miércoles, 28 de febrero de 2018

La Diputación restaurará el túnel de Leorza-Cicujano, en la vía verde del Vasco-Navarro

La Diputación Foral de Álava va a restaurar el túnel de Leorza-Cicujano, en la vía verde del antiguo ferrocarril VascoNavarro. Con una inversión de 283.580, financiados al 50% con los fondos europeos Feder-, el objetivo de los trabajos es reforzar, acondicionar y estabilizar esta infraestructura.


La Vía Verde del Vasco-Navarro es de las de mayor afluencia de ciclistas y peatones de Álava, con cerca de 240.000 visitantes al año, atraídos por su fácil accesibilidad y la diversidad de los paisajes diversos que recorre, sobre todo en el entorno del parque natural de Izki.

Aunque no existen riesgos a corto plazo, el Departamento Foral de Medio Ambiente y Urbanismo ha considerado conveniente llevar a cabo los trabajos este año, ante la existencia de algunas grietas y abombamientos en esta infraestructura. Se trata de reforzar el túnel para evitar, a largo plazo, posibles derrumbamientos o caída de materiales en las zonas de tránsito.

336 metros, con iluminación automática
Asimismo, la Diputación aprovechará para retirar la tubería en desuso, que actualmente se encuentra en este tramo. De esta forma, peatones y ciclistas ganarán comodidad y espacio para el recorrido. Precisamente este túnel, de 336 metros, y el resto con los que cuenta el recorrido del ‘antiguo trenico’ son un atractivo para los visitantes de la vía verde. Está iluminado mediante detección automática que se encienda y apaga según el movimiento detectado.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus


Servicios mínimos de autobuses urbanos debido a la huelga de hoy miércoles 28 de 11 de la mañana hasta las 7 de la tarde

Debido a la huelga convocada por las organizaciones sindicales ELA y LAB para el próximo miércoles 28 de febrero (2018) desde las 11.00h hasta las 19.00h, el servicio de TUVISA podrá verse afectado.


TUVISA realizará los siguientes servicios mínimos durante la huelga, establecidos por el Departamento de Trabajo y Justicia del Gobierno Vasco.

Servicios mínimos
  • L1 R.Navarra: 11:35 cada 50'; 12:25, 13:15, 14:05, 14:55, 15:45, 16:35, 17:25 y 18:15
  • L2A Boulevard: 11:10, 11:20, 11:40, 12:00, 12:10, 12:30, 12:50, 13:00, 13:20, 13:40, 13:50, 14:10, 14:30, 14:40, 15:00, 15:20, 15:30, 15:50, 16:10, 16:20, 16:40, 17:00, 17:10, 17:30, 17:50, 18:00, 18:20, 18:40 y 18:50
    L2B Boulevard: 11:10, 11:20, 11:40, 12:00, 12:10, 12:30, 12:50, 13:00, 13:20, 13:40, 13:50, 14:10, 14:30, 14:40, 15:00, 15:20, 15:30, 15:50, 16:10, 16:20, 16:40, 17:00, 17:10, 17:30, 17:50, 18:00, 18:20, 18:40 y 18:50
  • L3 P. Bergara: 11:40*, 12:40*, 14:00*, 15:00*, 16:20, 17:20 y 18:40* (* hasta Aretxabaleta)
    C. Izarduy: 11:05, 12:05, 13:25*, 14:25*, 15:45, 16:45 y 18:05 (* hasta Durana)
    Durana: 13:55 y 14:55
  • L4 Donostia/Baiona e Iruña Veleia/Oyón: 11:10 cada 40'
  • L5 Salburua a Elejalde: 11:10, 11:40, 12:30, 13:00, 13:30, 14:00, 14:30, 15:00, 15:20, 15:30, 16:00, 16:30, 16:40, 17:00, 17:30, 18:00, 18:20, 18:30 y 19:00
    Elejalde a Salburua: 1:00, 11:50, 12:20, 12:50, 13:50, 14:20, 14:50, 15:20, 15:50, 16:00, 16:20, 16:50, 17:20.17:40, 17:50, 18:20, 18:50 y 19:00
    Salburua a Asteguieta: 15:20 y 18:20
    Asteguieta a Salburua: 15:55 y 18:55
    Salburua a Jundiz/Ariñez: 12:30 a 19:00 cada 30'
    Jundiz-Ariñez a Salburua: de 13:35 a 18:35 cada 30'
  • L6 Mariturri/Reina Sofía: 11:20, 12:00, 12:40, 13:20, 13:40, 14:00, 14:40, 15:00, 15:20, 16:00, 16:20, 16:40, 17:20, 17:40, 18:00, 18:40 y 19:00
    Arkaiate: 11:20, 12:00, 12:40, 13:00, 13:20, 14:00, 14:20, 14:40,15:20, 15:40, 16:00, 16:40, 17:00, 17:20, 18:00, 18:20 y 18:40
  • L7 Henry Morton Stanley/Océano Atlántico e Iliada/Bulevar Salburua: 11:20 cada 40'
  • L8 Intermodal: 11:00 cada 40'
  • L9 C. Izarduy: 12:15, 13:15, 14:35, 15:35, 16:55 y 17:55
    P. Gamarra: 11:30, 12:50, 13:50, 15:10, 16:10, 17:30 y 18:30
    Aretxabaleta: 12:13, 13:13, 14:33 y 15:33
  • L10 Naciones Unidas/Mariturri e Iliada/Bulevar Salburua: 11:20 cada 40'

Desde la empresa municipal, sienten las molestias ocasionadas.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


martes, 27 de febrero de 2018

La Dirección de Tráfico recuerda que los camiones tienen prohibido circular por el carril de la izquierda para que quitanieves y vehículos de emergencia puedan atender las incidencias motivadas por la nieve

Ante las previsiones de nieve a cota muy baja, - se esperan precipitaciones incluso en la costa y en las tres capitales- la Dirección de Tráfico pide evitar, en lo posible, los desplazamientos por carretera, extremar las precauciones y atender las indicaciones de la Ertzaintza, y recuerda la obligatoriedad de dejar libre el carril de la izquierda para que las máquinas quitanieves y los vehículos de emergencia puedan atender las incidencias en la red viaria vasca y mantener las carreteras despejadas.


Igualmente, desde el Departamento de Seguridad se solicita a quienes conducen camiones que eviten circular mañana, miércoles, entre las siete y las nueve de la mañana, espacio horario de máxima afluencia a las vías y en el que las precipitaciones serán más abundantes, para evitar posibles incidentes y atascos y facilitar así la circulación general.

El Órgano de Coordinación del Plan de Vialidad Invernal se ha reunido hoy a convocatoria de la Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad, ante el aviso de Euskalmet de alerta naranja por nieve entre las 03:00 y las 12:00 horas de mañana miércoles, día 28. Las previsiones anuncian nieve al nivel del mar, con precipitaciones especialmente abundantes entre las 7 y las 9 de la mañana. Desde las 18:00 horas de esta tarde queda activado el Plan de Vialidad Invernal en fase de información y seguimiento y pasará a la fase operativa a las 00:00 horas de mañana, miércoles.

