martes, 31 de octubre de 2017

Huelga de examinadores durante noviembre de 2017

Debido a la convocatoria de huelga para examinadores y examinadores-coordinadores en el mes de noviembre, desde la Jefatura Provincial de Araba se informa de que las pruebas pueden verse afectadas. A los aspirantes que no puedan examinarse por motivo de la huelga se les anulará la citación sin cómputo de convocatoria.


La huelga tendrá lugar los días 6, 7, 8, 13, 14, 15, 20, 21, 22, 27, 28 y 29 de noviembre. Según nos informan, las pruebas teóricas se verán menos afectadas y se celebrarán con normalidad. Serán las pruebas de destreza y circulación las que puedan acumular retrasos o cancelaciones.

Fuente: DGT Jefatura Provincial de Tráfico de Araba/Álava www.dgt.es


viernes, 27 de octubre de 2017

El Ayuntamiento instalará cinco aparcamientos seguros de bicis con cincuenta plazas cada uno

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz instalará cinco aparcamientos seguros de bicicletas cubiertos en diferentes puntos de la ciudad con cincuenta plazas cada uno. La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana volver a sacar a licitación el suministro y la gestión de estas cinco infraestructuras, un proyecto incluido en el proceso participativo ‘Mejorando Vitoria-Gasteiz Hobetuz’ en consonancia con el Plan de Movilidad Sostenible y el Plan Director de la Bicicleta que impulsa la ciudad. El concurso ha quedado desierto en un primer intento, aunque se confía que en esta segunda ocasión pueda adjudicarse. Para ello, se han modificado los criterios de solvencia económica exigidos a las empresas.


El pliego diseñado por el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público indica que el Ayuntamiento contratará cinco módulos de aparcamiento desmontables que ofrecerán un espacio seguro, controlado y vigilado. El contrato contará con un presupuesto de 140.000 euros y un plazo para la colocación de las ‘jaulas’ de tres meses. También es objeto de este contrato el control de accesos, la gestión de altas y bajas de usuarios y usuarias, el cobro de abonos y el mantenimiento (incluida la limpieza) de estas infraestructuras, así como la propia instalación de los módulos.

Las ubicaciones en las que se colocarán estos nuevos guardabicis son la calle Olaguíbel, Nuestra señora del Cabello (trasera de Correos), el paseo de la Universidad, la calle Los Molinos y el aparcamiento de Mendizorroza. Todos se integrarán en un sistema de bicilonjas que el Ayuntamiento pretende implantar en los próximos años, por lo que el sistema de control deberá ser adaptable. En ese sentido, hay que recordar que recientemente el Ayuntamiento también ha aprobado una ordenanza que posibilita la creación de bicilonjas en los locales vacíos del municipio.

Los aparcamientos estarán formados por módulos cubiertos y accesibles. Contarán con accesos de al menos 80 centímetros de ancho y puerta automática con sistemas de seguridad, control de accesos inteligente y vídeo grabación. La empresa adjudicataria también deberá ofrecer puntos de carga para bicicletas eléctricas. Los módulos serán de unas dimensiones de 9 metros de largo y 5,5 de ancho, con capacidad para 50 bicis. En cuanto a la distribución, existirá una calle de maniobra y anclajes de bicis a ambos lados. Una de las condiciones que el Ayuntamiento exigirá será que los módulos sean fácilmente desmontables, de cara a poder trasladarlos a otras ubicaciones en un futuro.

El servicio se deberá prestar de forma universal, sin tarjetas específicas. Preferiblemente, mediante una aplicación para teléfonos móviles y registro web. Para ello se contará con una app informática disponible en teléfonos móviles en la que, además, se conocerá en tiempo real el estado del aparcamiento en función de la ubicación del usuario.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


miércoles, 25 de octubre de 2017

Profesionales invitados por la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco disertan sobre la responsabilidad compartida en el ámbito de la seguridad vial

Esta mañana se ha celebrado en Bilbao la jornada “Responsabilidad compartida en el ámbito de la Seguridad Vial”, organizada por la Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco. Tras la inauguración realizada por la consejera de Seguridad, Estefanía Beltrán de Heredia, las personas asistentes han podido conocer experiencias de ámbito europeo y local de la mano de nueve expertos.


El objetivo principal de esta jornada profesional era reflexionar sobre la corresponsabilidad de todos los agentes implicados con la seguridad vial en las calles y carreteras de Euskadi, y analizar herramientas y procesos utilizados en otros países y en diferentes ámbitos del conocimiento para reducir riesgos y fomentar conductas de movilidad seguras.

La jornada, que ha sido inaugurada a las 9:30 de la mañana por la consejera de Seguridad, Estefanía Beltrán de Heredia, se ha organizado en tres bloques. En el primero, bajo el título “El valor de la responsabilidad institucional en el ámbito de la Seguridad Vial” han participado los responsables de tres administraciones: Unión Europea, Reino Unido y Gobierno Vasco.

En la primera presentación de la jornada, Matthew Baldwin (Deputy Director-General responsible for directorates C, D and E. Moblility and Transport Directorate.General (MOVE) EU) ha hablado sobre la seguridad vial en su dimensión europea. A continuación, Sonya Hurt (Chair of Road Safety GB and Team Manager for Road Safety at Via East Midlands) ha disertado sobre las políticas y la legislación más relevante en el Reino Unido, las estrategias en sistemas de seguridad vial que se aplican en su país y el sistema denominado “Las tres E’s” (Engineering -ingeniería-, Education -educación-, Enforcement -aplicación-). Por último, la directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, ha explicado las estrategias compartidas en el ámbito de la seguridad vial y movilidad segura y sostenible en Euskadi, haciendo hincapié en la necesidad de colaborar y coordinarse con instituciones y agentes comprometidos en el reto de reducir la accidentalidad vial.

