejora genética de la fauna, así como el riesgo de atropellos, que es una gran causa de mortandad entre los mamíferos”, ha añadido Josean Galera.

Fuente: Arabako Foru Aldundia-Diputación Foral de Álava www.alava.net

El Ayuntamiento iluminará una decena de pasos de peatones para reforzar la seguridad

La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana el expediente de contratación de las obras para mejorar la iluminación en una decena de pasos de peatones de la ciudad, unos trabajos que cuentan con un presupuesto de 83.677,74 euros. El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz instalará puntos de luz de 5 metros de altura con una luminaria específica para mejorar la visibilidad en estos puntos. Se utilizará tecnología led, ofreciendo una iluminación que consiga llamar la atención del conductor y que incremente el campo de visión horizontal y vertical del peatón.

En cada paso se colocarán dos puntos de luz, con el objetivo de aumentar la intensidad de la iluminación en las calzadas, siempre en ambos sentidos de la circulación. Los pasos de peatones en los que se va a actuar son los siguientes:

• Entorno Buesa Arena
• Pintor Teodoro Dublang
• Iturritxu - Ikastola Adulza
• Rotonda Esmaltaciones
• Salvatierrabide - Paseo Cervantes
• El Mineral
• José Atxotegi - Txagorritxu
• Luis Olariaga (tranvía)
• Donosti (Baiona-Zadorra)
• Avenida Zadorra - Portal de Arriaga
• Zumabide (Domingo de Aragón - Caserío)

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Preparado el operativo especial de Tráfico “El Pilar 2015”

La Dirección General de Tráfico pone en marcha desde las 15:00 horas del viernes 9 de octubre y hasta las 24:00 horas del lunes 12 del mismo mes, un dispositivo especial de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico.

El objetivo de dicho operativo es dar servicio y velar por la seguridad de los distintos usuarios de la vía, debido al incremento de desplazamientos que tendrá lugar por carretera durante los tres días festivos, al coincidir la festividad del 12 de octubre en lunes.

En este periodo de tiempo, se prevé que se realicen unos 4,8 millones de desplazamientos de largo recorrido, cuyos principales destinos serán las zonas de descanso, turísticas de costa y montaña; desplazamientos de corto recorrido a zonas de segunda residencia y de ocio cercanas a núcleos urbanos y desplazamientos a poblaciones que celebran sus fiestas populares, principalmente en la Comunidad de Aragón o  fiesta autonómica, como es el caso de la Comunidad valenciana donde el viernes 9 también es festivo.

Los principales problemas circulatorios se presentarán durante la tarde del viernes en las salidas de los grandes núcleos urbanos, para luego trasladarse a última hora de la tarde o primeras horas de la noche a las zonas de destino. Se tendrá especial atención en este día en los accesos y travesías de la Comunidad Valenciana que celebran su fiesta autonómica. El sábado por la mañana también se prevé tráfico intenso en las salidas de las grandes ciudades.

El domingo, los desplazamientos serán de corto recorrido y principalmente a zonas de ocio y recreo cercanas a núcleos urbanos, produciéndose el retorno a primeras horas de la tarde.

El lunes 12, día festivo en toda España, se prestará especial atención en los accesos y travesías de aquellas poblaciones que celebran su fiesta y ya por la tarde comenzará el retorno de dicha operación. Los problemas circulatorios se producirán en los grandes ejes viarios de comunicación: carreteras nacionales, autopistas y autovías, para ya a última hora de la noche trasladarse a las vías de acceso a los grandes núcleos urbanos.

Durante estos días, se establecerán las medidas de ordenación y regulación del tráfico, oportunas, para evitar retenciones y garantizar la seguridad en las carreteras

AL SERVICIO DEL CONDUCTOR

Para llevar a cabo esta operación se ha establecido un dispositivo que cuenta con personal de la Dirección General de Tráfico y de otras entidades. Alrededor de 10.000 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, más de 800 funcionarios y personal técnico especializado que atienden labores de supervisión, regulación e información en los distintos centros de Gestión del Tráfico; más de 13.000 empleados de las empresas de conservación y explotación y de las vías en régimen de concesión dependientes de Ministerio de Fomento y del resto de los titulares de carreteras y personal de los servicios de emergencia, tanto sanitarios como bomberos.