Si bien se espera que la nieve remita a partir del mediodía, en algunas zonas de Alava, concretamente en la Llanada y en la parte más baja de la Rioja alavesa, el miércoles por la tarde, cuando la cota de nieve empiece a subir, las temperaturas se mantendrán muy frías y podrían darse episodios de hielo negro. La Dirección de Tráfico recomienda extremar la precaución en las carreteras alavesas.

Recomendaciones generales
Para evitar y mitigar las posibles consecuencias de las precipitaciones en forma de nieve se recomienda a todas las personas usuarias de las carreteras afectadas por la nieve que extremen las precauciones, presten especial atención a las indicaciones de las patrullas de la Ertzaintza y dejen libre el carril de la izquierda, especialmente los camiones, para que las máquinas quitanieves y los vehículos de emergencia puedan despejar y atender las posibles incidencias en la red viaria.

De igual manera, la Dirección de Tráfico recomienda evitar los traslados innecesarios en vehículos hacia zonas afectadas por precipitaciones de nieve y extremar las medidas de precaución moderando la velocidad, aumentando la distancias de seguridad con respecto a los automóviles que circulen delante y adecuar, en todo momento, la conducción a las circunstancias de la vía, disminuyendo la velocidad y aumentando la prudencia. Asimismo, se solicita que se evite, en lo posible, circular por los puertos de montaña y, en cualquier circunstancia, llevar siempre el móvil con la batería cargada.

Recuerda, además, que en casos de nieve en la calzada los neumáticos de invierno mejoran la seguridad y la movilidad. Aportan una mejor tracción, frenada y control con agua, escarcha, hielo y nieve. Si no se han montado los neumáticos de invierno, en épocas de nevadas es necesario llevar cadenas en los vehículos y saber colocarlas.

En cualquier caso, la recomendación general es que antes de iniciar cualquier desplazamiento a zonas altas se solicite información previa del estado de las vías y de la situación meteorológíca a través del teléfono de tráfico del Gobierno Vasco 011 y a través de la página web de Euskalmet (euskalmet.eus) y en Twitter @Euskalmet.

El Ayuntamiento activa el Plan de Nevadas


El Ayuntamiento ha activado el Plan de Nevadas ante el anuncio de precipitaciones en forma de nieve durante la madrugada del miércoles y a lo largo de la mañana del mismo día.

Euskalmet informa de que la cota de nieve se situará en torno a los 100 metros durante la primera mitad del día, subiendo por la tarde hasta los 800-1000 metros. Las precipitaciones serán débiles o moderadas.


Estado del tráfico: Mapa DGT :: Mapa Trafikoa :: Carreteras de Araba/Álava :: Calles de Vitoria-Gasteiz ::

Previsión del tiempo: Mapa Aemet :: Mapa Euskalmet :: MeteoRuta Aemet ::

Más información: Conducir con mal tiempo ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus
Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

La Dirección de Tráfico presenta su plan de actuaciones para este año a la Comisión de Seguridad Vial del País Vasco

El viceconsejero de Seguridad del Gobierno Vasco, Josu Zubiaga, y la directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, han presentado esta mañana, en el Pleno de la Comisión de Seguridad Vial de la Comunidad Autónoma del País Vasco, la Memoria 2017 y el plan de actuaciones previstas para este año. Anteriormente, en el Comité Permanente, se ha acordado crear un grupo de trabajo para abordar las cuestiones relativas a la circulación de bicicletas, patinetes, segways y otros vehículos de movilidad personal en ámbito urbano.


Hoy se ha celebrado en Bilbao la sesión anual del Pleno de la Comisión de Seguridad Vial de la Comunidad Autónoma del País Vasco a la que asisten representantes de la Ertzaintza, de Policías Locales, de Ayuntamientos y Diputaciones, y de las direcciones del Gobierno Vasco cuyas competencias están relacionadas con la seguridad vial (Educación, Salud, Transportes, Emergencias), así como agentes sociales de diversos sectores económicos y profesionales implicados en la mejora de la movilidad.

Con anterioridad a la celebración del Pleno ha tenido lugar la sesión del Comité Permanente, integrada por representantes del Gobierno Vasco, las Diputaciones Forales y los Ayuntamientos de Bilbao, Donostia-San Sebastián y Vitoria-Gasteiz. En este foro se ha propuesto y aprobado la creación de un grupo de trabajo que aborde los problemas y las características de la circulación en ámbito urbano de bicicletas, patinetes, segways y otros vehículos de movilidad personal.

Actualmente, la normativa estatal en materia de tráfico no contiene normas sobre los vehículos de movilidad personal, si bien la DGT difundió una instrucción en noviembre de 2016 proponiendo algunos criterios. Algunos ayuntamientos están regulando, mediante ordenanzas, las condiciones de circulación de estos vehículos que comparten espacio con viandantes y ciclistas. La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco considera que la creación, en el seno de la Comisión de Seguridad Vial, de un grupo de trabajo sobre este tema específico puede contribuir a establecer criterios comunes que permitan uniformizar el tratamiento que los ayuntamientos recojan en sus ordenanzas.

El viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga, en la reunión celebrada en el Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi, en Bilbao, ha presentado los datos de siniestralidad de 2017. Destaca el descenso de personas fallecidas (un 15,2%). El año pasado, hubo que lamentar la muerte de 39 personas en accidente de tráfico, 7 menos que en 2016, que se cerró con 46 víctimas mortales. Si bien aumentó (un 17%) el de personas heridas graves, la evolución positiva es evidente si se comparan las cifras de personas fallecidas en un largo periodo de tiempo. Así, en 2001 hubo que lamentar 190 fallecimientos.

A este respecto, Josu Zubiaga ha declarado: “Las cifras de hace veinte años nos parecen actualmente inasumibles, eso no es más que el reflejo de una mayor concienciación y una mayor exigencia en cuanto a seguridad vial. El Gobierno Vasco y el resto de instituciones y agentes que conformamos la Comisión de Seguridad Vial del País Vasco vamos a seguir trabajando para que el número de accidentes mortales sigue descendiendo”.

El 87% de los accidentes mortales de 2017 tuvieron lugar en zona interurbana y el 13% en zona urbana. El 30% de las personas fallecidas conducía una moto y el 70% otro tipo de vehículo, la mayoría turismos. Ninguna de las personas fallecidas conducía una bicicleta. En cuanto a los factores concurrentes que están presentes en los accidentes mortales, destacan la distracción o conducción desatenta y la velocidad excesiva o inadecuada

Memoria 2017 y acciones para 2018
En la reunión se ha repartido el documento Memoria 2017, que recoge las actuaciones desarrolladas por la Dirección de Tráfico el año pasado. El documento está colgado en la web de la Dirección de Tráfico www.trafikoa.eus para que las personas interesadas puedan acceder al mismo y comprobar el trabajo realizado dentro del marco del Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2015-2020.

Entre las acciones recogidas en la Memoria 2017 destacan el programa educativo itinerante “Don’t be dummy! Para ti no hay repuesto(s)” que se presentó en Durango, el pasado mes de septiembre. Hasta finales de 2017 había visitado 9 localidades, con un total de 14 sesiones y la asistencia de 3.751 alumnos y alumnas. A este mismo proyecto se dedicó el último anuncio que ETB emitió en 2017.