En el segundo bloque del programa dedicado a “El concepto de Seguridad Vial en el ámbito jurídico, en la evolución del lenguaje creativo y en la innovación y competitividad de la empresa”, ha intervenido el Fiscal delegado de Seguridad Vial del País Vasco, Manu Pedreira, para analizar la misión del Ministerio Fiscal a favor del interés público y los derechos de la ciudadanía, en el ámbito de la seguridad vial. A continuación, David Caballero, director creativo ejecutivo de la agencia SCPF, encargada de las campañas publicitarias de BMW, ha repasado las diferentes estrategias comunicativas que la publicidad de automoción utiliza y, más concretamente, la diferente mirada que su agencia eligió en dos casos concretos: las campañas 'Te gusta conducir' y 'Cuando conduzcas, conduce'. Alejándose de la publicidad que invita más a la velocidad que a la seguridad, estos dos ejemplos no vinculan el placer de conducir con la temeridad sino que transmiten valores positivos relacionados con la movilidad responsable. Para finalizar, el director de Estrategia de Mercedes-Benz-Cars, Claus Ehlers, ha hablado sobre la movilidad del futuro, explicando en qué consiste la conducción autónoma y los retos y las oportunidades que comporta.

El factor humano ha sido el protagonista temático de la tercera mesa, que llevaba por título: “El factor humano ante el cambio de paradigma en el ámbito de la movilidad segura y sostenible”. La primera intervención ha corrido a cargo de Aitor Aritzeta, Doctor en Psicología por la UPV/EHU, profesor de la Facultad de Psicología y director de la iniciativa Gazte-Ziur para la Dirección de Tráfico. Aritzeta ha repasado los factores humanos implicados en la accidentalidad y ha afirmado que dado que los seres humanos tenemos capacidad de aprendizaje para modificar nuestras actitudes y comportamientos, es importante examinar la relación entre las emociones, el aprendizaje y la seguridad vial para poder mejorar la capacidad de diseñar estrategias de intervención efectivas en la reducción de las tasas de accidentalidad. A continuación, su compañera en el proyecto Gazte-Ziur, la investigadora, Mariola Pascual, ha explicado en qué consiste dicho proyecto, que se está realizando por encargo de la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco, y que intenta identificar las actitudes y conductas de las personas jóvenes vascas, de edades comprendidas entre los 16 y los 25 años, hacia la seguridad vial, para fomentar el cambio de conductas y actitudes arriesgadas hacia comportamientos más seguros. La última presentación de la jornada la ha realizado Azucena Vega, entrenadora de líderes y equipos empresariales, con el título: “La responsabilidad de reinventar las organizaciones”. Vega aplica la “teoría de los sistemas” al análisis y búsqueda de soluciones a los dilemas humanos en las empresas y propone una reinvención de las organizaciones basada en asumir el trabajo con espíritu vocacional al servicio del bien común; incrementar el nivel de consciencia desde el que operan los profesionales; empequeñecer el ego; practicar la honestidad y vivir las empresas como “prototipos” de la evolución humana.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus


martes, 24 de octubre de 2017

Siete de cada diez fallecidos en vías interurbanas tienen lugar en carreteras convencionales

Siete de cada diez fallecidos en 2016 en accidente de circulación en vías interurbanas, lo fueron en siniestros que tuvieron lugar en vías convencionales, carreteras que no están desdobladas y solamente tienen un carril en cada sentido, lo que las convierten en las más peligrosas para circular.


Por este motivo, la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha desde ayer y hasta el próximo domingo 29 de octubre, una campaña de vigilancia, control y concienciación de los riesgos que supone la circulación en este tipo de vías.

Según Gregorio Serrano, director de la DGT “este tipo de campañas intensivas y planificadas en un periodo de tiempo concreto tienen como principal objetivo llamar la atención de los conductores sobre las peculiaridades que tienen este tipo de carreteras, que debido a su trazado, al mayor número de puntos con visibilidad reducida, a la limitación de un solo carril por sentido y a ser compartido por distintos usuarios de la vía (vehículos, motos, ciclistas, peatones...) hacen que la conducción por estas vías sea diferente a cuando circulamos por autopistas o autovías”.

Durante los siete días de campaña, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como las policías locales y autonómicas que se sumen a la campaña, comprobarán que se cumplen los límites de velocidad establecidos en las carreteras, que los adelantamientos se realizan de forma correcta, que se conduce sin la presencia de alcohol y/o drogas, que se hace uso del casco y de los sistemas de retención o que la documentación tanto del conductor como del vehículo es correcta, es decir, todos y cada uno de los comportamientos necesarios para conseguir reducir el número de accidentes y heridos en estas vías.

Además de la vigilancia a pie de carretera, la vigilancia también se realizará desde el aire con los helicópteros de los que dispone la DGT, incluidos los Pegasus.

Como complemento a dicha vigilancia, los ciudadanos podrán escuchar durante toda la semana en distintas emisoras de radio mensajes en los que se informa de la campaña y se dan consejos para mejorar la conducción por este tipo de vías.

También las redes sociales en las que la DGT está presente Twitter, Facebook, Youtube e Instagram se informará sobre cuestiones prácticas, interesantes para los distintos usuarios de la vía, relacionadas con este tipo de carreteras, así como infografías didácticas o videos que conciencien de la necesidad de realizar una conducción responsable y segura.

RAZONES DE LA CAMPAÑA
Algunos de los motivos que llevan a la DGT a realizar periódicamente campañas intensivas en carreteras convencionales son:
  • De las 1.810 personas fallecidas en accidente de tráfico en 2016, 964 lo fueron en un accidente que tuvo lugar en una carretera convencional (vías que no están desdobladas y solamente tienen un carril en cada sentido).
    A estos 964 fallecidos hay que sumar los 3.930 heridos que requirieron hospitalización.
  • Las carreteras secundarias son menos seguras que las vías desdobladas ya que las intersecciones y las incorporaciones suelen estar al mismo nivel, los trazados de las carreteras son más antiguos, hay muchos tramos montañosos, es necesario invadir el sentido contrario al adelantar… situaciones todas ellas que aumentan el riesgo de accidente.
    De los 24.488 accidentes con víctimas que tuvieron lugar en estas carreteras, 9.236 fueron salidas de la vía.
    De las 964 personas que fallecieron en carreteras convencionales, 375 lo fueron en accidentes cuyo vehículo se salió de la vía; 241en colisiones frontales y 87 al ser atropellados.
  • De los más de 166.000 kilómetros de vías interurbanas computados por el Ministerio de Fomento (2015), 149.000 corresponden a carreteras convencionales.
  • La tasa de fallecidos y la de heridos graves muestran una correlación positiva con la antigüedad del vehículo. En el caso de que el accidente ocurra en carretera convencional, la antigüedad del vehículo resulta ser un factor más determinante para el grado de lesividad de las víctimas que en el resto de vías, tal y como se muestra en la gráfica.