Además de los medios humanos, la DGT cuenta con sistemas instalados en las carreteras que permiten conocer el estado de la circulación y comunicar las incidencias a los conductores: 1.603 cámaras de televisión, 2.388 estaciones de toma de datos, 2.214 paneles de mensaje variable. También 12 helicópteros que actúan en misiones de vigilancia desde sus bases de Madrid, Valencia, Málaga, Sevilla, Zaragoza, Valladolid y A Coruña.

Con todos estos medios materiales y humanos, la DGT...

• Instalará carriles adicionales y reversibles con conos en los momentos de mayor afluencia circulatoria y en las principales carreteras de acceso a las grandes ciudades.
• Restringirá la circulación de vehículos de mercancías peligrosas, transporte especial y camiones en general y a los que transportan determinadas mercancías en ciertos tramos, fechas y horas.
• Se paralizarán las obras en las carreteras y se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada.
• Se han diseñado itinerarios alternativos recomendados según origen y destino, para evitar la zona centro, que es la que más intensidad circulatoria presenta y el diseño de itinerarios desde la zona de Levante a Madrid con distancias y tiempos de recorrido.

ATENCIÓN A LA VELOCIDAD, DROGAS-ALCOHOL Y CARRETERAS CONVENCIONALES

Además de todas esas medidas,  los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, vigilarán el correcto cumplimiento por parte de los distintos usuarios de la vía de las normas de circulación con:

• La realización de controles de alcohol y drogas en cualquier tipo de vía y a cualquier hora.
• Intensificación de la vigilancia en carreteras convencionales, sobre todo en los tramos de carreteras convencionales con especial peligrosidad, que la DGT ha identificado y ha publicado en su web. Tráfico recomienda consultar los tramos identificados, para que en caso de transitar por dichas carreteras se extremen las medidas de precaución y se cumplan los límites de velocidad establecidos en cada uno de ellos.
• Vigilancia del cumplimiento de las normas de circulación a pie de carretera y desde el aire con los 8 radares Pegasus de los que dispone la DGT.

UN COMPROMISO DE TODOS

Este dispositivo solo tendrá verdadero sentido si los distintos usuarios de la vía somos conscientes de que la seguridad vial es una responsabilidad compartida.

Para ello, desde la DGT se recuerdan algunos consejos que pese a ser repetitivos siguen siendo imprescindibles para realizar un viaje seguro:

• Valorar si realmente el vehículo privado es el método más eficiente de desplazamiento. Si se escoge esta opción, revisar el vehículo. Un buen mantenimiento del mismo mejora la seguridad vial. Si no está en las mejores condiciones optar por otro medio de transporte.
• Planificar el viaje por la ruta más segura para evitar imprevistos. La aplicación  gratuita de la DGT le mantendrá informado de las incidencias que pueda encontrar en su trayecto. Además, @DGTes y @InformacionDGT informarán de las incidencias que puedan ocurrir en la carretera y ofrecerán consejos a los distintos usuarios de la vía para realizar un viaje seguro.
• No conducir si se ha consumido drogas o alcohol. Un porro o una raya puede tener consecuencias mortales.
• Ponerse el cinturón de seguridad y asegurarse que los menores van perfectamente anclados en sus sistemas de retención infantil. Desde el 1 de octubre los menores que midan 135 cm o menos deben viajar en los asientos traseros del vehículo, excepto si el vehículo no dispone de asientos traseros; si  todos ya están ocupados por otros menores de igual características o que no quepan todos los SRI atrás.
• Mantener la atención en la conducción en todo momento. Parar cada dos horas para descansar ya que la fatiga y el sueño son causa de accidente.
• Circular por el carril derecho, el izquierdo solamente es para adelantar.
• Respetar los límites de velocidad de las diferentes carreteras por las que se transita.
• Especial atención a las motos, son especialmente vulnerables, sobre todo en las curvas y en las carreteras secundarias. Prudencia a los motoristas.
• Mantener la distancia de seguridad con el vehículo que va delante. Si se adelanta a un ciclista recordar que la Ley de Tráfico obliga a guardar una separación lateral mínima de 1,5 metros y que no se puede poner en peligro ni entorpecer la marcha de los ciclistas que circulen en sentido contrario. Además,  el vehículo que adelante a un ciclista puede ocupar parte o la totalidad del carril contiguo o contrario y que en los adelantamientos.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