Tras hacer un repaso de las acciones realizadas en cumplimiento del Plan de Gestión de 2017, la directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera, ha hecho un resumen de las principales líneas de actuación que la Dirección de Tráfico tiene previstas para 2018. En el programa Don’t be dummy! además de continuar con las sesiones de concienciación se ha puesto en marcha un concurso en el que pueden participar personas jóvenes de entre 16 y 20 años. “El concurso “Para ti no hay repuestos” -ha explicado Sonia Díaz de Corcuera- pretende concienciar sobre los riesgos de la carretera a aquellas personas que conducen como noveles, o que en breve conducirán un vehículo de motor, o que viajan como acompañantes con amigos y amigas”. Se contemplan dos modalidades; la de vídeo en la que se aboga por historias creativas que reflejen situaciones de riesgo vial y propuestas para hacerles frente y la de audio, consistente en pequeños mensajes claros y breves.

En cuanto a las campañas de vigilancia y control que realiza la Ertzaintza en colaboración con las Policías Locales, este año se prevén 40 actuaciones, tres más que el año pasado. Se mantienen las dos campañas específicas de control de velocidad a motoristas, -que se incluyeron por primera vez en 2017-, se aumentan de 4 a 5 los controles de velocidad de todo tipo de vehículos, de 3 a 4 los de distracciones y de 1 a 2 los controles de los autobuses escolares.

En 2018 se aprobará el decreto de creación del Registro Vasco de Víctimas de Accidentes de Tráfico, se promoverá la realización de planes de seguridad vial para tres municipios pequeños o muy pequeños (Urretxu, Ibarrangelu y Campezo/Kanpezu concretamente), se constituirá una mesa de trabajo de análisis de la accidentalidad en Euskadi, y se continuará desarrollando campañas de sensibilización dirigidas a promover la seguridad vial: se prevé diseñar una nueva campaña de publicidad que se presentará en Semana Santa.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus

La Dirección General de Tráfico recomienda planificar el viaje y consultar el estado de circulación de las carreteras ante la previsión de nevadas

Con motivo del aviso especial que la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) ha emitido por nevadas para mañana martes y miércoles, la Dirección General de Tráfico recomienda a los conductores que vayan a viajar durante estos días planificar el viaje antes de salir consultando el pronóstico meteorológico y el estado de la circulación de las carreteras.


Entre el martes y el miércoles podrían verse afectadas por nevadas amplias zonas de la mitad norte, centro peninsular y Baleares incluyendo vías de la red de alta capacidad.

Las previsiones indican que el martes se podrá ver afectada la Zona metropolitana de Madrid, por lo que con independencia de la actualización del pronóstico, se recomienda planificar los desplazamientos al trabajo y utilizar el transporte público.

Previsión martes
Previsión miércoles

En el caso de que los desplazamientos que se tengan que hacer transcurran por alguna de las vías incluidas en las zonas con aviso naranja o amarillo por nevadas, las condiciones del viaje pueden verse afectadas por posibles actuaciones en la vía para garantizar la fluidez y la seguridad vial en todo momento:
  • Restricciones a la circulación de vehículos pesados.
  • Restricciones a la circulación a otros vehículos que no cuenten con neumáticos de invierno o cadenas.
  • Limitar la velocidad de circulación y prohibir adelantamientos.
  • Cortes totales preventivos.
  • Seguimiento obligatorio de desvíos alternativos.

Se recomienda que se extreme la precaución cuando se circule por las áreas y vías afectadas por esta previsión, así como disponer de los medios y equipamiento adecuado para transitar en condiciones de seguridad.

Los usuarios de la vía deben prestar atención a la señalización en los paneles de mensaje variable y a las indicaciones de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

Para la gestión y regulación del tráfico en episodios de vialidad invernal, la DGT cuenta con 8 Centros de Gestión de Tráfico activos las 24 horas del día, desde donde se coordinan las actuaciones en la red de carreteras de sus áreas de influencia a través del equipamiento y medios con el que cuentan y que permite conocer el estado de la circulación y comunicar las incidencias a los conductores. 15 helicópteros, 1.690 cámaras de televisión, 2.466 estaciones de toma de datos, 2.310 paneles de mensaje variable; floating car data, punto de acceso nacional de información de tráfico para proveedores de información de tráfico (navegadores), y un sistema de información en tiempo real de condiciones meteorológicas en carretera, son algunos de los medios de los que dispone.

La Dirección General de Tráfico informará de la situación de la circulación a través de los medios de comunicación, en especial en los boletines informativos en emisoras de radio, en redes sociales: Twitter @DGTes y @informacionDGT; en su página web www.dgt.es y en el teléfono 011.

Estado del tráfico: Mapa DGT :: Mapa Trafikoa :: Carreteras de Araba/Álava :: Calles de Vitoria-Gasteiz ::

Previsión del tiempo: Mapa Aemet :: Mapa Euskalmet :: MeteoRuta Aemet ::

Más información: Conducir con mal tiempo ::

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

El Departamento de Seguridad activa la alerta naranja por nieve para el miércoles 28 de febrero (2018)

El Departamento de Seguridad ha activado la alerta naranja por nieve entre las 00:00 y las 15:00 horas del próximo miércoles, 28 de febrero. El episodio será consecuencia del encuentro de una masa de aire muy frío de origen siberiano que llegará entre hoy lunes y mañana martes, y la llegada desde el sur peninsular de un frente cálido que interactuará con la citada masa fría.


Según la Agencia Vasca de Meteorología, Euskalmet, esta situación dará lugar a temperaturas mínimas muy bajas, especialmente durante la madrugada del martes, y a una bajada de la cota de nieve que podría alcanzar el nivel del mar durante la primera mitad del miércoles.

Los pronósticos indican que durante la jornada de hoy, día 26, predominará el ambiente soleado, si bien al caer la noche las temperaturas volverán a situarse en valores negativos y las heladas serán generalizadas en el interior, pudiendo llegar también a puntos de la costa guipuzcoana.

Debido a la masa de aire de origen siberiano y a la ausencia de nubosidad, durante la primera mitad del día y la noche de mañana martes se registrarán heladas débiles, moderadas en el interior, no descartándose que en puntos de Álava sean de carácter fuerte. Las temperaturas máximas también serán especialmente bajas ya que oscilarán entre 1 y 5ºC.

El episodio tenderá a remitir a primeras horas de la tarde del miércoles, momento en el que la cota irá subiendo rápidamente y tenderá a situarse por encima de los 1000 metros, quedando incluso a últimas horas por encima de los 1500 metros.

Estado del tráfico: Mapa DGT :: Mapa Trafikoa :: Carreteras de Araba/Álava :: Calles de Vitoria-Gasteiz ::

Previsión del tiempo: Mapa Aemet :: Mapa Euskalmet :: MeteoRuta Aemet ::

Más información: Conducir con mal tiempo ::

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus

lunes, 26 de febrero de 2018

La DGT se suma a la campaña de Tispol de camiones y autobuses

La Dirección General de Tráfico, a través de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil se suma a la campaña de control de vehículos destinados al transporte de mercancías y personas (Operación Truck and Bus) que la organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL) pone en marcha desde hoy y hasta el 4 de marzo.