ACTUACIONES CONCRETAS
Tal y como explicó a principios de año el Ministro del Interior en la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, la DGT está realizando distintas actuaciones en las carreteras convencionales para intentar reducir la accidentabilidad en estas vías.
  • Instalación de guías sonoras longitudinales en las carreteras. El objetivo de esta actuación es evitar colisiones frontales y salidas de la vía. La primera carretera en la que se ejecutó esta medida fue la A-375, vía que une las localidades de Utrera (Sevilla) y Puerto Serrano (Cádiz). A continuación se han instalado en la CV-13 en la provincia de Castellón, entre los kilómetros 3.2 y 16.5 y en la M-506 en la Comunidad de Madrid entre el 5 y el 20.
    En próximos meses se instalarán en otras 25 carreteras de Castilla y León, Castilla la Mancha, Extremadura, La Rioja, Aragón, Murcia...
  • Cruces Inteligentes. Sistemas de señalización dinámica en intersecciones al mismo nivel que detecta un vehículo en uno de los ramales de acceso al cruce se activa un panel luminoso, alertando al conductor que circula por la vía con preferencia de la presencia de vehículos en el cruce, llamando su atención y facilitando que modere la velocidad en la aproximación al cruce.
    Esta señalización ya se ha ejecutado en la N VI P.K 56.7 en Segovia, La Coruña N-634 P.K 676; León N-VI pk 399; Navarra N-113 P.K 78, Madrid M-506 P.K 20, Valladolid CL-602 P.K 95.2 y Asturias N-634 P.K 676. Próximamente se instalarán en otras carreteras de más de 30 provincias.
  • Avisadores de velocidad. Actualmente está en tramitación la compra de más de un centenar de avisadores de velocidad, paneles de señalización dinámica preventiva de exceso de velocidad que informa a la velocidad a la que se circula y que se instalará en los tramos más críticos en carreteras convencionales para que los conductores adopten la velocidad establecida en ese tramo y evitar así accidentes.
  • Instalación de equipos de señalización dinámica de ciclistas. La semana pasada se instalaron 16 en carreteras de La Rioja y la idea es instalarla en otras carreteras de otras provincias donde la afluencia de ciclistas sea importante.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es


La Diputación invertirá más de 8 millones de euros para mejorar la carretera N-240

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy definitivamente el proyecto de acondicionamiento de la carretera N-240 entre la salida de Legutio y el cruce de Ollerías –puntos kilométricos 16,7 y 19,9-- para mejorar la seguridad y comodidad de esta vía que une Vitoria-Gasteiz y Bilbao. El proyecto establece un presupuesto máximo de 8,9 millones de euros.


El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad estableció al inicio de la legislatura la ejecución de este proyecto como uno de sus prioridades y el acuerdo adoptado hoy supone un paso más para que sea una realidad. La previsión es que las obras comiencen durante el próximo año 2018 tras la su licitación y adjudicación, y se prolonguen cerca de 25 meses.

El proyecto de la N-240 aprovechará el trazado actual para minimizar la ocupación de terrenos. La única excepción será el primer kilómetro, ya que es necesario eliminar las curvas peligrosas existentes después del puente de Santa Engracia y alejar la carretera de las zonas medioambientalmente sensibles tal y como plantea el informe del Servicio de Medio Ambiente y Biodiversidad.

Asimismo, implicará eliminar los cambios de rasante para garantizar una buena visibilidad e incorporar un nuevo enlace en el cruce de Elosu para garantizar la seguridad de los conductores en todos los movimientos de giro. También ordenará con criterios de seguridad los accesos a las distintas parcelas y fincas particulares de ambos márgenes.

El proyecto constructivo aprobado incorpora mejoras como resultado de las alegaciones aceptadas en el trámite de información pública y las indicaciones medioambientales, así como otras modificaciones por razones técnicas.

Entre estas últimas destaca la intervención para proporcionar más seguridad a la intersección entre la N-240 y la A-3608, en el tramo final del trazado, para dotarla de carriles de aceleración, deceleración y giros a la izquierda. La A-3608 es una vía que conecta la N-240 y la N-622 a través de Gopegi.

El acondicionamiento de la N-240 incorpora asimismo un proyecto de restauración ambiental e integración paisajística. La nueva carretera mejorará además la permeabilidad ecológica, es decir, el movimiento de animales entre los dos márgenes de la vía mediante la habilitación de cuatro pasos de fauna en las áreas más sensibles.

El tramo en el que se va a actuar presenta importantes problemas de seguridad vial (curvas de radio reducido, cambios de rasante, cruces peligrosos…) que explican su inclusión de forma regular entre los tramos de concentración de accidentes de la Red Foral de Carreteras. A ello hay que sumar las adversas condiciones meteorológicas que con frecuencia se dan en la zona.

El tramo de 3,2 kilómetros en el que se va a intervenir registró entre los años 2000 y 2016 un total de 210 accidentes de tráfico, con un balance de 94 heridos leves, 15 heridos graves y 6 víctimas mortales.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus


viernes, 20 de octubre de 2017

La Dirección de Tráfico organiza una Jornada Profesional para analizar la Responsabilidad compartida en el ámbito de la seguridad vial

Bajo el título 'Responsabilidad compartida en el ámbito de la Seguridad Vial', la Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco celebrará el próximo miércoles 25 de octubre una Jornada en Bilbao con el objetivo de reflexionar sobre la corresponsabilidad de todos los agentes implicados y comprometidos con la seguridad vial en nuestras calles y carreteras.


Las personas asistentes tendrán la oportunidad de conocer de primera mano experiencias, procesos y herramientas del ámbito europeo y local dirigidas a reducir riesgos y fomentar conductas seguras. La inauguración de la jornada correrá a cargo de la consejera de Seguridad, Estefanía Beltrán de Heredia.

En los últimos años la evolución del número de personas víctimas de accidentes de tráfico en Euskadi mantiene una tendencia descendente, lo que nos sitúa al nivel de los países europeos más avanzados en esta materia –explica la directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera- Este descenso nos estimula y nos compromete, al mismo tiempo, para seguir trabajando en la reducción del número de accidentes y del número de víctimas. En esta jornada profesional hemos querido dar voz a personas expertas de diferentes sectores desde el convencimiento de que para alcanzar cambios culturales duraderos el enfoque debe ser amplio, abarcando múltiples aspectos”.

Tras la inauguración del encuentro a cargo de la consejera, comenzarán las presentaciones, organizadas en tres bloques. El primero de ellos abordará: 'El valor de la responsabilidad institucional en el ámbito de la Seguridad Vial'. Matthew Baldwin (Deputy Director-General responsible for directorates C, D and E. Moblility and Transport Directorate.General (MOVE) EU); Sonya Hurt (Chair of Road Safety GB and Team Manager for Road Safety at Via East Midlands) y Sonia Díaz de Corcuera (Directora de Tráfico del Gobierno Vasco) ofrecerán a las personas asistentes la oportunidad de conocer experiencias de Seguridad Vial del ámbito de la Unión Europea, Reino Unido y Euskadi.

Tras el descanso, dará comienzo la segunda parte dedicada a: 'El concepto de Seguridad Vial en el ámbito jurídico, en la evolución del lenguaje creativo y en la innovación y competitividad de la empresa' con las intervenciones de Manu Pedreira (iscal delegado de Seguridad Vial del País Vasco), David Caballero (Director creativo ejecutivo de SCPF- agencia de las campañas de BMW) y Claus Ehlers (Director Product Strategy and Planning Mercedes-Benz-Cars).

En la tercera mesa que lleva por título:'El factor humano ante el cambio de paradigma en el ámbito de la movilidad segura y sostenible' participarán: Aitor Aritzeta (Doctor en Psicología por la UPV/EHU, profesor del Facultad de Psicología, Director de la iniciativa Gazte-Ziur para la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco), Mariola Pascual (Investigadora del proyecto Gazte-Ziur e integrante de un grupo de investigación de la UPV/EHU) y Azucena Vega (Entrenadora de líderes y equipos empresariales).

Inscripciones y más información en la siguiente página web: www.seguridadvialeuskadi.com

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus


Las líneas 15 y 16 entre Ayala y Vitoria-Gasteiz modifican su horario para facilitar la entrada a centros de estudio y trabajo

Las primeras expediciones de la línea 15 Vitoria-Gasteiz/Amurrio/Llodio y la línea 16 Artziniega/Okondo del Servicio de Transporte Foral adelantarán sus horarios diez minutos a partir del próximo lunes 23 de octubre. El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad adopta esta medida para mejorar su puntualidad en el destino final y facilitar a las personas usuarias llegar a tiempo a sus centros de trabajo y estudios.


El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad evalúa de forma permanente el funcionamiento de las líneas de transporte foral con el objetivo de corregir eventuales disfunciones, detectar posibles mejoras, atender las demandas de Ayuntamientos, Cuadrillas y personas usuarias y, en definitiva, poner a disposición de la ciudadanía un servicio público de calidad que satisfaga sus necesidades.

Este trabajo de evaluación ha detectado que determinadas expediciones en las líneas 15 y 16 de la concesión de Ayala acumulan retrasos de forma continuada debido al tiempo adicional necesario para atender en cada parada a raíz del aumento de viajeros y viajeras registrado. Estos retrasos provocan inconvenientes a las personas usuarias al no llegar a tiempo a sus centros de trabajo y estudios, y han sido motivo de quejas.

Con el fin de solventar estos inconvenientes, y dando respuesta a las personas usuarias, la expedición de la Línea 15 Vitoria-Gasteiz/Amurrio/Loodio que parte ahora de Okondo a las 7:25 horas dirección Vitoria-Gasteiz lo hará a partir del próximo lunes 23 de octubre a las 7:15 horas, mientras que el servicio entre Vitoria-Gasteiz hacia Llodio de las 7:50 horas adelantará también diez minutos su salida y quedará a las 7:40 horas. Asimismo, la expedición de la línea 16 Artziniega/Okondo que parte ahora de Llodio a las 7:05 horas lo hará a partir del próximo lunes a las 6:55 horas. Estos cambios estarán vigentes durante el periodo lectivo.

Las nuevas líneas forales de la concesión de Ayala comenzaron a operar en junio de 2015 y han incorporado desde entonces novedades para mejorar la calidad del servicio: nuevas paradas en Llodio, Amurrio, Luiaondo, Llanteno y el Campus de Álava de la UPV, cambios horarios adaptados a los de entrada de los centros de estudios, y más frecuencias en las líneas 14 (Vitoria-Gasteiz/Izarra), 15 (VitoriaGasteiz/Llodio) y 16 (Artziniega/Okondo).

Un total de 205.747 personas utilizaron durante 2016 las tres líneas de transporte interurbano por carretera de la concesión de Ayala, lo que supone un 12,55% más que el ejercicio anterior. El número de viajeros y viajeras en los nueve primeros de 2017 asciende a 168.877, un 13,4% más que en el mismo periodo del pasado año.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus


miércoles, 18 de octubre de 2017

La DGT instala 16 equipos de señalización dinámica de ciclistas

La Dirección General de Tráfico ha instalado en cuatro carreteras autonómicas de La Rioja un sistema de señalización circunstancial capaz de detectar ciclistas aislados o en grupo circulando por las carreteras y activar una señal circunstancial luminosa que alerta a los conductores de la presencia de este tipo de vehículos de dos ruedas para que adopte las correspondientes medidas de precaución.


Al acto de presentación han acudido el subdirector de Operaciones y Movilidad de la Dirección General de Tráfico, Jaime Moreno; el delegado del Gobierno en La Rioja, Alberto Bretón; y el consejero de Fomento y Política Territorial del Gobierno de La Rioja, Carlos Cuevas.

Este sistema, pionero ha sido instalado en varios puntos kilométricos de cuatro carreteras convencionales LR-111; LR-250, LR-254 y LR-255, donde la visibilidad de la vía es reducida. Tres de estas carreteras son vías que están incluidas dentro de la catalogación de Rutas Ciclistas Protegidas.

Carretera
P.K
Sentido
Tipo de Riesgo
LR-111
20+300
D
Cambio rasante
LR-111
16+490
D
Cambio rasante
LR-111
16+290
C
Cambio rasante
LR-111
15+090
D
Cambio rasante
LR-111
14+670
C
Cambio rasante
LR-111
12+430
D
Curva cerrada
LR-250
13+175
C
Curva + cambio rasante
LR-250
13+540
D
Cambio rasante + curva
LR-250
15+275
C
Cambio rasante en curva
LR-250
15+590
D
Cambio rasante en curva + curva
LR-250
1+430
C
Curva + cambio rasante
LR-255
3+220
C
Cambio rasante + curva
LR-255
8+945
C
Curva + cambio rasante
LR-254
5+660
D
Cambio rasante
LR-254
4+000
C
Curva + cambio rasante
LR-111
5+170
D
Curva + subida a puerto

Según ha manifestado Jaime Moreno, “Esta medida se enmarca dentro del Plan de Medidas Urgentes anunciado por el Ministro del Interior a principios de año para aumentar la prevención de accidentalidad de los ciclistas”. Además ha añadido “que la idea es ampliar este tipo de actuaciones a otras carreteras donde la afluencia de ciclistas es importante, de manera que los ciclistas puedan circular de forma más segura.”.

El consejero de Fomento ha incidido que “la prioridad del Gobierno de La Rioja y el resto de administraciones públicas en el ámbito de las carreteras pasa por aumentar la seguridad vial y evitar el peligro de los accidentes de tráfico. Consideramos que esta iniciativa contribuye sin lugar a dudas a proteger a un colectivo muy vulnerable, como es el ciclista, a lo que deseamos se sume una conveniente mayor concienciación y sensibilización por parte de los conductores”.

El Delegado del Gobierno ha destacado la “sensibilidad y compromiso” que una vez más demuestra el Gobierno de España con la “seguridad de los ciclistas en las carreteras y con la mejora de la convivencia entre los usuarios de bicicletas y los conductores de vehículos a motor”. De igual modo, ha esperado que esta medida “ayude a complementar la gran labor que realiza la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil por garantizar el bienestar de los ciclistas a través de la vigilancia del respeto a las normas viales”.

El sistema está formado por la señal P 22 ubicada en la carretera que a través de un sensor detecta la presencia de un ciclista o ciclistas. La señal va provista de tres luces luminosas que se activan y comienzan a parpadear por un tiempo determinado y configurable.


La inversión realizada por la DGT en la instalación de este sistema de señalización dinámica ha ascendido a 55.000 euros.

CICLISTAS: ÁREA DE ACTUACIÓN PREFERENTE
En 2016, último año con datos consolidados, los usuarios de las bicicletas se vieron implicados en 7.673 accidentes en los que fallecieron 67 ciclistas y 736 resultaron heridos que requirieron hospitalización. Pese a que el mayor número de accidentes se produjeron en vías urbanas, el mayor número de fallecidos tuvo lugar en vías interurbanas.

La accidentalidad y lesividad de los usuarios vulnerables es una de las Áreas de Actuación preferentes para la DGT, tal y como se establece en el Plan Estratégico de la DGT y en el Plan Estratégico de Seguridad Vial de la Unión Europea. Concretamente, dentro de los objetivos operativos que se definen, se encuentra el de “Proporcionar espacios seguros de movilidad para bicicletas”.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es


El aparcabicis vigilado y cubierto de la estación de autobuses ya se puede utilizar de forma gratuita

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz abrió ayer martes un nuevo aparcabicis seguro y cubierto en la estación de autobuses. La instalación estará videovigilada, contará con control de accesos y funcionará durante las 24 horas del día. Hasta principios de 2018, utilizar esta infraestructura será gratuito.


Se trata de un recinto cerrado en la zona de las dársenas, en la esquina entre las calles Bulevar de Euskal Herria y calle Donostia. El Consistorio pretende apoyar a quienes han apostado por el uso de la bicicleta en la ciudad, un modo de transporte sostenible y saludable que representa más del 12% de los desplazamientos urbanos. 

La obra urbanística que se ha llevado a cabo en el entorno de la estación de autobuses ha incluido la delimitación física de un recinto en el espacio de las dársenas mediante una chapa perforada que permitirá un grado medio de transparencia. A este recinto se podrá acceder por dos puertas, desde la calle Donostia y desde el interior de la estación. Permitiendo así que una persona pueda aparcar la bicicleta y acceder directamente a la zona de las dársenas y que acceda desde las dársenas para recoger su bicicleta cuando llega de viaje. El paso entre este recinto y las dársenas será mediante torno. El acceso desde la calle Donostia, por su parte, se realizará mediante puerta corredera.

Además de la delimitación física, el Ayuntamiento ha instalado un sistema de gestión similar al ya utilizado en el aparcabicis que, a modo de proyecto piloto, se probó en la trasera de Correos el año pasado. En este nuevo módulo se podrán anclar un total de 111 bicicletas (incluye huecos para eléctricas y vehículos especiales más anchos), de forma completamente gratuita hasta el próximo 1 de enero de 2018. A partir de entonces, se comercializarán diferentes bonos para utilizar el servicio durante una jornada o durante un mes (con dos modalidades: pudiendo dejar la bici durante tres días o durante seis días de aparcamiento continuado). Además, la intención es que funcione en red con los otros cinco módulos de aparcabicis que se instalarán próximamente en la ciudad.

Durante los primeros días, monitores y monitoras ayudarán a las personas que quieran probar el servicio. El uso del aparcabicis es sencillo, ya que el sistema funciona mediante sensores, botones, internet y el teléfono móvil. Bastará con un instalar una app, registrarse como usuario y utilizar la app o un código numérico para acceder al aparcamiento. Toda la información está disponible en la página web www.vitoria-gasteiz.org/bicicleta.

El Consistorio, a través del Centro de Estudios Ambientales, también ha editado un tríptico, colgadores para dar a conocer el servicio en las bicis, así como diferentes materiales gráficos para señalar la existencia de este nuevo servicio en la estación de autobuses.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


El Ayuntamiento mejorará la señalización para evitar que conductores despistados se “cuelen” en las escaleras de Villa Suso

El Ayuntamiento mejorará la señalización de las escaleras de Villa Suso para evitar que conductores despistados accedan a ellas con sus vehículos.


En menos de dos meses; dos conductores han pasado por el trance de ver como estaban a punto de caer por la escalinata que conecta la plaza de Villa Suso con la plaza del Machete.

El primer caso se registró a finales de agosto, por culpa de las indicaciones erróneas de un navegador, mientras que el segundo suceso -de las mismas características- ha tenido lugar este lunes, pasadas las 8.30 horas, cuando un conductor ha estado apunto de precipitarse escaleras abajo con su vehículo.

En esta ocasión, el origen del incidente ha estado en las indicaciones ofrecidas por un ciudadano al conductor del vehículo, que buscaba la calle Olaguibel.

Efectivos de Policía Local y Bomberos acudieron al lugar para asistir al coche accidentado. La propia guarda urbana se encargará de elaborar un informe para la mejora de la señalización en esta zona con el fin de evitar situaciones similares.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


Adjudicadas las obras de la calle San Ignacio y del parking en silo de Arana

El Ayuntamiento reformará la calle San Ignacio de Loyola para ampliar aceras, incluir un bidegorri y minimizar la congestión de tráfico


El Ayuntamiento acometerá la reforma de la calle San Ignacio de Loyola con el objetivo de ampliar sus aceras para mejorar el tránsito peatonal por la zona, incluir un bidegorri y minimizar la congestión de tráfico en horas punta. La Junta de Gobierno Local ha adjudicado esta mañana los trabajos a la empresa Yarritu S.A., que llevará a cabo las obras por 1.424.106,12 euros. El plazo de ejecución de las obras será de 6 meses.


Actualmente, esta vía de aproximadamente 230 metros de largo cuenta con importantes problemas de accesibilidad y un aspecto verdaderamente envejecido. La calle ha quedado anticuada y sus aceras resultan muy estrechas, a pesar de ser un espacio muy transitado por usuarios y usuarias de dos centros de formación. Representa, además, un importante vial de tráfico en el límite norte del Casco Medieval por el que circulan coches y autobuses en un espacio bastante reducido. También son cada vez más las bicicletas que transitan por esta calle, que supone una conexión ciclista importante entre las calles Portal de Arriaga y Portal de Legutiano.

El pavimento de la calle San Ignacio de Loyola, de la misma forma, se encuentra en mal estado: cuenta con parches, blandones localizados y fisuras. Por otra parte, las aceras cuentan con 2,50 metros de ancho y la existencia de árboles en ambas dificulta su sección útil. En cuanto a los espacios para los vehículos, la calle con dos carriles para un único sentido de la circulación. Y además, dos bandas de aparcamiento. También es de destacar la existencia de una parada de bus en la calle, lo que provoca situaciones de caos en horas punta y cuando los autobuses se encuentran con vehículos privados haciendo las maniobras necesarias para aparcar.

Mediante esta intervención planteada por los vecinos y vecinas de la zona, el Ayuntamiento acometerá una importante redistribución de los espacios. Uno de los aspectos a mejorar es que se eliminarán las plazas de aparcamiento a ambos lados de la calzada, a excepción de las destinadas para la carga y descarga. También se mantendrán dos para personas con movilidad reducida y varias paradas de estacionamiento de 15 minutos. El Ayuntamiento, en cualquier caso, trabaja para poder ofrecer una alternativa de aparcamiento a los vecinos y vecinas de la zona.

También se retirarán del lugar dos alineaciones de árboles, muy próximas a la fachada, y se retranqueará uno de los laterales del parterre del parque del Norte con el objetivo de ganar espacio. Gracias a todas estas actuaciones, se logrará espacio suficiente para ensanchar las aceras hasta los cuatro metros de ancho. En una de las aceras, incluso, se creará un bidegorri.

El proyecto diseñado por el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público también contempla la sustitución de los pavimentos y la calzada y la reforma de la red de drenaje, sumideros y rejillas. Aprovechando la intervención, el Ayuntamiento también proyecta la renovación de las redes de recogida neumática (los buzones de la acera norte se trasladarán a la Sur, más cerca de las personas residentes y para permitir la creación del carril-bici). La red de saneamiento y abastecimiento de AMVISA también se reformará completamente y se aprovechará para soterrar el cruce aéreo de la red de telecomunicaciones mediante soterramiento. En cuanto al alumbrado, también se plantean mejoras puntuales, aunque la mayoría de las instalaciones han sido recientemente mejoradas mediante sustitución de luminarias clásicas por tecnología led.

Pasarelas de madera
El Ayuntamiento también ha aprobado esta mañana adjudicar los trabajos de mantenimiento de cuatro estructuras de madera situadas sobre el río Ali en el barrio de Zabalgana a la empresa Ensambla Madera. Estas pasarelas se colocaron hace 11 años y el Ayuntamiento considera importante contratar a una empresa que realice las labores de mantenimiento para garantizar su perfecto estado. La Junta de Gobierno Local adjudicado las obras por 57.717 eurospara estas labores, que tendrán una duración de cuatro meses.

Las pasarelas están situadas en el paseo de la Cruz Roja, en la Avenida de la Ilustración y en el paseo hacia la Avenida de UNICEF. En estas estructuras es necesario realizar tratamientos protectores contra la radiación solar en los elementos de madera y en las barandillas, se deben colocar nuevos elementos en los pasamanos, se tienen que realizar revisiones de la tornillería y sustituir elementos en mal estado en general, entre otras actuaciones.

Adjudicadas las obras de acondicionamiento del nuevo parking en silo del barrio de Arana


La Junta de Gobierno municipal ha aprobado hoy adjudicar a la empresa Eraikuntza Birgaikuntza Artapena S.L. las obras de acondicionamiento del nuevo parking en silo en Arana, en la cantidad de  366.402,94 euros, IVA incluido, y  con un plazo de ejecución de 18 semanas.


En la actualidad, la parcela libre de edificación soporta un uso de aparcamiento público en superficie, que abarca también los espacios situados bajo la zona cubierta y las pasarelas porticadas de acceso al edificio, que presentan un estado de conservación muy deteriorado.

Con estas obras, ese espacio albergará un aparcamiento en dos alturas. En planta baja se reordenará el espacio actualmente ocupado de forma arbitraria y se habilitarán 103 plazas (3 de ellas adaptadas). En planta primera se instalarán 4 aparcabicis dobles y 52 nuevas plazas de aparcamiento, 3 de ellas adaptadas.

El proyecto prevé recubrir toda la banda lateral del nuevo aparcamiento con chapa perforada similar a la del aparcabicis de la estación de autobuses.

Además, se acometerán las obras correspondientes de demolición, reposición de los servicios afectados, consolidación de la urbanización limítrofe e instalaciones de evacuación de aguas, electricidad e iluminación, señalización, pintura y demás trabajos necesarios para la conformación del nuevo espacio.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org


La Diputación invertirá más de 600.000 euros en mejorar la seguridad de la red de carreteras

La Diputación de Álava invertirá durante los próximos siete meses más de 600.000 euros en mejorar la seguridad de la Red Foral de Carreteras mediante el refuerzo de la señalización, la instalación de elementos de protección y otras medidas adicionales. Las intervenciones se concentrarán sobre todo en travesías urbanas y tramos de concentración de accidentes.


El Consejo de Gobierno Foral adjudicó ayer el contrato de medidas preventivas y paliativas que da soporte a estas intervenciones por un importe de 603.142 euros y un plazo de ejecución de siete meses. La programación de este contrato parte de las propuestas planteadas por Ayuntamientos, Juntas Administrativas y ciudadanos, y los informes de los técnicos de seguridad vial de la institución foral.

La Red de Carreteras de Álava presenta índices bajos de peligrosidad y mortalidad, con una tendencia descendente durante los últimos años. El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad continúa trabajando con el fin de mejorar su calidad y seguridad mediante proyectos globales previstos en el Plan Integral de Carreteras de Álava (PICA) y otras medidas de menor coste económico.

El contrato adjudicado ayer financiará las medidas preventivas y paliativas previstas para los años 2017 y 2018 a partir de las propuestas recibidas de Ayuntamientos, Juntas Administrativas y ciudadanos, los informes de los técnicos en seguridad vial de la institución, y las conclusiones del estudio de eventuales mejoras en aquellos tramos donde se produjeron accidentes mortales en los meses precedentes. 

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus


viernes, 13 de octubre de 2017

La aplicación ‘Álavabus’ está disponible ya para dispositivos móviles Apple

La aplicación ‘Alavabus’ está disponible desde esta semana para las personas usuarias de dispositivos móviles con sistema operativo IOS de Apple. Esta APP permite acceder con facilidad a toda la información sobre los recorridos, horarios, novedades y el tiempo real de paso de las líneas forales de transporte de viajeros por carretera.


El menú inicial permite escoger entre nueve opciones: paradas, líneas y horarios, mapa, escanear QR, paradas cercanas, favoritos, noticias, información e idioma. Estas opciones abren la puerta a toda información práctica que pueden necesitar tanto aquellas personas que utilizan por primera vez el transporte foral como las personas usuarias que hacen uso de este servicio de forma habitual.

La opción ‘paradas’ permite localizar cualquier parada por su nombre y, a partir de ahí, conocer el tiempo que falta para la llegada de los próximos autobuses de cualquier línea que incluya la misma en su itinerario; las líneas de transporte foral que recogen viajeros/as en dicha parada, recorrido en mapa y horarios por fecha; los diferentes destinos; y geolocalizar la parada en un mapa.

La opción ‘mapa’ geolocaliza todas las paradas, mientras que la opción ‘paradas cercanas’ muestra las paradas más próximas a la posición de la persona usuaria y la distancia a la que se encuentran. Finalmente, ‘escanear QR’ posibilita escanear este tipo de códigos; e información’ permite contactar por teléfono o correo electrónico con el Departamento.

La aplicación ‘Alavabus’ se lanzó el pasado mes de julio para los dispositivos móviles con sistema operativo Android y está disponible ahora para su descarga e instalación de forma gratuita en teléfonos móviles, tabletas y relojes inteligentes con sistema operativo IOS de Apple.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus


miércoles, 11 de octubre de 2017

Preparado el operativo especial de Tráfico “El Pilar 2017”

La Dirección General de Tráfico pone en marcha desde las 15:00 horas del miércoles 11 de octubre y hasta las 24:00 horas del domingo 15 del mismo mes, un dispositivo especial de regulación, ordenación y vigilancia de los 6,3 millones de desplazamientos de largo recorrido que se prevén durante estos días.


El objetivo de dicho operativo es dar servicio y velar por la seguridad de los distintos usuarios de la vía, debido al incremento de desplazamientos que tendrá lugar por carretera durante los cuatro días que dan lugar al puente y del que disfrutarán miles de personas.

Según Gregorio Serrano, director general de Tráfico “el deseo de todos los que trabajamos por la seguridad vial es que estos cuatro días sean días de ocio y disfrute de los ciudadanos. Hemos preparado un dispositivo especial con los medios materiales y humanos de los que disponemos pero este operativo no tendrá sentido si cada uno de los usuarios de la vía no conducimos nuestro coche, moto, bicicleta o simplemente caminamos por la vía de forma prudente y responsable”.

Los principales destinos serán las zonas de descanso, turísticas de costa y montaña; desplazamientos de corto recorrido a zonas de segunda residencia y de ocio cercanas a núcleos urbanos y desplazamientos a poblaciones que celebran sus fiestas populares, principalmente en la Comunidad de Aragón.


Los problemas circulatorios más importantes se presentarán durante la tarde del miércoles en las salidas de los grandes núcleos urbanos, para luego trasladarse a última hora de la tarde o primeras horas de la noche a las zonas de destino. El jueves por la mañana también se prevé tráfico intenso en las salidas de las grandes ciudades. Además se prestará especial atención en los accesos y travesías de aquellas poblaciones que celebran festividades.