El Ayuntamiento trabaja en la creación de una tarjeta joven de transporte de cara al próximo año

El Ayuntamiento trabaja de cara al próximo curso 2016/2017 en la creación de una tarjeta joven de transporte que mejore el carné de autobús para escolares vigente actualmente. Esta fórmula incorporaría varias novedades para la ciudadanía: el abono se podría utilizar durante todo el año (también en los meses estivales) y el número de beneficiarios y beneficiarias aumentaría, al ampliarse la franja de edad de los usuarios y usuarias. Además, TUVISA ya ha iniciado contactos para incorporar otros medios de transporte como el tranvía en esta nueva tarifa.

El Ayuntamiento, además, abordará mañana en la Junta de Gobierno Local la inversión de 90.000 euros en la tradicional tarjeta de transporte para escolares durante este curso 2015/2016. Estas ayudas permiten que los alumnos y las alumnas de los centros de Vitoria-Gasteiz puedan adquirir este título de transporte válido para el servicio de TUVISA por 20 euros al mes (para estudiantes no becados) y 12 (becados). Esta tarifa se prolonga durante el periodo escolar, hasta el 30 de junio de 2016.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

La Diputación de Álava mejorará y ampliará el servicio de transporte a la demanda

La Diputación Foral de Álava pondrá en marcha a finales de 2016 un nuevo modelo de transporte comarcal que amplíe y mejore de forma sustancial el servicio a la demanda que prestan hoy los taxis rurales a los habitantes de pequeños núcleos rurales sin parada de transporte regular. La principal novedad será que el usuario podrá utilizar este medio para ir a la cabecera de comarca donde se ubican los servicios básicos y no sólo para acercarse a la parada de autobús más próxima a su domicilio. 

 

El diputado foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Josu López Ubierna, ha anunciado hoy este proyecto durante su comparecencia ante las Juntas Generales de Álava para exponer las políticas que desarrollará durante la legislatura en sus áreas de responsabilidad, y ha subrayado que su éxito contribuirá a “la cohesión social y al equilibrio territorial. Queremos que quienes vivan en nuestras localidades más pequeñas puedan acceder con más facilidad a los servicios públicos básicos y otras necesidades”.

 

“Nuestros planes son que este nuevo modelo esté listo a finales de 2016 tras definirlo en colaboración con las Cuadrillas y los actuales prestatarios del servicio a la demanda: los taxistas rurales”, ha señalado.

 

López Ubierna ha explicado que el actual servicio de transporte a la demanda viene siendo objeto en los últimos años de varias prórrogas y, en consecuencia, debe ser renovado. “Vamos a aprovechar esta necesidad para introducir cambios que lo modernicen, lo potencien y permitan atraer a más usuarios. Un sistema de transporte público es bueno cuando tiene muchos usuarios y es malo cuando fracasa en ese intento”.

 

Otra característica, todavía en estudio, que podría incorporar el nuevo sistema de transporte comarcal son la integración en el sistema tarifario BAT con características específicas.

 

El diputado foral ha indicado que otro reto de la legislatura será terminar de implantar el Plan Director de Movilidad. Las nuevas concesiones de autobuses interurbanos que cubren las comarcas de Rioja Alavesa y Ayala comenzaron a operar a finales de junio, mientras que la correspondiente a Álava Central, aquella que da servicio a localidades como Nanclares de la Oca, Salvatierra-Agurain, Legutiano o Santa Cruz de Campezo, lo harán previsiblemente a finales de este mes de octubre.

 

“Aquí el trabajo inmediato será poner todo a punto e informar adecuadamente a usuarios e instituciones de los cambios que se van a encontrar. Vamos a buzonear con antelación suficiente información a los vecinos de las localidades más grandes y remitiremos la misma información a los núcleos pequeños para que la propia entidad local lo haga llegar a sus vecinos”, ha detallado.

