lunes, 31 de julio de 2017

Stop Accidentes convoca el IV Concurso Nacional de Cortometrajes de Seguridad Vial

La ONG Stop Accidentes ha abierto la convocatoria para el IV Concurso Nacional de Cortometrajes de Seguridad Vial.


OBJETIVOS DEL CONCURSO
  • Impulsar la cultura de la seguridad vial a través de la creación de contenidos multimedia.
  • Concienciar e involucrar a la población en la búsqueda de soluciones para reducir el dramático índice de siniestralidad vial.
  • Crear materiales originales e inéditos que permitan contribuir a un debate y generar un beneficio social.

ÁMBITO DEL CONCURSO
  • Es un concurso abierto a toda la población residente en el territorio español.
  • Cada concursante podrá presentar un máximo de dos trabajos a título individual o formando equipo, en este caso se tendrá que designar a un representante legal.
  • La organización se reserva el derecho de no admitir aquellos trabajos que no tengan el objeto establecido por las bases del concurso. Y presupone que el representante de la obra tiene el derecho legal sobre la obra presentada, por lo que Stop Accidentes no asume responsabilidad legal en este extremo por parte de los concursantes.

ASPECTOS TÉCNICOS
  • La duración máxima de los cortos no podrá ser superior a 3 minutos (con la cortinilla inicial y final incluidas)
  • Tendrá un máximo de 250 MB y en formato MP4. Todos los trabajos admitidos se podrán visualizar en página web de Stop Accidentes a través de la plataforma del canal de YouTube de la entidad.

TEMARIO
  • Debe tratarse de un material audiovisual de sensibilización, diferente, inédito, original y de gran valor pedagógico.
  • Fomentando los valores sociales de respeto, tolerancia, responsabilidad, solidaridad, convivencia y sostenibilidad que son también valores viales y que inciden directamente en el comportamiento ciudadano y en nuestra movilidad diaria.
  • Destacar los factores de riesgo que encontramos en nuestra movilidad, tanto como conductores de vehículos como peatones y/o ciclistas, tales como la velocidad inadecuada, el consumo de alcohol/drogas en la conducción, las distracciones, el cansancio, etc.
  • Aportar una visión original y creativa que ayude a sensibilizar y concienciar sobre los riesgos que tenemos todos en el tráfico y la necesidad de fomentar comportamientos sociales responsables.
  • Contenido pedagógico en materia de prevención que permita una difusión clara y positiva a nivel de comunicación/información.

LUGAR DE PRESENTACIÓN Y PLAZOS
Los trabajos se remitirán por transferidos a través de plataformas como wetransfer por e-mail a proyectosmadrid@stopaccidentes.org hasta el día 31 de octubre de 2017. Irán identificados con un lema o título, número de teléfono y nombre de la persona representante.

JURADO
El jurado calificador estará constituido por:
  • Iñaki Mercero, director de series de televisión.
  • Un representante de la ECAM
  • Un representante de la CNAE.
  • Un representante de la Asociación Stop Accidentes.

PREMIOS
Los premios están divididos por categorías. Los premios no son acumulativos ni divisibles y podrán ser declarados desiertos por el jurado. Se le aplicará una retención del 19% según el artículo 101.7 de la ley de IRPF 35/2006.
  • Ficción:
    • 1º premio: 1.200€
    • 2º premio: 600€
  • Documental:
    • 1º premio: 1.200€
    • 2º premio: 600€

DERECHOS SOBRE LAS IMÁGENES
Los participantes conceden a Stop Accidentes los derechos de reproducción, distribución y presentación de las obras en el Festival Cinematográfico de Seguridad Vial 2018 en Ginebra (Suiza). Este certamen está organizado por UNECE (Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa).
En ningún caso se explotará comercialmente las obras.

PROTECCIÓN DE DATOS
De conformidad con las normativas afectas de protección de datos personales, todos los datos suministrados pasarán a formar parte de un fichero automatizado responsabilidad de la Asociación, con el fin de gestionar correctamente el concurso y cumplir con las finalidades específicas en las presentes bases. El ejercicio de derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición se llevarán a cabo conforme a la normativa vigente.