El viernes, pese a ser día laboral, confluirán en carretera aquellos que tengan que desplazarse por motivos laborales con los que hagan desplazamientos a zonas de ocio cercanas a las ciudades. Por la tarde se producirán movimientos de salida hacia las zonas de segunda residencia por comienzo del fin de semana.

El sábado continuará el tráfico intenso en sentido salida de los grandes núcleos urbanos en  trayectos de corto recorrido a zonas de ocio cercanas a las ciudades.

El domingo comenzará el retorno de dicha operación. Los problemas circulatorios se producirán en los grandes ejes viarios de comunicación: carreteras nacionales, autopistas y autovías, para ya a última hora de la noche trasladarse a las vías de acceso a los grandes núcleos urbanos.

Durante estos días, se establecerán las medidas de ordenación y regulación del tráfico, oportunas, para evitar retenciones y garantizar la seguridad en las carreteras.

AL SERVICIO DEL CONDUCTOR
Para llevar a cabo esta operación se ha establecido un dispositivo que cuenta con personal de la Dirección General de Tráfico y de otras entidades. Alrededor de 6.000 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, más de 800 funcionarios y personal técnico especializado que atienden labores de supervisión, regulación e información en los distintos centros de Gestión del Tráfico; más de 13.000 empleados de las empresas de conservación y explotación y de las vías en régimen de concesión dependientes de Ministerio de Fomento y del resto de los titulares de carreteras y personal de los servicios de emergencia, tanto sanitarios como bomberos.

Además de los medios humanos, la DGT cuenta con sistemas instalados en las carreteras que permiten conocer el estado de la circulación y comunicar las incidencias a los conductores: 1.690 cámaras de televisión, 2.466 estaciones de toma de datos, 2.310 paneles de mensaje variable. También 12 helicópteros que actúan en misiones de vigilancia desde sus bases de Madrid, Valencia, Málaga, Sevilla, Zaragoza, Valladolid y A Coruña.

Con todos estos medios materiales y humanos, la DGT...
  • Instalará carriles adicionales y reversibles con conos en los momentos de mayor afluencia circulatoria y en las principales carreteras de acceso a las grandes ciudades.
  • Restringirá la circulación de vehículos de mercancías peligrosas, transporte especial y camiones en general y a los que transportan determinadas mercancías en ciertos tramos, fechas y horas.
  • Se paralizarán las obras en las carreteras y se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada.
  • Se han diseñado itinerarios alternativos recomendados según origen y destino, para evitar la zona centro, que es la que más intensidad circulatoria presenta y el diseño de itinerarios desde la zona de Levante a Madrid con distancias y tiempos de recorrido.

ATENCIÓN A LA VELOCIDAD, DROGAS-ALCOHOL, CINTURÓN Y CARRETERAS CONVENCIONALES
Además de todas esas medidas,  los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, vigilarán el correcto cumplimiento por parte de los distintos usuarios de la vía de las normas de circulación con:
  • La realización de controles de alcohol y drogas en cualquier tipo de vía y a cualquier hora.
  • Intensificación de la vigilancia en carreteras convencionales, sobre todo en los tramos de carreteras convencionales con especial peligrosidad, que la DGT ha identificado y publicado en su web. Tráfico recomienda consultar los tramos identificados, para que en caso de transitar por dichas carreteras se extremen las medidas de precaución y se cumplan los límites de velocidad establecidos en cada uno de ellos.
  • Vigilancia del cumplimiento de las normas de circulación a pie de carretera y desde el aire con los 8 radares Pegasus de los que dispone la DGT.

UN COMPROMISO DE TODOS
Este dispositivo solo tendrá verdadero sentido si los distintos usuarios de la vía somos conscientes de que la seguridad vial es una responsabilidad compartida.

Para ello, desde la DGT se recuerdan algunos consejos que pese a ser repetitivos siguen siendo imprescindibles para realizar un viaje seguro:
  • Valorar si realmente el vehículo privado es el método más eficiente de desplazamiento. Si se escoge esta opción, revisar el vehículo. Un buen mantenimiento del mismo mejora la seguridad vial.
  • Planificar el viaje por la ruta más segura para evitar imprevistos. La aplicación gratuita de la DGT le mantendrá informado de las incidencias que pueda encontrar en su trayecto. Además,@DGTes y @InformacionDGT informarán de las incidencias que puedan ocurrir en la carretera y ofrecerán consejos a los distintos usuarios de la vía para realizar un viaje seguro.
  • No conducir si se ha consumido drogas o alcohol. Un porro o una raya puede tener consecuencias mortales.
  • Ponerse el cinturón de seguridad y asegurarse que los menores van perfectamente anclados en sus sistemas de retención infantil. Los menores que midan 135 cm o menos deben viajar en los asientos traseros del vehículo, excepto si el vehículo no dispone de asientos traseros; si  todos ya están ocupados por otros menores de igual características o que no quepan todos los SRI atrás.
  • Mantener la atención en la conducción en todo momento. Parar cada dos horas para descansar ya que la fatiga y el sueño son causa de accidente.
  • Circular por el carril derecho, el izquierdo solamente es para adelantar.
  • Respetar los límites de velocidad de las diferentes carreteras por las que se transita.
  • Especial atención a las motos, son especialmente vulnerables, sobre todo en las curvas y en las carreteras secundarias. Prudencia a los motoristas.
  • Mantener la distancia de seguridad con el vehículo que va delante. Si se adelanta a un ciclista recordar que la Ley de Tráfico obliga a guardar una separación lateral mínima de 1,5 metros y que no se puede poner en peligro ni entorpecer la marcha de los ciclistas que circulen en sentido contrario. Además, el vehículo que adelante a un ciclista puede ocupar parte o la totalidad del carril contiguo o contrario y que en los adelantamientos.
  • Si es usuario de bicicleta, recordar que además del casco hay que circular con luces y prenda reflectante de noche o con visibilidad reducida. El pasado mes julio, la DGT presentó las rutas ciclistas protegidas, vías especialmente vigiladas para que los ciclistas puedan circular con seguridad.
  • En el caso de los peatones, si camina por vías fuera de poblado, recordar que se debe hacer por la izquierda y si es de noche o en condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberá ir provisto de chaleco u otra prenda reflectante.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es