 

Por otra parte, y sin dejar el área del transporte público, López Ubierna ha dicho que van a trabajar durante los próximos cuatro años para extender el uso de la tarjeta BAT y los servicios asociados (bonificaciones, descuentos, transbordos a menor coste…). “Entendemos que es un instrumento clave para atraer más usuarios al transporte público en detrimento del vehículo particular”, ha argumentado.

 

La tarjeta BAT puede utilizarse ya en las nuevas concesiones de transporte interurbano (Ayala y Rioja Alavesa, y en unas semanas Álava Central) con un esquema básico en cuanto a tarifas, descuentos y colectivos, pero la idea es ampliar más adelante dicho esquema con nuevas tarifas mensuales y bonificaciones en transbordos y para estudiantes o jóvenes. Todo ello, ha precisado el diputado, dependerá de los datos de uso y la disponibilidad presupuestaria.

 

La construcción de nuevas carreteras y el mantenimiento de las existentes es la segunda área de competencias del Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad. El diputado foral ha subrayado que gestionará esta materia con dos criterios: la inversión pública en la red foral de carreteras contribuye a mantener y crear empleo, genera actividad en las empresas de la construcción e impulsa de forma indirecta otros sectores, y es clave para mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes de tráfico.

 

El desdoblamiento de la N-124 entre las localidades de Armiñón y Zambrana es el proyecto que concentrará la mayor parte de la inversión en carreteras en la legislatura, con un presupuesto de 25 millones de euros. Este proyecto, que se adjudicará antes de fin de año, convertirá en autovía uno de los tramos de mayor peligrosidad y accidentabilidad del territorio histórico, y por el que circulan diariamente 15.000 vehículos.

 

Asimismo, y según ha señalado López Ubierna, se acometerán también otras obras en distintas carreteras del territorio histórico demandadas desde hace tiempo por cuadrillas, ayuntamientos y juntas administrativas.

 

“Además, al mismo tiempo, procederemos a la actualización del Plan Integral de Carreteras de Álava (PICA) para adaptarlo al contexto socioeconómico y dibujar un calendario de actuaciones realista. El PICA fue aprobado hace siete años cuando las previsiones económicas y de evolución de los tráficos eran sensiblemente más optimistas”, ha añadido.

 

La remodelación del Centro de Control de Carreteras para subsanar las deficientes condiciones en las que sus empleados desarrollan hoy su trabajo y atienden a los ciudadanos, la finalización del Plan de Vías Ciclistas y la ejecución de medidas para reducir el impacto del ruido del tráfico en determinadas poblaciones tras consultar a los Ayuntamientos son otras de las iniciativas anunciadas durante la comparecencia del diputado foral.

 

El Departamento encargó el pasado 27 de julio la elaboración de un Plan de Acción para identificar zonas de intervención prioritaria en función de varios parámetros como el grado de exposición al ruido, la relación coste/beneficio de las medidas propuestas y el número de personas beneficiadas. Este trabajo analizará en detalle los niveles de ruido y exposición, y pondrá sobre la mesa medidas correctoras para los próximos diez años.

 

Finalmente, López Ubierna ha dicho que reformará la página web del Departamento para facilitar el acceso de las alavesas y alaveses a la información (inversiones, vialidad invernal, etc.) y creará un buzón ciudadano electrónico para cualquier persona pueda hacer llegar sus propuestas y quejas.

Fuente: Arabako Foru Aldundia-Diputación Foral de Álava www.alava.net

La DGT actualiza el listado de tramos de carreteras convencionales con especial peligrosidad

Desde hoy ya se puede consultar en la web de la Dirección General de Tráfico, la actualización de los tramos de carreteras convencionales, especialmente peligrosos, en los que se está intensificando la vigilancia con el objetivo de reducir la siniestralidad en estas vías interurbanas competencia de la DGT, es decir, de todo el  Estado salvo del País Vasco y Cataluña. El listado incluye un 35% de nuevos tramos identificados.

Esta actualización es la primera que se hace desde que a principios de julio se dieran a conocer los primeros tramos. Durante estos meses se ha realizado un seguimiento pormenorizado de todos los accidentes de tráfico que han tenido lugar en vías secundarias. En los meses de julio, agosto y  septiembre, 1 de cada 3 fallecidos en accidentes de tráfico se produjeron en tramos identificados como peligrosos. En estos hubo 86 muertos.