La campaña tiene como objetivo controlar a estos dos  tipos de vehículos (autobuses y camiones) que en 2016 estuvieron involucrados en un 11% de los accidentes con víctimas.

Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, incidirán en la vigilancia y control de aspectos tales como la velocidad a la que circulan, las horas de conducción y descanso, el tacógrafo, el exceso de peso, los posibles defectos técnicos del vehículo o la seguridad de la carga transportada. También comprobarán que la documentación del vehículo y del conductor es la correcta, que la conducción no se realiza bajo los efectos de alcohol u otras drogas o que todos los ocupantes del vehículo hacen uso del cinturón de seguridad.

La vigilancia se realizará en toda clase de vías y a cualquier hora del día, especialmente en aquellas carreteras en que la intensidad de la circulación de este tipo de vehículos es mayor.

Según Gregorio Serrano, director de Tráfico “La realización de este tipo de campañas, simultáneamente, por las distintas policías de tráfico europeas demuestra que las preocupaciones por la seguridad vial son las mismas”. Además ha añadido que “la importancia que tiene el transporte de mercancías y de personas por carretera, hace necesaria una vigilancia especial, si se tiene en cuanta que ambos tipos de vehículos son de dimensiones mayores al resto y que en caso de accidente son mucho más lesivos”.

SINIESTRALIDAD DE CAMIONES Y BUSES EN ESPAÑA
En 2016, camiones de más de 3.500 kg de masa máxima autorizada y autobuses se vieron implicados en  6.283  accidentes con víctimas, en los que fallecieron 348 personas, ocupantes de dichos vehículos o de terceros, es decir, personas que viajaban en el momento del accidente en otro vehículo distinto al camión o bus que se vio implicado en el accidente.

La mayoría de los accidentes con víctimas y fallecidos en los que estaba implicado un camión tuvo lugar en vías interurbanas, situación contraria en el caso de que el vehículo implicado fuera un autobús, donde el mayor número de accidentes se produjeron en vías urbanas.

La distracción es una de las principales causas de la accidentalidad en este tipo de vehículos.

Con el objetivo de mejorar la seguridad val del transporte por carretera la Dirección General de Tráfico comunica a la Dirección General de Transporte Terrestre las sanciones cometidas por conductores profesionales reincidentes para que realice las investigaciones pertinentes sobre las empresas para la que trabajan y estudiar la posibilidad de que las empresas que incurran en las faltas más graves pierdan la capacidad para operar en el mercado.  

Otra de las medidas adoptadas para reducir la siniestralidad de este tipo de vehículos es la discriminación que hacen los radares por tipo de vehículo que ha cometido la infracción para sancionar en función de la limitación específica aplicable a cada uno.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

La calle Pío XII pasa a ser zona verde de OTA para facilitar el aparcamiento a residentes y comerciantes

Desde hoy lunes, la calle Pío XII tiene la consideración de zona verde dentro de la OTA con el fin de facilitar el aparcamiento a los residentes y comerciantes que, a lo largo de los últimos meses, han ido perdiendo plazas de estacionamiento por las distintas obras que se vienen acometiendo en el barrio de Desamparados.


Aunque las líneas del suelo todavía no estén pintadas de verde -labor que se acometerá en breve- un decreto firmado por el concejal de Seguridad Ciudadana Carlos Zapatero ha autorizado ya esta modificación y nuevo uso.

Con su transformación en zona verde, la calle Pío XII pone alrededor de 50 plazas de aparcamiento a disposición de los residentes y comerciantes que actualmente estén autorizados a aparcar en la zona B-1. Esto implica que también podrán hacerlo en esta calle sin la necesidad de poner un talón.

Este cambio de consideración de la calle Pío XII ha venido motivada “por la importante pérdida de plazas de residentes registrada a lo largo de los últimos meses. Primero fue por la habilitación de carriles bici, y ahora por las obras de la plaza de Santa Barbara y extensión del tranvía; que han obligado a la supresión de estacionamientos. Somos conscientes de que los más perjudicados eran los vecinos y comerciantes de la zona, y por eso hemos adoptado esta decisión”, explica el concejal Carlos Zapatero.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Terminan las obras de reforma de la calle Beato Tomás de Zumárraga, entre Domingo Beltrán y Cercas Bajas, tras una inversión de 480.000 euros

La calle Beato Tomás de Zumárraga, en el tramo comprendido entre Domingo Beltrán y Cercas Bajas, ya luce su nuevo aspecto, al haber finalizado las obras de renovación del entorno. Los trabajos para esta arteria de la ciudad han contado con una inversión de 480.000 euros. Aceras más anchas, pavimento reformado, nuevo mobiliario, así como mejoras en el alumbrado o la red de saneamiento hacen que la calle luzca más moderna y sea más cómoda para el peatón.


Este espacio contaba con aceras muy estrechas y un aspecto anticuado antes de las obras, que arrancaron a finales de verano. La empresa adjudicataria de los mismos ha sido Campezo Obras y Servicios, que ha llevado a cabo las obras por 480.647,91 euros IVA incluido, tras una baja del 22,37% frente al presupuesto de licitación.

El proyecto diseñado por el Departamento de Medio Ambiente para Beato Tomás de Zumárraga se ha desarrollado en el espacio delimitado por las calles Domingo Beltrán y Cercas Bajas. En este tramo, la calle había quedado obsoleta: con aceras muy estrechas, pavimento en mal estado y con parches, blandones y fisuras en la calzada. Con el objetivo de cumplir con la normativa de accesibilidad y mejorar las aceras, se han eliminado las bandas de aparcamiento en los tramos más estrechos para ampliar las aceras hasta los 2,80 metros. Las plazas destinadas a carga y descarga sí se han mantenido tal y como están ahora. Y el carril-bici en contrasentido al tráfico también se ha estrechado para ampliar las aceras.

El pavimento presentaba un aspecto envejecido, con lo que se ha sustituido en todo el tramo. También se ha reformado la red de drenaje, con sumideros y rejillas nuevos. Aprovechando la actuación, el Ayuntamiento también ha decidido renovar las siguientes redes: la de alumbrado (se han colocado nuevas luminarias, canalizaciones y cableados para ajustar los niveles de iluminación, uniformidad y consumos del alumbrado), la red de saneamiento y los semáforos. También se han retirado algunos ejemplares de árboles muy próximos a fachada que presentaban importantes deficiencias, habiéndose desarrollado de forma irregular.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


jueves, 22 de febrero de 2018

El Tribunal Constitucional da la razón a la DGT al considerar conforme a derecho su legislación sobre conducción y presencia de drogas en el organismo

El Tribunal Constitucional avala la constitucionalidad de los artículos de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial relativos a la infracción y sanción por conducir con presencia de drogas.


El citado Tribunal, por Auto 174/2017, de 19 de diciembre, publicado en el Boletín Oficial del Estado el pasado 17 de enero, rechaza admitir a trámite la cuestión de inconstitucionalidad planteada por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 1 de Vitoria-Gasteiz en relación con varios artículos de la Ley de Tráfico referidos a la conducción con presencia de drogas.