DICTAMEN
El dictamen del jurado será inapelable y se dará a conocer durante el mes de noviembre de 2017.
Los 4 cortos ganadores serán proyectados en la entrega de premios que tendrá lugar en el salón de actos de la ECAM, escuela de cine y audiovisual, situado a 15 minutos del centro de Madrid en la Ciudad de la Imagen, en Pozuelo de Alarcón.

Fuente: ONG Stop Accidentes www.stopaccidentes.org


viernes, 28 de julio de 2017

Operación Especial “1º de agosto - 2017”

Durante la tarde del viernes 28 de julio y hasta el martes 1 de agosto, se producirá un importante movimiento de vehículos por todas las carreteras de la geografía nacional motivado por el comienzo del mes vacacional de agosto, el más importante en cuanto a movimientos de vehículos del Verano-2017.


En este periodo coincidirán en carretera los desplazamientos de vehículos generados por:
  • El comienzo del mes vacacional de agosto, con desplazamientos de largo recorrido en sentido SALIDA de los grandes núcleos urbanos y destinos principales las zonas turísticas de costa y litoral.
  • El RETORNO de los que finalizan sus vacaciones en el mes de julio.
  • Desplazamientos habituales de SALIDA/RETORNO por fin de semana del periodo estival.

Asimismo, durante los días en que se desarrolla esta Operación Especial “1º de agosto -2017”, continuará la afluencia de vehículos magrebíes hacia los puestos fronterizos de sus países de origen en sentido ENTRADA (norte-sur), dentro de la 1ª fase de la Operación Tránsito-2017.

Por ello, la Dirección General de Tráfico pone en marcha una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico denominadas Operación Especial “1º de agosto - 2017”, para dar cobertura al gran número de desplazamientos que se producirán durante estos días, contando para ello con la máxima disponibilidad de sus medios humanos (Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal funcionario de los Centros de Gestión de Tráfico, patrullas de Helicópteros y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera), con vistas a facilitar la movilidad y fluidez a las carreteras en que se prevén desplazamientos masivos de vehículos y velando por su Seguridad Vial.

Información relacionada: La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco pide extremar la prudencia y la precaución por la gran densidad de tráfico que se espera este fin de semana :: La Policía Local pone en marcha la operación salida de vacaciones :: Conductas que están en la cara oculta de muchos accidentes :: La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco estima que durante la Operación Verano podrán circular hasta 1.790.000 vehículos en tránsito internacional por la CAV :: DGT presenta la nueva campaña divulgativa de prevención de accidentes de tráfico y el dispositivo de Tráfico para este verano

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es


Vitoria-Gasteiz contará con un nuevo aparcamiento de 182 plazas en Txagorritxu

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz impulsa junto a Osakidetza la creación de un nuevo aparcamiento en superficie en la calle Francisco Leandro de Viana, en Txagorritxu, con el objetivo de compensar la pérdida de plazas derivada de las obras de ampliación del Hospital Universitario de Araba.


La mejora de la infraestructura hospitalaria acometida por el Departamento de Salud del Gobierno Vasco ha obligado a suprimir una serie de aparcamientos, una circunstancia que ha sido compensada mediante dos medidas: la gratuidad de la estación de autobuses de Lakua y la creación de este nuevo aparcamiento ubicado en una parcela municipal.

La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana el expediente de contratación de las obras de adecuación de este espacio situado en Txagorritxu, en la que se generarán 182 nuevas plazas. El Ayuntamiento ha aprobado la licitación de los trabajos, que contarán con un presupuesto de 364.996,11 euros y un plazo de 2 meses y medio desde su adjudicación. Osakidetza aportará mediante un convenio 250.000 euros.

El proyecto realizado por el Departamento de Espacio Público busca poner solución a los actuales problemas de tráfico registrados en los alrededores del centro hospitalario mediante un aparcamiento funcional que facilite la circulación y el estacionamiento de vehículos, con áreas de acceso peatonal también. Además, se pretende que el impacto sobre el terreno actual sea el mínimo.