Los criterios para la tipificación de estos tramos son el resultado de analizar el número de accidentes graves, con víctimas mortales o heridos que necesitaron  hospitalización; el número de accidentes en general y la información de la velocidad media de circulación en esos tramos. Por este motivo, algunos de los tramos registrados en la primera publicación de los mismos continúan en esta actualización y otros son sustituidos por otros en los que la combinación de accidentalidad y exceso de velocidad está más presente.

La ubicación de los tramos se hace pública para general conocimiento de los conductores, de forma que cuando transiten por ellos extremen las medidas de precaución y sobre todo cumplan con los límites de velocidad establecidos en cada uno de ellos.

En total son 1.314 tramos identificados que suponen 25.172 km de carreteras convencionales, con una longitud media de 19 km.

En todos los tramos identificados se está intensificando la vigilancia con radares móviles y se está llevando a cabo el Plan Integral de Vigilancia puesto en marcha en diciembre del año pasado y que consiste en que cuando un conductor es detectado cometiendo una infracción de exceso de velocidad es parado e identificado y los agentes de la Agrupación de Tráfico también le realizarán, si lo consideran necesario, las pruebas de detección de alcohol y drogas, así como una revisión de la documentación, para comprobar que tanto el permiso para conducir, ITV y seguro del vehículo se encuentran en regla.

Como ya se anunció, los radares móviles, salvaguardando la seguridad de los agentes, no estarán ocultos para los conductores de modo que su presencia sirva como medida de disuasión y prevención, ya que la finalidad que se busca a través de la vigilancia y el control de la velocidad es que los conductores respeten los límites de velocidad establecidos. La  denuncia no es, en ningún caso, el objetivo final.

La velocidad es uno de los componentes fundamentales que determina la mayor o menor incidencia en la siniestralidad vial, la gravedad y  el grado de lesión de las víctimas en caso de accidente, de ahí la importancia de controlar de forma efectiva la velocidad a la que se circula, sobre todo en las vías convencionales, donde el año pasado se registraron ocho de cada diez fallecidos. Más de 900 personas fallecieron el año pasado en este tipo de vías.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

Reunión en Madrid de los responsables de Tráfico para tratar sobre la siniestralidad vial

El viceconsejero de Seguridad del Gobierno Vasco, Josu Zubiaga, se reúne hoy en Madrid con la directora de la DGT, María Seguí, y la directora del Servei Català de Trànsit, Eugenia Doménech, para analizar la tendencia de la siniestralidad vial y poner en común las actuaciones que llevarán a cabo las tres instituciones en los próximos meses.

La cita se incluye dentro del calendario de reuniones periódicas que realizan a lo largo del año los representantes de la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco, del Servei Català de Trànsit y de la DGT.

Tras los excepcionales datos del 2014, este año las cifras de fallecidos como consecuencia de accidente de tráfico están teniendo un repunte en Euskadi y en otras comunidades autónomas, como Baleares, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Cataluña y La Rioja.

“Este repunte de accidentes con víctimas mortales nos preocupa -admite el viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga- y estamos analizando, junto con la Ertzaintza y las Policías Locales, todos y cada uno de los accidentes. Pero en periodos cortos y en las cifras en las que nos movemos, llegar a conclusiones claras y definitivas resulta difícil. Estamos contrastando los datos con lo que está pasando en otros lugares, por ejemplo Francia, donde ya tuvieron el año pasado, 2014, un aumento significativo de la mortalidad en accidentes de tráfico (un 3,5%) después de doce años de evolución positiva. Y sobre todo seguiremos insistiendo en la concienciación sobre los riesgos que asumimos, el respeto mutuo entre los y las usuarias de las vías públicas y el control de los infractores".

La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco tiene previstas, para este último trimestre, varias campañas de vigilancia y control sobre temas tan diversos como distracciones al volante, transporte escolar, alcohol y drogas.

Fuente: Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco-Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza www.trafikoa.eus

López Ubierna confirma la próxima adjudicación del desdoblamiento de la N-124 entre Armiñón y Zambrana

El diputado foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Josu López Ubierna, ha confirmado hoy la próxima adjudicación de las obras de desdoblamiento de la N-124 entre las localidades de Armiñón y Zambrana una vez recabada la opinión de los municipios afectados. Este proyecto será la principal inversión en carreteras de la legislatura con un presupuesto de más de 25 millones de euros.