Concretamente, el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 1 de Vitoria-Gasteiz planteó cuestión de inconstitucionalidad en relación con los artículos 12, 65.5 c), 67.2 a) y los puntos 2 y 3 del anexo II del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a motor y Seguridad Vial aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en la redacción dada por la Ley 6/2014 de 7 de abril.

Hoy dicho texto articulado ha sido sustituido por el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a motor y Seguridad Vial aprobado por el Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, siendo los artículos que actualmente regulan la infracción y sanción por conducción con presencia de drogas, el 14, 77 c), 80.2 y los puntos 2 y 3 del anexo II, que reproducen los anteriores.

El Alto Tribunal sostiene que la cuestión planteada es infundada en base a las siguientes razones:
  1. La prohibición de conducir con presencia de drogas en el organismo que establece la Ley de Tráfico no es arbitraria, como se planteaba en la cuestión de inconstitucionalidad, ya que esta norma no prohíbe, con carácter general, el consumo de drogas, sino conducir si hay presencia de drogas en el organismo. La justificación frente a dicha arbitrariedad es precisamente que el consumo de drogas puede afectar a las capacidades psicofísicas de los conductores y por tanto conlleva un peligro para la seguridad del tráfico.
  2. El diferente trato que establece la ley a quienes conducen con presencia de drogas en el organismo si ha sido prescrita por un médico y esa sustancia no influye en su capacidad para conducir no sólo no es arbitraria, como se planteaba en la cuestión de inconstitucionalidad, sino que además es proporcional. Cuando ha habido prescripción médica, es el médico quien indica al paciente si la dosis recetada puede afectar a la capacidad para conducir o no. Sin embargo, si el consumo de drogas no se efectúa bajo prescripción médica, el que las toma no cuenta con la valoración del médico de los efectos de dicho consumo.
  3. El hecho de que se haya modificado la Ley de Tráfico en el sentido de incluir el término genérico de “drogas” no quiebra el principio constitucional de legalidad sancionadora por cuanto el fin de la norma al recoger como “es evitar que se conduzca si se han tomado sustancias que pueden alterar las condiciones psicofísicas para conducir, dado el riesgo que conducir en tales condiciones puede entrañar para la seguridad del tráfico”. Destaca también el auto que para garantizar el bien jurídico protegido por la norma, la seguridad vial, resulta más adecuado no restringir el concepto de drogas a unas determinadas, dada la proliferación de las llamadas drogas de diseño, que cambian con facilidad, por lo que nada impide que puedan surgir otras nuevas que no estarían recogidas si se concretaran específicamente las sustancias en la Ley de Tráfico.
  4. Se cumplen las exigencias de certeza y seguridad jurídica que garantiza el principio de legalidad sancionadora establecido en el artículo 25.1 de la Constitución Española al sancionarse por la Ley de Tráfico la conducción con presencia en el organismo de drogas, influya o no su consumo en la conducción ya que se expresa de manera clara, precisa y de forma inteligible la conducta prohibida. No es relevante, a efectos de legalidad sancionadora, si las drogas consumidas influyen o no en la conducción para incurrir en infracción administrativa como tampoco el hecho de que las drogas puedan permanecer en el organismo más tiempo del que duran sus efectos.

Con este auto, el Tribunal Constitucional respalda uno de los objetivos clave de la DGT: salvaguardar la seguridad vial de todos los ciudadanos y hacerlo con las garantías jurídicas básicas de un Estado de derecho.

LA REALIDAD DE LAS DROGAS
El Estudio de prevalencia de sustancias psicoactivas en conductores (EDAP) realizado en 2015 por la DGT constata que 12 de cada 100 conductores circulan tras haber ingerido drogas y/o alcohol.

En 2016, más de 100.000 conductores dieron positivo en los controles de alcohol y otras drogas que los agentes de la ATGC realizaron en vías interurbanas.

El alcohol y las otras drogas no solo están relacionados con una mayor accidentalidad, sino que también suponen una mayor mortalidad y lesiones más severas.

Según la memoria anual del Instituto Nacional de Toxicología, el 43% (253) de los 589 conductores fallecidos y analizados por dicho organismo tenían presencia en sangre de alcohol, drogas o psicofármacos. En el caso de los peatones analizados (167), este porcentaje asciende al 32% (53).

IMPORTANTE CONOCER LA NORMATIVA SOBRE DROGAS Y CONDUCCIÓN
La Ley prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo del conductor, quedando excluidas las sustancias que se utilicen bajo prescripción facultativa y con una finalidad terapéutica.

Esta infracción, catalogada como muy grave, está castigada con una sanción de 1.000 € y la retirada de 6 puntos.

Además, el Código Penal en el artículo 379, 2º párrafo, establece las penas para el que condujere un vehículo de motor o ciclomotor bajo la influencia de drogas: "Conducir bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes o sustancias psicotrópicas supondrá prisión de tres a seis meses, o multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 30 a 90 días, y privación del derecho a conducir de uno hasta cuatro años".

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

miércoles, 21 de febrero de 2018

La Dirección de Tráfico impulsa un concurso para prevenir los accidentes de tráfico entre jóvenes y promover una movilidad sostenible

La directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, y la responsable del área de Formación y Educación Vial de la Dirección de Tráfico, María Jesús Iturralde, han presentado esta mañana el concurso: “Para ti no hay repuestos”, vinculado al programa educativo ‘Don’t be dummy!’ con el que la Dirección de Tráfico persigue prevenir los accidentes de tráfico y promover una movilidad sostenible entre las y los conductores noveles. La inscripción está abierta desde hoy y hasta el 6 de mayo en la web www.trafikoa.dontbedummy.eus.


El concurso “Para ti no hay repuestos” es un concurso que pretende concienciar sobre los riesgos de la carretera a aquellas personas que conducen como noveles, o que en breve conducirán un vehículo de motor, o que viajan como acompañantes con amigos y amigas. Y, también, promover alternativas para moverse de forma segura y sostenible”, ha indicado la directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera en la presentación de la iniciativa que, tal y como ha señalado, “busca reflejar el compromiso personal y/o colectivo hacia los comportamientos viales seguros y hábitos de movilidad sostenible”.

En el concurso pueden participar jóvenes de entre 16 y 20 años que residan o estudien en la Comunidad Autónoma del País Vasco. Se contemplan dos modalidades; la de vídeo en la que se aboga por historias creativas que reflejen situaciones de riesgo vial y propuestas para hacerles frente y la de audio, consistente en pequeños mensajes claros y breves.

Se acepta cualquier expresión artística (poemas, versos, vídeo-clips, cortos, animaciones, canciones, coreografías, flashmob…) siempre que se registre en el formato requerido, cumpla con la duración máxima (tres minutos para el vídeo, dos minutos para el audio) y sea original y coherente con la finalidad del concurso.

En la categoría de vídeo los trabajos pueden ser individuales o en grupo, mientras que en la categoría de audio solo se aceptan trabajos individuales.

La Dirección de Transportes del Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras colabora aportando los premios consistentes en bonos de transporte público por diferentes importes, según las clasificaciones otorgadas por el jurado. Además, todas las personas cuyos trabajos sean premiados podrán realizar una visita guiada a los puestos de mando y de gestión de Euskotren. Por otra parte, el trabajo más votado en Internet se llevará una bicicleta BTT y un casco homologado.