Esta nueva infraestructura se creará en una parcela de 5.500 metros cuadrados. De las 182 plazas, 171 estarán destinadas a automóviles y cuatro se reservarán a personas con movilidad reducida. Además, se han proyectado siete espacios para el aparcamiento de motocicletas y cuatro zonas ajardinadas. Los vehículos se colocarán en perpendicular a la calle Francisco Leandro de Viana.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


Vitoria-Gasteiz ganará 250 plazas para bicicletas

El Ayuntamiento instalará cinco aparcamientos seguros de bicicletas cubiertos en diferentes puntos de la ciudad con cincuenta plazas cada uno. La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana el pliego para contratar el suministro y la gestión de estas cinco infraestructuras, un proyecto incluido en el proceso participativo ‘Mejorando Vitoria-Gasteiz Hobetuz’ en consonancia con el Plan de Movilidad Sostenible y el Plan Director de la Bicicleta que impulsa la ciudad.


El pliego diseñado por el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público indica que el Ayuntamiento contratará cinco módulos de aparcamiento desmontables que ofrecerán un espacio seguro, controlado y vigilado. El contrato contará con un presupuesto de 140.000 euros y un plazo para la colocación de las ‘jaulas’ de tres meses. También es objeto de este contrato el control de accesos, la gestión de altas y bajas de usuarios y usuarias, el cobro de abonos y el mantenimiento (incluida la limpieza) de estas infraestructuras, así como la propia instalación de los módulos.

Las ubicaciones en las que se colocarán estos nuevos guardabicis son la calle Olaguíbel, Nuestra señora del Cabello (trasera de Correos), el paseo de la Universidad, la calle Los Molinos y el aparcamiento de Mendizorroza. Todos se integrarán en un sistema de bicilonjas que el Ayuntamiento pretende implantar en los próximos años, por lo que el sistema de control deberá ser adaptable. En ese sentido, hay que recordar que recientemente el Ayuntamiento también ha aprobado una ordenanza que posibilita la creación de bicilonjas en los locales vacíos del municipio.

Los aparcamientos estarán formados por módulos cubiertos y accesibles. Contarán con accesos de al menos 80 centímetros de ancho y puerta automática con sistemas de seguridad, control de accesos inteligente y vídeo grabación. La empresa adjudicataria también deberá ofrecer puntos de carga para bicicletas eléctricas. Los módulos serán de unas dimensiones de 9 metros de largo y 5,5 de ancho, con capacidad para 50 bicis. En cuanto a la distribución, existirá una calle de maniobra y anclajes de bicis a ambos lados. Una de las condiciones que el Ayuntamiento exigirá será que los módulos sean fácilmente desmontables, de cara a poder trasladarlos a otras ubicaciones en un futuro.

El servicio se deberá prestar de forma universal, sin tarjetas específicas. Preferiblemente, mediante una aplicación para teléfonos móviles y registro web. Para ello se contará con una app informática disponible en teléfonos móviles en la que, además, se conocerá en tiempo real el estado del aparcamiento en función de la ubicación del usuario.

El servicio estará destinado tanto a un uso ocasional como a un uso temporal prolongado. En cuanto a las tarifas, deberán ser aprobadas en Pleno, aunque el Gobierno municipal planteará de partida las siguientes:
  • Abono MAX6: Permite aparcar la bicicleta tantas veces como se quiera durante un mes natural, con un periodo consecutivo máximo de 6 días sin sacarla del aparcamiento sin ser penalizado. Coste: 6 €/mes.
  • Abono MAX3: Permite aparcar la bicicleta tantas veces como se quiera durante un mes natural, con un periodo consecutivo máximo de 3 días sin sacarla del aparcamiento sin ser penalizado. Coste: 3 €/mes.
  • Abono Exceso de días de MAX6 y MAX3: Es la penalización por cada día que la bicicleta se encuentre aparcada sin sacarla del aparcamiento, una vez pasado el periodo consecutivo permitido para MAX6 y MAX3. Coste: 0,50 €/día o fracción.
  • Abono MAX1: Permite aparcar la bicicleta durante 1 día (24 horas). Coste: 1 €/día. El exceso de días sin sacar la bicicleta costará 1 €/día o fracción.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco pide extremar la prudencia y la precaución por la gran densidad de tráfico que se espera este fin de semana

Según las estimaciones realizadas por la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco, este próximo fin de semana, último del mes de julio, y el próximo, primero de agosto, se acumularán la mayor parte de los desplazamientos de tránsito internacional por las carreteras vascas, a los que habrá que sumar los movimientos internos, ya que el lunes 31 es festivo en Bizkaia y en Gipuzkoa.


Las previsiones de la Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco se están cumpliendo en lo referente al aumento del número de desplazamientos. Desde el 30 de junio, que se inició la operación especial, las retenciones no han sido importantes y la siniestralidad ha descendido respecto al mismo periodo del año pasado.

A fecha 28 de julio, el número de personas fallecidas por accidente de tráfico en lo que va de 2017 ha sido de 24 (4 peatones, 7 ocupantes, -una de ellas viajaba en moto-, y 13 conductores -5 de moto y 8 de turismo-).

Por lo que respecta a la operación verano, desde el 1 de julio la Ertzaintza ha registrado 449 accidentes (166 con víctimas y 283 sin víctimas), mientras que en el mismo periodo de 2016 se produjeron 643 accidentes (197 con víctimas y 446 sin víctimas). Hay que lamentar el fallecimiento de tres personas, si bien ninguno de estos siniestros mortales ha tenido relación con el tránsito internacional de vehículos. (Un conductor varón de 70 años falleció en la GI-631 en Zestoa; otro varón de 45 años, conductor de motocicleta, en Donostia y una mujer, ocupante de motocicleta, en Elduain).

La directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, ha pedido prudencia, paciencia y precaución a las personas que circulen por las vías más afectadas por la operación salida/retorno de verano: “En los próximos días, se prevén flujos importantes de vehículos de paso hacia el sur de la península que coincidirán con algunos de los que ya regresan de sus vacaciones. A esto hay que sumar los desplazamientos internos por nuestras carreteras. Por tanto, hay que contar con altas densidades de tráfico y planificar los recorridos con calma”.

Recomendaciones
La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco aconseja que, en la medida de lo posible, se eviten los días y las horas de mayor intensidad de circulación. Antes de la partida, es conveniente solicitar información sobre el estado de las carreteras en el teléfono 011 o consultar la web de Tráfico www.trafikoa.eus, la cuenta de Twitter @TrafikoaEJGV, o la aplicación para móviles TrafikoaEJGV.

Hay que asegurarse de que el vehículo está en buenas condiciones, comprobando el estado de los neumáticos, las luces, los frenos, limpiaparabrisas, espejos...

No conviene realizar comidas copiosas antes de un viaje ya que puede provocar somnolencia a la hora de conducir. Por supuesto, no se debe ingerir alcohol ni ningún tipo de droga. Y si se está tomando algún medicamento, conviene asegurarse de que no tiene efectos sobre la conducción.

Una vez en carretera, se debe adecuar la velocidad y la conducción a las circunstancias del tráfico y a la vía por la que se circula y seguir siempre las instrucciones de los agentes de la Ertzaintza encargados de regular la circulación.

Mantener la distancia de seguridad y realizar descansos aproximadamente cada dos horas o cada 200 kilómetros son medidas que también contribuyen a disminuir el riesgo de sufrir un accidente.

Además, es fundamental ser respetuosos con quienes se comparte la carretera, conducir con prudencia y ser pacientes porque lo importante es llegar bien al destino y no cuándo se llega.

Mensajes de concienciación
La difusión de la campaña de concienciación “Conocemos los riesgos. Seamos responsables” que se puso en marcha con el inicio de la operación salida, se mantiene hasta septiembre, incidiendo especialmente en la accidentalidad provocada por conducir bajo los efectos del alcohol y las drogas, en las distracciones y los atropellos. Asimismo, se han difundido otros mensajes específicos dirigidos a fomentar el respeto a las personas que circulan en bicicleta.

Información relacionada: La Policía Local pone en marcha la operación salida de vacaciones :: Conductas que están en la cara oculta de muchos accidentes :: La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco estima que durante la Operación Verano podrán circular hasta 1.790.000 vehículos en tránsito internacional por la CAV :: DGT presenta la nueva campaña divulgativa de prevención de accidentes de tráfico y el dispositivo de Tráfico para este verano

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus


jueves, 27 de julio de 2017

Una de cada tres condenas penales lo es por seguridad vial

El Fiscal de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, ha ofrecido una rueda de prensa para dar cuenta de la actividad de la Fiscalía en este ámbito. Vargas ha resaltado el trabajo realizado por todos los Fiscales Delegados, de forma que en el año 2016, de cada tres condenas penales, una lo ha sido en el ámbito de la seguridad vial.


Asimismo, hubo 55.000 penas de privación del carnet de conducir y casi 28.000 condenas a penas de trabajos en beneficio de la comunidad. También se ha detectado un repunte en los siniestros cometidos por conductores jóvenes.

Bartolomé Vargas ha explicado el siguiente Resumen de los datos estadísticos de la Fiscalía de Seguridad Vial:
  • En 2016 se han formulado 79.463 escritos de acusación por delitos viales de peligro,que constituyen el 29% del total de los presentados por el Ministerio Fiscal: aproximadamente uno de cada tres escritos de acusación lo ha sido por delitos contra la seguridad vial.
  • En el mismo año se han dictado 80.831 sentencias de condena por delitos viales de peligro, el 32% de las pronunciadas por los Tribunales por toda clase de delitos: aproximadamente una de cada tres sentencias condenatorias lo ha sido por delitos contra la seguridad vial.
  • Se mantienen los elevados porcentajes de procedimientos incoados y acusaciones formuladas en el ámbito de la delincuencia vial por los trámites de los denominados Juicios Rápidos: tres de cada cuatro procedimientos incoados (74,63%) y cuatro de cada cinco escritos de acusación (80,34%) lo son por el trámite de Diligencias Urgentes.
  • Casi el 90% de estas condenas son dictadas de conformidad y en un porcentaje muy alto con cumplimiento inmediato de las 55.148 penas de privación del derecho a conducir y 2.060 pérdidas de vigencia del permiso ex art. 47.3 CP impuestas en este año, y un pronto cumplimiento de buena parte de las 50.000 penas estimadas de multa y 27.954 penas de trabajos en beneficio de la comunidad asimismo impuestas en sentencia en 2016.
  • El Fiscal de Sala Coordinador ha recordado a los Fiscales y Policías de Tráfico las indicaciones del Dictamen 2/2016 sobre los delitos de homicidio (castigado con penas de hasta 4 años de prisión) y lesiones (con penas de hasta tres años de prisión) por imprudencia grave de los arts. 142.1 y 152.1 CP, que deberá apreciarse, sin automatismos y con una ponderada valoración de las circunstancias concurrentes, entre otros, en los siguientes casos:
    a) adelantamientos con grave vulneración de las prohibiciones del art. 37 LSV.
    b) excesos de velocidad calificados de infracción grave o muy grave de los arts. 76.a) y 77.a) LSV sancionados con 6 puntos cuando han sido determinantes de la producción del resultado.
    c) marcha atrás en autopistas o autovías.
    d) no detenerse en la señal de stop o ante un semáforo en rojo.
    e) En los casos en que la víctima pertenece a uno de los colectivos vulnerables protegidos en la legislación vial (menores, personas de la tercera edad, discapacitados, peatones y ciclistas) cuando se detecte la grave vulneración de los deberes de precaución del art. 13.1 LSV, de moderación de velocidad del art. 46 RGCir, de preferencia del peatón y ciclista del art. 25 LSV y protección de este último en el adelantamiento (art. 35).
  • El aumento de jóvenes fallecidos de entre 15 y 24 años en un 16% hasta alcanzar la cifra de 198 en 2016 es reveladora de la necesidad de impulsar la educación vial en los Colegios, la formación para la obtención del permiso de conducir y actuaciones encaminadas a su concienciación vial en el marco de una Estrategia o Plan Nacional.
  • Lo datos estadísticos acerca de que las salidas de la vía se hayan constituido en la primera causa de los fallecimientos, 601 constituyendo un 33% del total, que los procedimientos sancionadores administrativos por distracción y uso del móvil alcancen la cifra de 117.921 en 2016 y que la velocidad inadecuada concurra en el 29% de los accidentes llevan a la conclusión de que la prisa y la tensión sicológica con la que se conduce, trasunto de la aceleración con la que se vive en sociedad, el exceso de velocidad consiguiente, la fatiga, el sueño, la utilización del móvil y la distracción concomitante son principalísimas causas de la siniestralidad y están omnipresentes en nuestras carreteras.

Información relacionada: 2016 se cierra con un 18% más de víctimas mortales en vías urbanas :: Los accidentes de tráfico se cobran la vida de 1.160 personas durante el año pasado :: Cuarenta y seis personas fallecieron en las calles y carreteras vascas en 2016, siete menos que el año pasado

Fuente: Fiscalía General del Estado www.fiscal.es


La DGT presenta las Rutas Ciclistas Protegidas

El director general de Tráfico, Gregorio serrano, ha presentado esta mañana el mapa de Rutas Ciclistas Protegidas, una de las medidas incluidas dentro del Plan de Actuación de la DGT para la protección de este colectivo.


La selección de estas Rutas Ciclistas Protegidas se ha realizado en colaboración con otras administraciones, instituciones y asociaciones ciclistas que, durante meses, han estado trabajando para reforzar la seguridad de los ciclistas en carretera.

Según ha comentado Serrano “el objetivo de esta medida es proteger a los miles de usuarios de bicicleta que salen principalmente los fines de semana a practicar ciclismo, de modo que dispongan de rutas especialmente vigiladas”.

Para ello hemos concentrado los medios y recursos de los que disponemos de manera eficiente y hemos definido un conjunto más reducido y acotado a tres rutas ciclistas protegidas por provincia. Estas rutas escogidas estarán especialmente vigilado.

El listado completo de las Rutas Ciclistas Protegidas está disponible en la página web de la DGT.

Las medidas concretas se llevarán a cabo durante los días y las horas de presencia más destacada y habitual de ciclistas, que suele ser las mañanas de los sábados y festivos.

Entre las medidas que se van a adoptar destacamos:
  • Señalización de la ruta ciclista y calmado del tráfico: disminución temporal del límite máximo de velocidad.
  • Por parte de la ATGC se intensificará la vigilancia presencial en estas rutas. En especial, se velará por el cumplimiento de las normas de seguridad relativas a la distancia lateral en el adelantamiento a ciclistas, velocidad inadecuada o maniobras antirreglamentarias
  • 3.000 patrullas más en julio y agosto.
  • Controles preventivos de alcohol y otras drogas en estas rutas seleccionadas, así como en sus vías de acceso
  • Las patrullas de helicópteros de la DGT incluirán dichas rutas ciclistas protegidas en sus labores de vigilancia.
  • A través de las jefaturas provinciales se solicitará la colaboración activa de las policías locales para mejorar la seguridad en estas rutas.
  • También se solicitará colaboración a los titulares de las vías con rutas ciclistas protegidas, para que, en la medida de lo posible, den prioridad a las tareas de conservación que, en su caso, resulten necesarias.

En definitiva, con estas medidas se persigue el objetivo clave de la DGT: aumentar la seguridad vial de todos los usuarios, hacer de la carretera un lugar de convivencia, y fortalecer una buena cultura vial, un espacio común el que todos tienen su sitio.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es