 

López Ubierna ha realizado hoy este anuncio en el pleno de control de las Juntas Generales de Álava en respuesta a una pregunta del PP sobre las intenciones del Gobierno Foral respecto a esta infraestructura y lo ha hecho después de criticar a los populares por haber licitado el proyecto en junio “sin luz ni taquígrafos” cuando gobernaban en funciones y no estaban sometidos al control de la Cámara territorial.

 

El desdoblamiento de la N-124 requerirá de una inversión de 25 millones de euros y, si se tiene en cuenta que exige una nueva variante en Berantevilla, el presupuesto total superará los 30 millones de euros. “Este montante absorbe buena parte de los recursos de que dispone el Departamento para inversiones en toda la legislatura y ello nos obligó a abrir un periodo de reflexión y estudiar su impacto en el presupuesto”.

 

“Finalmente hemos decidido seguir adelante y ejecutar una obra que figura como prioritaria en el PICA y es un compromiso de las Juntas Generales. Lo hacemos por varias razones y la primera de ellas es que desdoblamos y convertimos en autovía un tramo de 6,4 kilómetros de la N-124 que destaca con su peligrosidad y su elevado índice de siniestralidad”, ha explicado.

 

La estadística de siniestralidad de estos 6,4 kilómetros desde 2003 es muy ilustrativa, con un balance de 212 accidentes, 89 de ellos con víctimas (5 fallecidos, 29 heridos de gravedad y 122 heridos de carácter leve). Con estos números no es de extrañar que algunos de sus puntos kilométricos figuren de forma habitual entre los tramos de concentración de accidentes de la red foral de carreteras.

 

López Ubierna ha subrayado como segunda razón para acometer este proyecto su impacto positivo en la economía y el empleo. “La inversión pública es un elemento importante que ayuda a la reactivación económica, especialmente de un sector especialmente castigado durante la crisis como es la construcción, y la creación y mantenimiento de puestos de trabajo. Y no vamos a renunciar a jugar este papel”.

 

El diputado foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad ha indicado que la adjudicación de las obras se producirá antes de que finalice el año después de haber distribuido su efecto presupuestario de tal manera que haya recursos para ejecutar otros proyectos necesarios en la red foral de carreteras. López Ubierna se ha reunido asimismo con los alcaldes de los dos ayuntamientos afectados, Zambrana y Berantevilla, para conocer su opinión y demandas.

 

“Hemos hablado con las nuevas Corporaciones de Zambrana y Berantevilla y nos hemos comprometido a resolver dos demandas que nos pusieron encima de la mesa: facilitar el tránsito de los vehículos agrícolas, evitando que tengan que recorrer más distancia de que la que recorren actualmente para realizar sus trabajos, y garantizar que los servicios de transporte interurbano se sigan prestando en estas localidades”.

 

Por otra parte, y en el mismo pleno, López Ubierna ha informado en respuesta a una pregunta de Podemos de la decisión de aparcar el proyecto de construcción y acondicionamiento de la carretera A-625 ante la falta de consenso que suscita y abrir un proceso de diálogo con el Ayuntamiento de Amurrio y la Junta Administrativa de Saratxo para acordar una solución que minimice la ocupación de terrenos y garantice la seguridad de conductores y ciclistas.

 

No obstante, y mientras se alcanza un acuerdo en estos términos, López Ubierna ha asegurado que “no nos vamos a quedar parados. No nos vamos a olvidar de esta vía y vamos a actuar en los casi seis kilómetros que contempla el proyecto con el objetivo de incrementar su seguridad e intentar reducir su elevada tasa de siniestralidad. Para ello mejoraremos su señalización horizontal y vertical, y mantendremos la limpieza y conservación”.

Fuente: Diputación Foral de Álava-Arabako Foru Aldundia www.alava.net

La Diputación de Álava habilita 35.000 euros para comprar sal y luchar contra el hielo en las carreteras

La Diputación Foral de Álava ha habilitado hoy 35.000 euros para comprar sal con el fin de utilizarla en la prevención de la formación de hielo y proceder a su eliminación en las carreteras durante la temporada de vialidad invernal que comenzará el próximo 15 de noviembre. El Consejo de Diputados ha acordado también prorrogar el contrato para el suministro de salmuera.

La prórroga de este contrato estima un gasto de 191.265 euros para la campaña de vialidad invernal 2015/2016, aunque el gasto final dependerá de la mayor o menor crudeza del invierno. Si el invierno es suave, el gasto en sal se quedará por debajo de esta cifra, mientras que si se presenta un invierno excepcionalmente duro, se ampliará la partida prevista para poder adquirir más cantidad.

La primera compra ascenderá a 35.000 euros para empezar la campaña devialidad invernal con cerca de 2.800 toneladas de salmuera en los almacenes y silos de la Diputación Foral.

Fuente: Diputación Foral de Álava-Arabako Foru Aldundia www.alava.net

La Dirección de Tráfico instala siete nuevas cabinas de radar fijo

La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco ha instalado siete cabinas de radar fijo, -dos en la AP-68 y cinco en la AP-8- que estarán operativas a partir del lunes, 5 de octubre. El viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga, anunció, en junio, -en la rueda de prensa del inicio de la operación verano-, que estas nuevas ubicaciones estarían listas para el otoño.

Una de las causas más frecuente de los accidentes de tráfico es la de circular a velocidad inadecuada, superando los límites marcados para el tramo. El control de la velocidad mediante radares se ha demostrado como una medida efectiva para concienciar a los conductores y conductoras sobre la conveniencia de conducir respetando los límites de velocidad, por su propia seguridad y por la de las otras personas con quienes comparten la red viaria.

Las siete nuevas ubicaciones se sitúan en las siguientes vías y puntos kilométricos:

Instalaciones en el Territorio Histórico de Araba:

Vía	Punto kilométrico	Sentido
AP-68	51,800	Zaragoza
AP-68	54,070	Bilbao

Instalaciones en el Territorio Histórico de Gipuzkoa:

Vía	Punto kilométrico	Sentido
AP-8	63,933	Donostia
AP-8	62,464	Donostia
AP-8	29,298	Donostia
AP-8	46,025	Bilbao
AP-8	57,250	Bilbao

El listado de cabinas de radar fijo gestionado por la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco está accesible en la página Web y se puede consultar en el siguiente enlace: http://bit.ly/1OJ4J41.

Fuente: Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco-Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza www.trafikoa.eus

Desde hoy las sillas infantiles deben ir en el asiento trasero del vehículo

A partir de hoy, todos los niños y niñas de estatura igual o inferior a 135 cm deben viajar en los asientos traseros del vehículo, además de utilizar el sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso. Esta modificación del artículo 117 del Reglamento General de Circulación, que entra hoy en vigor, dispone también que los sistemas de retención infantil se instalen siempre de acuerdo con las instrucciones que haya facilitado el fabricante.

El cambio normativo está pensado para reforzar la protección de los y las menores de dieciocho años, con estatura igual o inferior a 135 centímetros, cuando viajen en un vehículo de hasta nueve plazas, incluida la persona que conduce. La posibilidad de sufrir lesiones en caso de accidente es considerablemente menor en el asiento trasero del vehículo.

La obligación de que los menores ocupen los asientos traseros admite tres excepciones: que el vehículo no disponga de asientos traseros, que éstos se encuentren ya ocupados por otros menores, o que no sea posible instalar en los asientos traseros todos los sistemas de retención infantil. Sólo en esos casos el niño o niña podrá viajar en el asiento delantero, pero siempre utilizando el sistema de retención homologado a su talla y peso. En estos casos, si el vehículo dispone de airbag frontal, únicamente se podrán utilizar sistemas de retención orientados hacia atrás si el airbag ha sido desactivado.

A los taxis, igual que hasta ahora, cuando circulen en tráfico urbano o áreas urbanas de grandes ciudades, se les permite transportar a personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros sin utilizar un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y a su peso, siempre que ocupen un asiento trasero.

El no cumplimiento de la normativa relativa a la utilización de los sistemas de retención infantil homologados y cinturón de seguridad es una falta grave que implica una sanción de 200 euros.

Fuente: Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco-Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza www.trafikoa.eus