Todos los proyectos deben presentarse en formato digital, mediante un enlace a la página creada para el concurso: www.trafikoa.dontbedummy.eus. El contenido de los trabajos tiene que reflejar el compromiso personal y/o colectivo hacia comportamientos viales seguros y hábitos de movilidad sostenible. Tanto los contenidos de vídeo como los de audio deben contribuir a potenciar el mensaje: “Para ti no hay repuestos”.

Categorías por edades y premios
Se contemplan dos categorías: para jóvenes de 16 a 18 años y para jóvenes de 19-20 años. En cada una se podrán presentar tantos trabajos como se desee a las dos modalidades (vídeo y audio). Habrá 12 premios en total, tres por modalidad y categoría. El primer y el segundo clasificados los decidirá el jurado creado al efecto, pero cada modalidad y categoría contará también con un premio para el trabajo más votado en Internet. El primer trabajo clasificado en cada categoría recibirá un bono de transporte público por valor de 200 euros (un bono por persona en el caso de que la participación sea grupal), y el segundo clasificado un bono de transporte público por valor de 100 euros. En cuanto al trabajo más votado por internet el premio consiste en una bicicleta BTT y un casco homologado.

El plazo de inscripción está abierto hasta el 6 de mayo. Las votaciones on-line se desarrollarán entre el 7 de mayo y el 10 de junio y la entrega de premios está prevista para el 27 de junio.  Más información sobre las condiciones y los premios en la web: www.trafikoa.dontbedummy.eus.

Programa itinerante ‘Don’t be dummy! Para ti no hay repuestos’
El concurso presentado hoy forma parte del proyecto de educación vial “Don’t be dummy! Para ti no hay repuestos” dirigido a jóvenes estudiantes que el Departamento de Seguridad puso en marcha el pasado 22 de septiembre, con una presentación en Durango a la que asistió el lehendakari Iñigo Urkullu. Desde esa fecha la iniciativa itinerante ha visitado 14 municipios (Durango, Zarautz, Eibar, Gernika, Ermua, Irun, Galdakao, Amurrio, Agurain, Laudio, Zornotza, Arrasate, Eskoriatza y Tolosa). Cuarenta y tres centros educativos han participado en esta actividad, con un total de 5.694 personas asistentes.

A lo largo de este año está previsto realizar sesiones en Laguardia, Getxo, Barakaldo, Santurtzi, Bilbao, Donostia-San Sebastián y Vitoria-Gasteiz, entre otras localidades.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus

Activada la fase de preemergencia del Plan de Nevadas

El Ayuntamiento ha activado la fase de preemergencia del Plan de Nevadas por el descenso registrado en la cota de nieve, ahora situada en torno a los 600 metros, que a lo largo de las próximas horas podrá bajar hasta los 400 metros. Esto implica a los recursos municipales que pasan a estar disponibles por si fuera necesaria su intervención.


No obtstante, la previsión elaborada por la Agencia Vasca de Meteorología (Euskalmet) habla de escasas precipitaciones. Las temperaturas máximas están en  moderado descenso y en las próximas horas existe el riesgo de heladas débiles en puntos del interior de Euskadi.

Para mañana jueves la predicción meteorológica recoge cielos nubosos con precipitaciones débiles y ocasionales durante la primera mitad del día; cota de nieve en torno a 400 m. y temperaturas en ligero descenso.


Estado del tráfico: Mapa DGT :: Mapa Trafikoa :: Carreteras de Araba/Álava :: Calles de Vitoria-Gasteiz ::

Previsión del tiempo: Mapa Aemet :: Mapa Euskalmet :: MeteoRuta Aemet ::

Más información: Conducir con mal tiempo ::

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

martes, 20 de febrero de 2018

Convenio para la creación de la Autoridad de Movilidad de Álava

El Gobierno Vasco autoriza la suscripción del convenio de cooperación entre la Administración General de la Comunidad Autónoma del País Vasco, la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, para la creación de la Autoridad de Movilidad de Álava.


La colaboración entre las tres instituciones vincula a las partes en su expreso deseo de colaboración para la creación de un órgano de cooperación entre ellas. Dicho órgano, denominado “Autoridad de Movilidad de Álava”, se constituye con la finalidad de disponer de una estructura integrada por las partes que se ocupe de la cooperación interadministrativa a efectos de la puesta en común de las políticas públicas en materia de transporte en Álava.

En tal sentido, la Autoridad de Movilidad de Álava,  constituye un foro relacional de cooperación, sin personalidad jurídica, y cuyo fin es, entre otros, la adopción de las medidas correspondientes para la futura creación de la Autoridad del Transporte de Álava.

El objetivo es que con la creación de la Autoridad de Transporte de Álava, de naturaleza cooperativa y colaborativa,  se habilite un instrumento para que  las decisiones de ordenación, planificación y ejecución en materia de transporte público sean debatidas en su seno y llevadas a cabo las decisiones oportunas adoptadas por cada institución responsable, conforme a la distribución de competencias en la materia.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Ekonomiaren Garapen eta Azpiegitura Saila - Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco www.euskadi.eus



lunes, 19 de febrero de 2018

La DGT intensifica la vigilancia del transporte escolar

Desde hoy y hasta el viernes 23 de febrero, los autocares dedicados al transporte escolar serán objeto de vigilancia por parte de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dentro de las campañas de seguridad vial que anualmente realiza la Dirección General de Tráfico para prevenir accidentes en este tipo de transporte.


Durante los cinco días de duración de la misma, los agentes intensificarán las inspecciones, comprobando que las autorizaciones y documentos que deben tener dichos vehículos sean los correctos para la prestación del servicio. Asimismo, los agentes verificarán que las condiciones técnicas y elementos de seguridad del vehículo son los que exige la normativa, así como los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor, como son el permiso de conducción o los tiempos de conducción y descanso.

La seguridad es la máxima prioridad en este tipo de transporte y las cifras de siniestralidad anuales reflejan que éste es un sector seguro, especialmente, si se toma como criterio de comparación el número de fallecidos por viajero/kilómetro recorrido.

Según Gregorio Serrano, director de la DGT  “la movilidad segura de los menores es una de las prioridades del organismo. Cada día son miles los alumnos que utilizan el autobús escolar para acudir al colegio y regresar a casa, por eso tenemos que seguir comprobando que esos desplazamientos se realizan de forma segura”. Además “con este tipo de campañas recordamos a los padres el derecho a exigir a los centros educativos o a las asociaciones de padres para que los autobuses que se encarguen del transporte escolar cumplan todos los requisitos normativos para realizar este tipo de transporte”.

La velocidad inadecuada y las distracciones son las principales causas de los accidentes en los que están implicados este tipo de vehículos, por lo que se controlará especialmente que se circula a la velocidad permitida y  que no se hace uso del teléfono móvil u otros aparatos que supongan distracción. También se incrementarán los controles de alcohol y otras drogas entre los conductores.

Asimismo, el 90% de los accidentes que se producen durante el transporte escolar tienen lugar en el momento de subir o bajar del vehículo o justo en los instantes inmediatos. En muchos casos se trata de atropellos causados por una distracción del menor, del conductor del transporte escolar o de los padres. Para evitar este tipo de accidente se recomienda a los padres respetar las paradas, ir con tiempo suficiente y no esperar a los niños al otro lado de la calzada.

Debido a la importancia que tiene el cinturón de seguridad en caso de accidente, se prestará especial atención al uso de estos en aquellos autobuses escolares que los lleven instalados. Actualmente más del 60% de este tipo de vehículos ya lo tienen incorporado.

Según diversos estudios el uso de un sistema de seguridad en autobuses reduciría las lesiones mortales en un 90% en caso de choque frontal o vuelco, ya que correctamente abrochado evita la proyección del pasajero (adulto o niño) y reduce los impactos en el pecho, abdomen y piernas

Desde octubre de 2007 se deniega la matriculación a cualquier autobús que no lleve instalados estos sistemas de retención.

Como es habitual en este tipo de campañas, también se ha invitado a los municipios a sumarse a la misma, de modo que la vigilancia de este tipo de transporte sea tanto en zona urbana como en interurbana.

SOBRE LA ACCIDENTALIDAD
En 2016 (último año con datos consolidados) los autobuses escolares se vieron implicados en 32 accidentes (20 en vías interurbanas y 12 en urbanas), en los que no falleció ninguna persona aunque 17 ocupantes resultaron heridos.

Según un estudio elaborado por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil sobre accidentalidad y lesividad de los vehículos dedicados al transporte escolar:
  • La gran mayoría de ellos ocurren en vías convencionales (el pasado año el 65% ocurrieron en esta clase de vías).
  • El tipo de accidente más frecuente es la colisión fronto-lateral.
  • La distracción y la velocidad inadecuada aparecen como factores  concurrentes más frecuentes.

EDUCANDO EN EL BUS ESCOLAR
Los trayectos de casa al colegio pueden ser buenos momentos para que el adulto que acompaña a los menores les recuerde algunos mensajes sobre seguridad vial, tales como:
  • No pararse nunca detrás del autobús.
  • Esperar la señal del conductor y cruzar siempre al menos tres metros por delante.
  • Dentro del autobús, mantenerse sentado y con el cinturón puesto, si éste lo lleva instalado.
  • No correr al llegar al autobús, ni al salir.
  • Obedecer al conductor y al monitor.

Además los padres deben comprobar la seguridad de los autocares en los que se desplazan sus hijos, solicitar al centro la contratación de autocares con cinturones y comprobar que un monitor acompaña a los niños durante el trayecto.

OTRAS FORMAS MÁS SALUDABLES DE IR AL COLE
Además del bus escolar hay otros medios de transporte en los que los alumnos se desplazan para ir al colegio: coche privado, transporte público, bicicleta o simplemente andando.

Con la intención de promover la movilidad sostenible desde edades tempranas la DGT en colaboración con la Federación de Municipios y Provincias está fomentando e incentivando los caminos escolares seguros,  que favorezcan y estimulen el desplazamiento a pie, en bici o en transporte público en la ida y vuelta al colegio.

Actualmente hay más de 100 municipios de 35 provincias y aproximadamente 300 centros escolares que  están trabajando o que ya cuentan con caminos escolares seguros.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

viernes, 16 de febrero de 2018

La red de aparcamientos seguros de bicis VGBiziz comienza a funcionar con cinco módulos situados en Correos, Olaguíbel, el Campus, Mendizorrotza y la Estación de Autobuses

La red de aparcamientos seguros de bicicletas VGBiziz ha comenzado a funcionar desde ayer. Al aparcamiento de la Estación de Autobuses, que presta servicio desde el pasado mes de octubre, se le suman ya otros cuatro puntos para amarrar bicis de forma segura y a bajo coste.


Los parkings cubiertos están situados en la trasera de Correos (Nuestra Señora del Cabello), en Olaguíbel (Ambulatorio), el Campus Universitario y Mendizorrotza y suman más de 300 plazas (110 en Autobuses y 50 en cada uno de los nuevos módulos). El servicio es fruto del proceso participativo ‘Mejorando Vitoria-Gasteiz Hobetuz’, se ha diseñado en consonancia con el Plan de Movilidad Sostenible y el Plan Director de la Bicicleta, y nace con la vocación de completar la dotación de aparcabicis gratuitos de calle ofreciendo unas instalaciones en las que los vehículos a pedales puedan estar más seguros y resguardados.

Para utilizar el servicio es necesario contratar un abono a través de la web parkingverde.com y en la app para móviles PVerde. De acuerdo con los precios públicos del Ayuntamiento, se pueden adquirir diferentes tarifas. La MAX1, por 1 euro al día, permite aparcar la bicicleta durante 24 horas (el exceso de días sin moverla costará un euro adicional por jornada). La MAX3, por su parte, sirve para amarrar las bicis durante un mes con un periodo máximo de 3 días sin moverla (precio ideado para quien usa la bici en días laborables). Y a través de la tarifa MAX6 se puede aparcar durante un mes con un periodo máximo de seis días sin sacar el vehículo del módulo. Las personas usuarias pueden utilizar su abono en cualquiera de los aparcamientos que conforman la red VGBiziz.

Los nuevos aparcamientos están formados por módulos cubiertos y accesibles. Cuentan con accesos de 80 centímetros de ancho y puerta automática con sistemas de seguridad, control de accesos inteligente y vídeo grabación. Los módulos tienen unas dimensiones de 9 metros de largo y 5,5 de ancho, con capacidad para 50 bicis. En cuanto a la distribución, existe una calle de maniobra dentro del espacio y anclajes de bicis a ambos lados. Los módulos son fácilmente desmontables, de cara a poder trasladarlos a otras ubicaciones en un futuro. El presupuesto para instalar los módulos ha ascendido a los 140.000 euros. El Ayuntamiento, además, ha obtenido una subvención de 72.000 euros del Ente Vasco de la Energía.


Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

martes, 13 de febrero de 2018

Treinta y cinco años de la puesta en marcha de las Unidades de Tráfico de la Ertzaintza

Mañana, miércoles, se cumple el trigésimo quinto aniversario de la presencia de la Ertzaintza en las carreteras vascas. El 14 de febrero de 1983 comenzaban su labor profesional los primeros agentes de la Unidad Territorial de Tráfico de Bizkaia, que eran seguidos poco después por sus homólogos de Gipuzkoa y de Araba. Las competencias de gestión y regulación del tráfico eran, junto con la custodia de las sedes institucionales -tanto autonómicas como forales-, las primeras funciones de seguridad de las que se hacía cargo la recién renacida Ertzaintza.


Pocos años antes, una vez acabada la etapa franquista y restaurada la democracia, se había aprobado el Estatuto de Gernika, con la consiguiente restauración del Gobierno vasco y la creación, dentro de él, del Departamento de Interior. En 1980, el nuevo Ejecutivo autonómico, retomando el espíritu de la Ertzaña del treinta y seis, creaba la Policía Autónoma del País Vasco, la Ertzaintza, en cuyo seno se incluían los Mikeletes de Bizkaia y Gipuzkoa y los Miñones de Araba. De la conjunción de estas instituciones y de los Cuerpos Locales de Policía surgía la actual Policía Vasca.

Entre las primeras Unidades en crearse dentro de la Ertzaintza estaban las tres Territoriales de Tráfico, correspondientes a cada uno de los territorios históricos. Desde el comienzo, su presencia en las principales vías de comunicación permitió que la ciudadanía visualizara el relevo de las FCSE por la Ertzaintza, una sustitución que en lo que se refiere al resto de las competencias (seguridad ciudadana, investigación criminal, orden público, etc.) se iría materializando progresivamente a medida que se abrían nuevas comisarías de la Ertzaintza, hasta culminar con la llegada a Vitoria-Gasteiz, en septiembre de 1.995.


Las Unidades Territoriales de Tráfico en la actualidad
Desde su nacimiento, las Unidades Territoriales han centrado su labor de vigilancia y regulación del tráfico en las carreteras principales (autopistas, autovías y carreteras nacionales), siendo el resto de las vías interurbanas y urbanas competencia de las comisarías o de las policías locales. A modo de ejemplo del volumen de su actuación, el pasado año 2017, las Unidades atendieron un total de 5.335 accidentes, lo que supone el 44 % de los que tuvieron lugar en el conjunto de la Comunidad.

De los actuales ocho mil agentes, hombres y mujeres, que integran la plantilla oficial de la Ertzaintza, algo más de quinientos corresponden a las tres Unidades de Tráfico. Dentro de ellas, el reparto de agentes por territorio no se corresponde con la población sino con otros factores, como el número de kilómetros de vías principales a cubrir o la densidad del tráfico que circula por cada territorio, incluidos los vehículos pesados y el transporte internacional. Así, el 42% del personal de las Unidades está destinado en Gipuzkoa, el 34% en Bizkaia y el 24% en Araba.

Además de vigilar la seguridad de la circulación rodada y de atender los accidentes que se registran en las grandes vías, las y los agentes de las Unidades realizan a lo largo del año innumerables cometidos, tales como controles de velocidad, alcoholemia y drogas, uso del cinturón de seguridad o del casco, supervisión de los tacógrafos en los vehículos pesados, acompañamientos de transportes especiales, vigilancia de pruebas deportivas, instrucción de diligencias por delitos contra la seguridad vial, etc.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus

El Gobierno Foral licita la concesión de las líneas Vitoria-Gasteiz/Miranda y Vitoria-Gasteiz/Durango

El Gobierno Foral ha aprobado hoy la licitación conjunta de la concesión de las líneas de transporte de viajeros por carretera Vitoria-Gasteiz/Miranda de Ebro y Vitoria-Gasteiz/Durango en el marco del desarrollo del Plan Director de Movilidad de Álava. Las nuevas líneas incorporarán mejoras sustanciales como más frecuencias, la tarjeta BAT y nuevos autobuses más cómodos y modernos.


La concesión conjunta de estas dos líneas tendrá una duración de diez años y estará subvencionada.

La renovación de estas dos líneas supondrá mejoras significativas en el servicio como la incorporación de la tarjeta BAT como medio de pago, nuevos autobuses más cómodos y modernos equipados con WIFI, un sistema online de venta anticipada de billetes y más frecuencias tanto los días laborales como en fin de semana. Quienes usen la tarjeta BAT se beneficiarán además de unos precios ligeramente inferiores a los actuales.

La línea Vitoria-Gasteiz/Miranda unirá ambas localidades con 14 servicios por sentido y día de lunes a viernes en periodo lectivo y 5/6 servicios por sentido y día los fines de semana, y prestará servicio a los habitantes de Lapuebla de Arganzón y Rivabellosa: de los 14 servicios por sentido y día en jornadas laborables, 9 entrarán en Rivabellosa y 7 en Lapuebla de Arganzón. Estas frecuencias tienen un carácter de mínimos y pueden ser mejoradas.

Por su parte, la línea Vitoria-Gasteiz/Durango conectará estos dos municipios con 10 servicios por sentido y día de lunes a viernes en periodo lectivo (los viernes serán 11) y 6 servicios por sentido y día los fines de semana. Además, tendrá paradas intermedias y prestará servicio mediante ellas a los habitantes de Legutio, Luko y Urbina (5 servicios por sentido y día), y a quienes trabajan en el polígono industrial de Gojain.

También incluye una expedición por sentido con parada en Durana para facilitar el acceso a su ikastola de los escolares de la zona de Legutio matriculados en Bachillerato en la ikastola de dicha localidad. Asimismo, tendrá parada en los municipios vizcaínos de Otxandio, Mañaria, Izurtza e Iurreta, además de en el alto de Urkiola.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

La Diputación invierte 360.000 euros para el mantenimiento de los 1.078 kilómetros de vías verdes de Álava

El Consejo de Gobierno de la Diputación Foral de Álava ha dado luz verde a la inversión de un total de 359.370 euros, a aportar hasta 2019, para el mantenimiento de los itinerarios verdes del territorio.


Se trata de diferentes trabajos de mantenimiento, tales como siegas, podas, desbroces o podas selectivas en los bordes y zonas de información y balizamiento, siegas en las áreas de descanso, mantenimiento del equipamiento o reparación del firme, entre otras labores.

En total, Álava cuenta que una red de 1.078 kilómetros de itinerarios verdes que permiten vertebrar el territorio de norte a sur y de oeste a este y que, además, conectan diferentes espacios naturales entre sí, así como poblaciones o centros de trabajo. Asimismo, es una apuesta estratégica por la movilidad sostenible, como alternativa a los vehículos a motor, tanto para las propuestas de ocio, como para la movilidad diaria entre núcleos de población, en algunos casos.

En concreto, la red de vías que serán objeto de mantenimiento en la licitación aprobada esta mañana, en el seno del Consejo de Gobierno, figuran las siguientes:
  • Ruta Verde en torno al embalse de Ullibarri-Gamboa. (44,5 Km.)
  • Ruta Circular a la Montaña Alavesa (30,90 Km.)
  • Vía Verde del antiguo ferrocarril Vasco-Navarro. (62,25 km.)
  • Colada de Peña Betoño y Aguillo. (11,00 km.)
  • Cañada de Opakua. (6,80 km.)
  • Ruta Perimetral del Valle Salado de Añana (2 km.)
  • Cañada de Berantevilla. (3,20 km.)
  • GR-38 Ruta del Vino y del Pescado. (85,40 km.)
  • GR-1 Sendero Histórico. (146,50 km.)
  • GR-65 Camino de Santiago a su paso por Álava (77,20 km.)
  • GR-25 Vuelta a La Llanada a Pie de Monte. (175,20 km.)
  • Vía Verde Parque Lineal del Nervión. (10,50 km.)
  • GR-284 Camino Real de La Sopeña. (43,50 km.)
  • GR-99 “Camino del Ebro” (77,80 km.)
  • GR-282 “Senda del Pastoreo” (208 km.)
  • GR-120 “Camino Ignaciano” a su paso por Álava (83,5 km.)
  • Senda Verde Salinas de Añana – Lago de Caicedo Yuso-Arreo – Peña La Uña. (5,9 km.)
  • Ruta Verde del Zadorra (4,750 km.)

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus