Iniciativa pionera de realidad virtual para concienciar sobre los riesgos de una conducción irresponsable

El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, acompañado por el director general de Tráfico, Gregorio Serrano, ha presentado en el Campus Iberdrola la iniciativa de realidad virtual “Tú eliges”, un proyecto concebido para insistir en la importancia de la prevención y la concienciación a los ciudadanos sobre los riesgos de determinadas conductas al volante a través de una experiencia pionera en España en el ámbito de la seguridad.

Con esta acción, el Departamento que dirige Juan Ignacio Zoido da un paso más, convirtiendo al ciudadano en protagonista y, más allá del simple visionado de un anuncio y gracias a las nuevas tecnologías, ofrece la posibilidad de vivir la experiencia en primera persona. Una experiencia inmersiva en 360º gracias a la cual los usuarios (conductores) sentirán que son ellos, con su actitud al volante, los que eligen entre seguridad y riesgo, y sus consecuencias. En definitiva, “el Ministerio del Interior vuelve a situarse a la vanguardia en acciones de prevención y concienciación en el ámbito de la seguridad”, ha subrayado el ministro del Interior.

La experiencia ‘Tú eliges’ se difundirá a través del canal en YouTube del Ministerio del Interior entre otras plataformas online y redes sociales que permiten la inserción de vídeos en 360º (YouTube, Facebook, Vimeo, etc.). Estas plataformas permiten a los usuarios ver la pieza de forma inmersiva con unas gafas de realidad virtual o el visionado de forma esférica, ya sea desde el móvil, moviéndolo en un movimiento de traslación, o con el ordenador, desplazando el ratón por la pantalla.

Además, miles de jóvenes podrán vivir la experiencia inmersiva durante los próximos meses en distintos espacios y eventos a través de gafas de realidad virtual. Zoido ha señalado que “el Ministerio del Interior pone la iniciativa a disposición de aquellos ayuntamientos u organizaciones que deseen participar”.

Vivir en primera persona los riesgos de una conducción irresponsable

En la pieza ‘Tú eliges’, los usuarios podrán comprobar que el gran protagonista de la seguridad vial es uno mismo, y lo muestran tres experiencias inmersivas a lo largo de una historia que se desarrolla en torno a un grupo de jóvenes que se divierten por la noche:

1. Unos jóvenes están divirtiéndose en un bar y tienen que volver a casa. Han de elegir entre tomarse la última copa o no, sabiendo que después uno de ellos tendrá que conducir, y conscientes de los riesgos que conlleva la elección.
2. Los jóvenes salen de divertirse en un bar y, de vuelta a casa, se distraen con el móvil, poniendo de manifiesto el grave riesgo que conlleva tanto para su seguridad como para la de los demás usuarios de la vía.
3. Los jóvenes salen de divertirse en un bar y, también de vuelta a casa, el conductor excede los límites de velocidad y se salta un semáforo en rojo. Además, el acompañante viaja sin cinturón de seguridad. Todo ello con consecuencias fatales.

La pieza evidencia los riesgos de una conducción irresponsable, en concreto, las distracciones al volante, el consumo de alcohol y drogas, el exceso de velocidad y la no utilización del cinturón de seguridad. Cabe señalar que, cada año, las distracciones en la conducción causan al menos 500 muertes al año, lo que representa un 30% de las víctimas mortales. Entre las distracciones más frecuentes se encuentra el uso del móvil.

Por otro lado, el 30% de los conductores fallecidos en accidente de tráfico en 2015 dio positivo en alcohol en las pruebas realizadas por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses (INTC).

Asimismo, destacar que, cada año, más de 300 personas fallecen en accidente de tráfico en los que la velocidad es uno de los factores concurrentes. La velocidad excesiva o inadecuada  es un componente fundamental que determina la mayor o menor incidencia en la siniestralidad vial, la gravedad y el grado de lesión de las víctimas en caso de accidente de tráfico.

Finalmente, el 25% de los fallecidos usuarios de turismo y furgonetas no utilizaban el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Un choque frontal a 80 km/h sin llevar puesto el cinturón de seguridad, suele llevar aparejado la muerte o lesiones graves.

El trabajo ha sido realizado por la productora española especializada en realidad virtual GAZ VR, en colaboración con el departamento de Innovación de Iberdrola.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

Afecciones al tráfico por la Romería de San Prudencio

La Romería de San Prudencio genera una afluencia masiva de visitantes a las campas de Armentia, por lo que es necesario regular la circulación de vehículos y peatones para conseguir que la jornada festiva transcurra con normalidad.

1. Restricciones al tráfico:
   • Desde las 14.00 horas del jueves 27 de abril y hasta aproximadamente las 22.00 horas del jueves 28 de abril, se restringirá la entrada de vehículos al pueblo de Armentia, a la avenida de San Prudencio y al barrio de Uleta. Sólo se permitirá el paso de vehículos de las personas residentes de la zona acotada (que se deberá acreditar ante los agentes de policía, si estos lo requieren), de los servicios de la propia organización y los servicios públicos.
   • Los puntos de cierre al tráfico estarán en todos los accesos al pueblo de Armentia, en la avenida de San Prudencio, Portal de Lasarte con Malizhaeza y en el acceso a Alto de Uleta desde Maite Zúñiga.
   • Las personas, que a pesar de estas restricciones, decidan desplazarse en vehículo particular, deberán utilizar los aparcamientos de Mendizorrotza y Mendizabala.
2. Transporte Público:
   • La línea de autobuses urbanos de los servicios especiales a Armentia llegará hasta la parada más próxima al monumento de San Prudencio (José María Cagigal, 4).
   • Quedarán fuera de servicio, desde las 14.00 horas del día 27 y durante toda la jornada del 28 de abril, las siguientes paradas de la línea L4 Lakua-Mariturri: José María Cagigal 5, José María Cagigal 4 (únicamente se realizan las salidas de los servicios especiales), avenida San Prudencio 58, Camino Armentia 20 y basílica de Armentia. Tendrán como paradas alternativas la del Alto de Armentia, frente a los concesionarios Renault y Ford.
   • Al servicio de taxi se le permitirá el acceso a la calle José Mª Cajigal, en el tramo comprendido entre la avenida de San Prudencio y Jacinto Quincoces.
   • El transporte público se podrá ver alterado puntualmente en la zona de la calle El Prado y plaza de la Virgen Blanca, por los eventos que se desarrollarán en el centro de la ciudad.

La Policía Local podrá modificar, en función de las especiales circunstancias, cualquiera de estos extremos, rogando a todas las personas que atiendan con agilidad sus instrucciones para facilitar su trabajo y el buen desarrollo de la jornada festiva.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Servicio especial a Armentia con motivo de la festividad de San Prudencio

TUVISA informa a los/as usuarios/as del transporte público que, con motivo de la festividad de San Prudencio, los servicios a Armentia se prestarán de la siguiente forma:

Servicios especiales a Armentia día 28 de abril:

De 10:00 a 14:30 y de 16:00 a 21:30 horas, cada 15 minutos con las paradas: c/ Prado, c/ Paz (esquina con c/ Independencia), Catedral y c/ Jose María Cagigal 4 (junto al Santo).

Salidas: enteras, cuartos, medias y menos cuartos de c/ Paz y c/ Jose María Cagigal.

Servicios línea 4 días 27 (desde las 14:00) y 28 de abril

Quedan fuera de servicio las paradas: c/ Jose María Cagigal 5, c/ Jose María Cagigal 4 (únicamente se realizan las salidas de los servicios especiales), Avenida San Prudencio 58, Camino de Armentia 20 y Armentia (Basilica), teniendo como paradas alternativas las provisionales de Alto de Armentia (concesionario Renault) y Alto de Armentia (concesionario Ford).

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Presentada la campaña “Almas Ciclistas”, cuyo objetivo es apelar a la conducción responsable y a reforzar la convivencia de todos los usuarios en la vía

El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, ha presentado junto al director general de Tráfico, Gregorio Serrano, en el Día Mundial de la Bicicleta, la campaña “Almas Ciclistas”, una iniciativa del Ministerio del Interior y de la DGT que pretende llamar la atención sobre los accidentes de tráfico de los usuarios de las bicicletas.

En la campaña “Almas Ciclistas”, creada por la agencia MRM//McCANN, que podrá verse en la web almasciclistas.com, se han reproducido las últimas rutas realizadas por varios ciclistas fallecidos. Para reproducir los itinerarios se ha utilizado una bicicleta que circula sola, sin conductor por carreteras y calles españolas.

El ministro del Interior ha recordado que en 2015 fallecieron en España 58 ciclistas y 652 resultaron heridos graves como consecuencia de accidentes. Por ello, ha apelado a “la experiencia y a concienciar tanto a los propios usuarios de bicicletas como a los conductores del resto de vehículos para que usen las medidas de protección y respeten las normas. Sin duda, la experiencia es la mejor manera de aprender y es la que nos va a servir para evitar accidentes”.

Zoido ha explicado que “Almas Ciclistas” busca precisamente “dar voz a las víctimas para que puedan transmitirnos su experiencia y ayudarnos a salvar a otras muchas personas. Una forma –ha afirmado- de que los que desgraciadamente ya no están aquí nos ayuden, a través del testimonio de sus familias, a dar un simple y poderoso mensaje: encima de cada bicicleta hay una vida. Una vida que debe ser respetada”.

Además, la campaña cuenta con una página web almasciclistas.com, que recoge las rutas que recorrieron algunas de las personas fallecidas en bicicleta, en representación simbólica de los 58 ciclistas que murieron en España en 2015. El site también incluye un vídeo explicativo con testimonios de los familiares y recopila consejos de seguridad tanto para los propios ciclistas como para el resto de conductores y peatones.

En este contexto, el ministro del Interior se ha referido a varios consejos, entre los que ha destacado: reducir la velocidad y guardar siempre una distancia mínima de un metro y medio cuando vayas a adelantar a un ciclista o recordar que al adelantar a un ciclista está permitido invadir el sentido contrario, aunque exista línea continua, si no hay peligro.

Con esta acción el Ministerio del Interior se suma a la celebración del Día Mundial de la Bicicleta, que se celebra hoy, con el objetivo de promover el uso de este medio de transporte sostenible y alternativo al vehículo privado y concienciar sobre la necesidad de realizar todos los usuarios que comparten la vía una conducción responsable.

Zoido ha concluido poniendo de relieve que “Almas Ciclistas” “es un intento de llamar la atención de todos para que, cuando nos crucemos con una bicicleta, seamos conscientes de que sobre ella hay una persona: un hijo, una hija, una esposa, un marido, un padre o una madre a la que la familia espera en casa”.

Medidas para reducir la accidentalidad de ciclistas

En 2015 los usuarios de bicicletas se vieron implicados en 7.186 accidentes en los que fallecieron 58 ciclistas y 652 resultaron heridos hospitalizados. La mayor parte de los accidentes tuvieron lugar en vías urbanas (72%) pero es en las vías interurbanas donde mayor número de ciclistas perecen. Concretamente este tipo de carretera interurbana se cobró la vida de 48 ciclistas, frente a los 10 que se registraron en vías urbanas.

Para reducir la accidentalidad de estos usuarios, la DGT en la última modificación de la Ley de Seguridad Vial elevó de rango normativo el adelantamiento a ciclistas con el fin de reforzar la seguridad de los mismos.

Todo vehículo que adelante a un ciclista debe guardar una separación lateral mínima de 1,5 metros y puede ocupar parte o la totalidad del carril contiguo o contrario. Está prohibido adelantar a un ciclista si dicha maniobra puede poner en peligro o entorpecer la marcha de los ciclistas, que circulen tanto en el mismo sentido como en el sentido contrario al vehículo que se va a adelantar.

Además, se está señalizando tramos con elevada intensidad circulatoria de ciclistas para advertir al resto de usuarios de la vía de la presencia de ciclistas en la calzada. La señalización de los tramos se decide de forma conjunta y consensuada por la federación de ciclismo provincial, el titular de la vía y la DGT.

También está previsto que en la próxima campaña de publicidad de la DGT se incluyan spots destinados a concienciar al resto de usuarios de la vía del respeto a los ciclistas.

Medio de transporte alternativo

En los últimos años la bicicleta como medio alternativo al vehículo privado para desplazarse por las ciudades se ha incrementado notablemente, tal y como recoge el último Barómetro Anual de la Bicicleta (2015) realizado por Gesop y en el que se indica que casi 4 millones de españoles utilizan la bicicleta a diario.

Dentro de los hábitos de uso, el 30% de los usuarios la utilizan para realizar desplazamientos cotidianos y un 16% para ir al trabajo o al centro de estudios, desplazamientos que anteriormente realizaban en coche o a pie.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

La Semana Santa finaliza con 29 víctimas mortales por accidentes en las carreteras, 12 menos que el año pasado

Durante la Semana Santa de 2017, 29 personas han perdido la vida en 29 accidentes de tráfico ocurridos en vías interurbanas (estos datos son provisionales y a 24 horas) desde que el pasado viernes 7 de abril a las 15:00 horas comenzara el dispositivo especial de tráfico de Semana Santa que finalizó a las 24 horas de ayer lunes. Esta cifra supone un descenso de 12 fallecidos menos que el año pasado.

Gregorio Serrano, director general de Tráfico ha expresado su “agradecimiento a los empleados públicos, a los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, al personal técnico especializado que atiende los centros de gestión y al resto de operarios de empresas y servicios de emergencia, el trabajo desarrollado durante toda esta operación especial, ya que con su trabajo y dedicación han contribuido a reducir las víctimas ocasionadas por accidentes de tráfico”.

También ha agradecido a los distintos usuarios de las carreteras el comportamiento responsable que han tenido durante estos días, actuación que sin duda ha contribuido a la reducción de las muertes por accidente de tráfico. Pese a este descenso, Gregorio Serrano ha manifestado que no podemos ser complacientes mientras haya un solo fallecido en carretera y en ese objetivo trabajamos en la DGT cada día.

DESPLAZAMIENTOS

Durante estos diez días y medio se han producido 15,2 millones de desplazamientos de largo recorrido, 7,2% más que los que se produjeron en la Semana Santa de 2016 que ascendieron a 14,2 millones. Es el cuarto año consecutivo que aumentan los movimientos por carretera en este periodo vacacional, situándose en niveles muy similares a los que se registraron en la Semana Santa de 2008.

En este periodo se han producido un accidente mortal más que en la Semana Santa del año pasado, pero el número de fallecidos ha sido menor, 29 frente a los 41 del pasado año, año en el que se produjo un accidente de autobús en Tarragona en el que fallecieron 13 personas.

CARACTERISTICAS DE LA ACCIDENTALIDAD

• Por comunidades autónomas: las que han registrado aumentos han sido: Andalucía, Aragón, Principado de Asturias, Cantabria, Castilla la Mancha, Castilla y León y La Rioja. No se han registrado fallecimientos en Canarias, Murcia y Navarra.
  

  
• Por tipo de vía: 26 personas han fallecido en accidentes ocurridos en vías convencionales, frente a las 3 que se han registrado en accidentes ocurridos en autovías o autopistas.
• Por tipo de accidente: Las salida de vía sigue siendo el tipo de accidente más frecuente, con 13 fallecidos. En colisiones frontales han fallecido 5 personas, cifra idéntica a la del año pasado y 2 han fallecido atropelladas.
• Por medio de desplazamiento: En turismo han fallecido 14 personas, la misma cifra que el año anterior; 7 en motocicleta, una víctima mortal más que en la Semana Santa de 2016; 4 ciclistas, 3 más que en 2016 y 2 peatones, la mitad que el año anterior.
• Por tramo horario: en el que más accidentes mortales han ocurrido ha sido entre las 07:00 y las 20:00 horas con 23 fallecidos. Desde las 20:00 horas a las 06:59 fallecieron 6 personas.
• Por grupo de edad: El grupo de edad con mayor número de fallecidos ha sido el de 45 a 54 años con 7 fallecidos, seguidos del grupo de 55 a 64 años  con 6 fallecidos y de 35 a 44 con 5 fallecidos. En este periodo vacacional no ha fallecido ningún menor de 14 años ni mayor de 75 años.
• Uso de los dispositivos de seguridad: de los 16 fallecidos en turismo y furgoneta, 6 de ellos no utilizaba cinturón de seguridad en el momento del accidente. Tampoco hacía uso del casco, uno de los cuatro fallecidos que se desplazaba en bicicleta.

Fuente: Dirección General de Tráfico www.dgt.es

La operación de Semana Santa finaliza en Euskadi sin víctimas mortales pese al aumento de tráfico

La operación de Semana Santa puesta en marcha por la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco ha finalizado sin ningún fallecimiento como consecuencia de accidente de tráfico, a pesar de que el volumen medio de desplazamientos ha aumentado respecto al año pasado. En total, se han registrado 69 accidentes, ninguno de ellos mortal (30 con víctimas y 39 sin víctimas). Dos personas han resultado heridas graves y 49 leves.

La tendencia descendente, tanto en la mortalidad como en la accidentalidad, en los periodos de Semana Santa se mantiene desde hace varios años. Así, mientras en 2012 hubo que lamentar la muerte de dos personas en accidente (en Araba) y un total de 123 accidentes, en los últimos cinco años (2013, 2014, 2015, 2016 y 2017) no ha habido víctimas mortales y el número de accidentes ha ido descendiendo (107, 100, 99, 73 y 69 respectivamente).

Tal y como estimó la directora de Tráfico del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, en su presentación de la operación especial para la Semana Santa. La media de desplazamientos de largo recorrido en salida y retorno por las carreteras vascas entre los días 12 y 17 de abril ha sido superior a la del año pasado y las retenciones, menores.

“A pesar del aumento del número de desplazamientos registrados en estas fechas vacacionales, la accidentalidad se ha reducido levemente (cuatro accidentes menos) –ha declarado la directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera- y ninguna persona ha fallecido en nuestras carreteras, por lo que nuestro balance es positivo y confiamos en que las actitudes de prudencia y responsabilidad se mantengan entre los conductores y conductoras. Seguiremos trabajando para mejorar la seguridad vial”.

La Dirección de Tráfico puso en marcha el pasado miércoles un operativo especial en el que participaron doscientos agentes de la Ertzaintza. Además, se ha realizado una campaña de concienciación, con el lema: “Conocemos los riesgos. Seamos responsables”, que se ha difundido por medios de comunicación y redes sociales.

Retenciones en el inicio de la Semana Santa y vuelta escalonada

Las retenciones más importantes se registraron el jueves 13 de abril, en la AP-8 en la frontera con Francia sentido Francia, entre las 08:00 y 16:20 horas, con un máximo de 11 km sobre las 12:05, superando el peaje de Irun (pk 7.6). El miércoles por la tarde también hubo retenciones, pero menores que las del año pasado.

Hasta 10 km de retención hubo el miércoles 12 de abril en el trayecto entre Bilbao y el límite con Cantabria. A la densidad de vehículos se unió un accidente ocurrido en el puente de Muskiz sobre las 15:25 que dificultó la circulación.

En el Nudo de Armiñon el día más complicado fue el jueves, con retenciones de hasta 6 km, entre las 07:50 y las 12:45 horas.

Por lo que respecta al retorno de Semana Santa, ha sido bastante escalonado y como consecuencia no se han registrado grandes retenciones en las carreteras de Euskadi.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus

La velocidad, factor fundamental que determina la gravedad del accidente y la lesividad de las víctimas

La velocidad, ya sea excesiva (por encima de los límites establecidos) o inadecuada (dentro de los límites pero sin ajustarse a las condiciones de la vía, el vehículo o el conductor) es un problema de seguridad vial en muchos países según establecen la Organización para la Cooperación y Desarrollo (OCDE) y la Conferencia Europea de Ministros de Transporte (ECMT).

La velocidad excesiva o inadecuada es un factor de riesgo fundamental que determina la mayor o menor incidencia en la siniestralidad vial, la gravedad y el grado de lesión de las víctimas en caso de accidente. Además, en el caso de accidentes mortales, en un 20% de ellos la velocidad fue un factor concurrente.

Gregorio Serrano, director general de Tráfico ha indicado que “la vigilancia que se establece sobre la velocidad obedece a la necesidad de que se cumplan los límites con el fin de evitar accidentes y víctimas. Se trata de concienciar a los conductores de que a una velocidad moderada se corren menos riesgos”.

En 2015 (último año con datos consolidados) más de 300 personas fallecieron en las carreteras en accidentes en los que la velocidad fue uno de los factores que estuvo presente.

Por este motivo y porque concienciar a la población para que respeten los límites de velocidad establecidos es esencial para reducir la siniestralidad, la Dirección General de Tráfico comienza hoy una nueva campaña de concienciación y vigilancia de la velocidad en carretera que se prolongará hasta el domingo 23 de abril.

Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil duplicarán los controles para vigilar que los conductores cumplen los límites establecidos en las carreteras, en especial en los más de 140.000 km. de vías convencionales que hay en España, carreteras que presentan un mayor riesgo vial y que registran 8 de cada 10 fallecidos.

Como suele ser habitual en este tipo de campañas, la DGT invita a los ayuntamientos a sumarse a la misma de modo que también en las vías urbanas se realice esa concienciación y se controle la velocidad.

¿POR QUÉ IR CONTRA LA EVIDENCIA?

Según se recoge en el estudio 'El porqué de los radares: efectividad de los radares como medida de control de velocidad', del Grupo de Investigación Facthum.lab de la Universidad de Valencia, “la velocidad excesiva reduce el tiempo de reacción, dificulta el control del vehículo y la rectificación de la trayectoria, aumenta la agresividad y el estrés del conductor y altera el funcionamiento sensorial (disminuyendo el campo visual) y el fisiológico (aumentando el nivel de fatiga)".

Además, según la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea, la velocidad es un factor determinante en el 30% de los accidentes mortales y el exceso de la misma aumenta tanto el riesgo de sufrir accidentes como la probabilidad de sufrir lesiones de carácter grave e incluso morir.

Esta misma situación se produce también en el caso de atropellos a peatones, según la OMS a partir de 80km/h es prácticamente imposible que un peatón se salve en caso de atropello. A una velocidad de 30 km/h el riesgo de muerte del peatón se reduce al 10%.

VELOCIDAD: UN FACTOR NO INTERIORIZADO

A pesar de la evidencia científica, los límites de velocidad establecidos para los distintos vehículos y vías siguen sin respetarse por la totalidad de los conductores.

En el último estudio de medición de la velocidad libre realizado por la DGT, los indicadores obtenidos describen que las vías convencionales limitadas a 90 km/h son las carreteras donde más se incumplen los límites de velocidad. 4 de cada 10 conductores circulan a velocidad superior a la permitida, un 25% superan la velocidad en más de 10 km y un 12% en más de 20 km/h. En el caso de las vías limitadas a 100 km/h, el porcentaje de vehículos que superan la velocidad establecida es algo menor.

SISTEMAS QUE AYUDAN

Los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) permiten reducir el riesgo de accidente, evitando o mitigando las consecuencias del mismo. Según el estudio de la DGT 'Informe y análisis sobre la influencia de los sistemas de ayuda a la conducción en la seguridad vial y su aplicación para la clasificación de vehículos' la implantación generalizada de dichos sistemas de asistencia en los vehículos nacionales reduciría la severidad de los accidentes en un 57% y evitar una cifra de 51.000 siniestros y sus consecuencias.

Muchos de los ADAS disponibles en el mercado se han agrupado en función de las diferentes tipologías de siniestro (colisión, atropello, salida de vía…) y muchos de ellos reducen automáticamente la velocidad del vehículo si detectan riesgo de colisión como los FCW (Alerta de colisión frontal); AEBS (frenado automático de emergencia); SLI (indicador de límite de velocidad) o ACC (control de crucero adaptativo).

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

TUVISA gestionará el aparcamiento de la plaza Santa Bárbara a partir del 1 de junio

TUVISA gestionará el aparcamiento situado bajo la plaza Santa Bárbara durante la realización de las obras de urbanización de este entorno. Así se ha acordado esta mañana en el consejo de administración de esta sociedad municipal celebrado en el Ayuntamiento.

El consejo también ha manifestado su interés en que TUVISA gestione estas instalaciones también tras la renovación de la plaza. Actualmente, una empresa se encarga de la explotación de la infraestructura, aunque la concesión expira el 31 de mayo. A partir de esa fecha, será la empresa municipal de transportes la que gestione el garaje, que contará con cierres parciales y uno total (previsto para el mes de febrero) durante las labores de renovación de Santa Bárbara.

El Ayuntamiento acometerá a partir de septiembre la reforma de la plaza Santa Bárbara y su entorno, una de las inversiones más importantes contempladas en el Plan Estratégico de esta legislatura. Con esta iniciativa se pretende recuperar e impulsar un espacio abierto a toda la ciudadanía, así como potenciar un nuevo eje comercial y de dinamización en el centro de la capital alavesa. El expediente de contratación de las obras para renovar este entorno, que contarán con un plazo de 15 meses para su ejecución, está dotado de un presupuesto de 9.659.843,55 euros. De esta cantidad, 255.115,30 corresponden a la renovación de la red de abastecimiento de AMVISA y 429.838,15 a la de saneamiento. La parte del presupuesto correspondiente a las obras de adecuación del aparcamiento del subsuelo asciende, por su parte, a prácticamente tres millones de euros.

La reforma de la plaza Santa Bárbara y su entorno, incluida dentro del proyecto Bost Enparantza, es una de las acciones clave del ‘masterplan centro’ para la rehabilitación, regeneración y reactivación del centro urbano presentado el pasado 10 de marzo. El objetivo del Ayuntamiento es, fundamentalmente, recuperar un espacio público para la ciudad, la plaza Santa Bárbara, mediante la creación de una supermanzana semipeatonal moderna, funcional y más amable. La actuación, además, se conjuga con mejoras de tráfico en el entorno e incluye la regeneración de toda la zona, dándole un impulso a su reactivación económica y comercial. Uno de los elementos más llamativos del nuevo aspecto de la plaza Santa Bárbara será la pérgola que se colocará en el eje de la calle Postas, una estructura funcional de 80 metros de largo en el que caben hasta 48 puestos.

Record de viajeros

Además, TUVISA informa de que durante marzo de 2017 se han registrado en los autobuses municipales 1.401.069 personas viajeras, lo que representa un incremento del 16,49% respecto al mismo mes el año anterior. Se trata del mayor registro mensual en la historia de la sociedad, superándose el anterior record (1.331.056 en noviembre de 2016), lo que consolida la tendencia al alza de usuarios y usuarias en los últimos meses.

Paradas sin servicio con motivo de las procesiones de Semana Santa el jueves 13 de abril

Con motivo de la procesión de Semana Santa del jueves 13 de Abril, quedarán temporalmente fuera de servicio, a partir de las 20:30 horas y mientras dure el paso de las mismas, las paradas situadas en Prado, Olaguibel, Paz y Catedral, pudiendo verse afectadas puntualmente las líneas que pasan por el centro de la ciudad.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

DGT pone en marcha la segunda fase de la operación salida de Semana Santa

Hoy miércoles da comienzo la segunda fase de la operación salida de Semana Santa en todas las autonomías excepto en Cataluña, donde el Jueves Santo no es festivo. Dicha operación finalizará a las 24.00 horas del lunes 17 de abril.

De los 14,8 millones de desplazamientos previstos para toda la Operación especial de Semana Santa (del 7 al 17 de abril), 8,8 millones se producirán durante esta segunda fase, por lo que es recomendable planificar el viaje y evitar las horas más desfavorables.

Durante esta segunda operación salida, el flujo principal de tráfico se realizará desde los núcleos urbanos a zonas turísticas de costa, segundas residencias, poblaciones con actos religiosos tradicionales o zonas turísticas de montaña.

Para dar cobertura a dichos desplazamientos, la Dirección General de Tráfico pone en marcha un dispositivo especial con el objetivo de facilitar la movilidad y fluidez del tráfico, así como velar por la seguridad vial en las carreteras.

Para ello cuenta con los servicios de más de 800 funcionarios y personal técnico especializado que atienden los Centros de Gestión de Tráfico; todos los agentes disponibles de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y más de 13.000 empleados de las empresas de conservación, de vías en régimen de concesión dependientes del Ministerio de Fomento y del resto de los titulares de carreteras y personal de los servicios de emergencia tanto sanitarios como bomberos.

Con el objetivo de mejorar la fluidez circulatoria, en los momento de mayor número de desplazamientos se instalarán carriles reversibles y adicionales con conos en determinadas carreteras , se paralizarán las obras que afectan a las calzadas, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de las vías y se restringirá la circulación de camiones que transporten mercancías peligrosas y vehículos que precisen autorización especial para circular en determinadas horas de los días con más desplazamientos.

OBRAS EN LA A-5VIADUCTO DEL RIO GUADIANA (MÉRIDA)

Aquellos ciudadanos que realicen viajen estos días entre la zona centro a Andalucía, Tráfico aconseja realizar el desplazamiento, tanto en la salida como en el regreso por la autovía de Andalucía A-4.

El motivo es la obra en el viaducto sobre el rio Guadiana, en Mérida, que supone el cierre del tráfico rodado de la calzada de la autovía sentido Madrid (A-5) entre los puntos kilométricos 341 y 342. En este tramo, los vehículos son desviados a uno de los dos carriles de la calzada sentido Extremadura, lo que generará retenciones y demoras en la zona afectada por las obras.

Para paliar las retenciones que se pudieran producir durante los días de Semana Santa, la DGT ha establecido itinerarios alternativos para evitar la zona afectada que aun siendo de mayor longitud que el trayecto habitual a través de las autovías A-5 y A-66, evitan las obras. Estos itinerarios estarán debidamente señalizados usando los paneles de mensaje variable ubicados en la A-5.

Dichos itinerarios son:

• De la Zona Centro (Comunidad de Madrid) por A-5 hacia Badajoz-Portugal.
  • Por A-5 salida 248 en Trujillo y por A-58 a Cáceres para desde aquí tomar la EX-100 a Badajoz-Portugal.
  • Por A-5 salida 341 en Mérida y por EX-209 a Badajoz.
• De la Zona Centro (Comunidad de Madrid) por A-5 hacia Cáceres-Gijón.
  • Por A-5 salida 248 en Trujillo y por A-58 a Cáceres donde se toma la autovía A-66 hacia Gijón.
• De la Zona Centro (Comunidad de Madrid) por A-5 hacia Sevilla-Andalucía.
  • Por A-5 salida 295 Miajadas a EX-A2 hasta Don Benito donde se toma la EX-105 hacia Torremejía para enlazar con la A-66 sentido Sevilla-Andalucía.
• De la Zona Andalucía por A-66 hacia la Zona Centro.
  • Por A-66 salida 636 en Torremejía y por EX-105 hacia Don Benito donde se toma la EX-A2 dirección Miajadas donde se enlaza con la A-5 hacia Madrid.
• De la Zona Andalucía por A-66 hacia Cáceres-Gijón.
  • Por A-66 enlace con A-5 en Mérida tomando A-5 dirección Badajoz y por EX-100 a Cáceres donde se enlaza con la A-66 hacia Gijón.
• De Gijón-Cáceres por A-66 hacia Sevilla-Andalucía.
  • Por A-66 hasta Cáceres donde por EX-100 a Badajoz para enlazar con la A-5 hasta el enlace con A-66 (Mérida) hacia Sevilla-Andalucía.

Itinerarios alternativos de salida:

Itinerarios alternativos de regreso:

PREVISIONES DE CIRCULACIÓN

• Miércoles 12 de abril
  
  En las comunidades de Andalucía, Aragón, Asturias, Baleares, Canarias, Cantabria, Castilla la Mancha, Castilla y León, Comunidad Valenciana, Extremadura, Galicia, Madrid, Murcia, Navarra, País Vasco y La Rioja, se prevén problemas de circulación y retenciones en las salidas de los grandes núcleos urbanos, para horas más tarde trasladarse a las zonas de destino.
  Las horas más desfavorables para viajar son entre las 15:00 y las 23:00 horas.
  
• Jueves 13 de abril
  
  Durante la mañana del jueves continuarán las salidas de las grandes ciudades, y las intensidades circulatorias serán elevadas, por lo que se pueden producir retenciones. Las horas más desfavorables para viajar son entre las 8 y las 14.00 horas.
  
  Ya por la tarde, un día después que el resto de comunidades, Cataluña comenzará la segunda fase de la operación salida, al no ser festivo el jueves en dicha comunidad. Los principales problemas de circulación se producirán en las carreteras de acceso a la costa, las que unen poblaciones del litoral, así como en las de acceso a zonas turísticas de descanso.
  
  Para atenuar las posibles retenciones de circulación, durante la tarde-noche del miércoles y todo el jueves se instalarán medidas de ordenación y regulación del tráfico en las carreteras de mayor intensidad para favorecer la salida de vehículos de las grandes ciudades.
• Viernes 14 de abril
  
  Durante la mañana del viernes, en Cataluña continuarán los desplazamientos de vehículos en sentido salida de las grandes ciudades, que provocarán intensidades elevadas de circulación.
  En el resto de las comunidades, se producirán desplazamientos en la salida de los grandes núcleos urbanos en trayectos de corto recorrido, a zonas de ocio y esparcimiento cercanas a núcleos urbanos.
  
  Ya por la tarde y por toda la geografía nacional, se producirán movimientos de vehículos de corto recorrido y locales hacia poblaciones en las que se celebren procesiones religiosas.
• Sábado 15 de abril
  
  Por la mañana se podrán producir problemas de circulación en los lugares de destino, por movimientos locales de corto recorrido y en especial en accesos a poblaciones de la costa y carreteras del litoral.
  Por la tarde, motivado por los que adelantan su regreso a este sábado, se podrán observar movimientos de retorno en largo recorrido, siendo en algunos ejes viarios de intensidad elevada.
• Domingo 16 de abril
  
  A partir de media mañana se prevé un incremento de la circulación en las carreteras, pudiéndose producir alguna retención en los lugres o zonas de destino por inicio del regreso para posteriormente trasladarse a lo largo de la tarde y la noche a los accesos de las grandes ciudades.
  
• Lunes 17 de abril
  
  En este día comienza el retorno en las comunidades autónomas de Baleares, Cataluña, Comunidad Valenciana, Navarra, País Vasco y La Rioja, autonomías donde el lunes es festivo. Se pueden producir problemas de circulación en los principales ejes viarios de estas comunidades, así como en las carreteras de acceso de las provincias limítrofes con ellas.
  

ATENCIÓN A LOS DESPLAZAMIENTOS CORTOS

Durante este periodo vacacional se producen numerosos desplazamientos cortos que suelen realizarse por carreteras convencionales y que es donde suelen producirse el mayor número de accidentes mortales.

Curvas, cruces, adelantamientos y cambios de rasantes, suelen predominar en este tipo de carreteras en las que es muy importante moderar la velocidad- no se puede circular a más de 90 ó 100 Km./h- y acondicionarla a las condiciones de la vía.

Además, en los desplazamientos cortos se deben tomar las mismas precauciones que en los desplazamientos largos. El conductor y todos los ocupantes del vehículo deben llevar puesto el cinturón de seguridad y en el caso de menores, éstos deben viajar si miden menos de 135 cm en los asientos traseros, con el sistema de retención infantil adecuado a su edad, peso y talla. Pese a ser una minoría, todavía hay usuarios de vehículos que no hacen uso de dicho dispositivo de seguridad.

Cuidado con las distracciones, especialmente el uso del móvil al volante. Al marcar un número en el móvil a una velocidad de 120 km/h recorremos, sin ver la carretera, una distancia de 429 metros, equivalente a unos 4 campos de futbol. Si escribimos un mensaje recorremos 660 metros a ciegas. La atención debe ser máxima a la hora de la conducir.

Respecto al alcohol tampoco se puede bajar la guardia. Si se va a conducir, la única tasa permitida es 0,0. Además, si una persona de nuestro entorno ha ingerido algún tipo de bebida alcohólica, no dejemos que conduzca.

CONDUCCIÓN SEGURA

Pese a ser consejos ya conocidos por los conductores, es necesario recordar que una conducción segura comienza en el mismo momento de planificar el viaje. Además, la DGT recomienda:

• Hacer una puesta a punto del vehículo.
• Informarse del estado de las carreteras a través de los medios que ofrece Tráfico: teléfono 011, Internet, twitter @informacionDGT, App DGT o en los boletines informativos de las emisoras de radio y televisión.
• Seguir, si se desea, los itinerarios alternativos diseñados por Tráfico con el objetivo de evitar circular por los tramos de obras o no transitar por el centro de la Península (en determinados trayectos de origen y destino concreto) que es la zona de mayor tráfico circulatorio.
• En vías con más de un carril por sentido, se debe circular por el carril derecho, el izquierdo solamente debe utilizarse para adelantar.
• Mantener la distancia de seguridad y adecuar la velocidad a las circunstancias y a la vía por la que se circula.
• Atención al resto de usuarios de la vía: motos, ciclistas y peatones son más vulnerables.
• Llevar encendidas las luces permite ver mejor y que nos vean.

...Y por supuesto, cinturón y casco, todos, y 0,0 alcohol al volante.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

Comienzan a funcionar las cámaras que vigilan el uso del cinturón de seguridad

La Dirección General de Tráfico puso ayer en funcionamiento las cámaras que controlan de modo automatizado el uso del cinturón de seguridad por parte de los conductores.

Son 225 cámaras, colocadas en pórticos o postes, de las cuales el 60% están ubicadas en vías convencionales que son las que registran mayor accidentalidad y siniestralidad y el 40% restante en vías de alta ocupación.

Con el objetivo de que el uso de este dispositivo de seguridad se generalice entre todos los ocupantes del vehículo, los conductores que circulen sin llevar puesto el cinturón de seguridad y sean captados por las cámaras recibirán una carta informativa, comunicándoles que circulaban sin hacer uso de dicho dispositivo de seguridad, elemento que reduce en un 60% la posibilidad de fallecer en caso de accidente.

El director general de Tráfico, Gregorio Serrano, ha declarado: “hemos decidido no sancionar, sino empezar por concienciar ya que no es intención de la DGT recaudar si no salvar vidas. La idea es que los ciudadanos conozcan que ya disponemos de estos instrumentos que captan de forma automatizada la imagen y que conozcan donde están ubicadas, ya que su localización está publicada en la web de la DGT, con el objetivo  de que todos los ocupantes del vehículo lleven puesto el cinturón de seguridad”.

Durante la fase informativa, cuya duración prevista es de dos meses, no se iniciará procedimiento sancionador, porque el objetivo primordial es concienciar a todos los conductores de la necesidad de que utilicen el cinturón de seguridad.

Una vez finalizada la fase de concienciación se dará paso a la fase de denuncia de la infracción, y aquellos conductores que sean captados por las cámaras sin llevar debidamente abrochado el cinturón de seguridad recibirán la denuncia correspondiente: 200 € y la detracción de 3 puntos.

A la carta informativa se le adjunta la prueba de la infracción, la fotografía, en la que se constata que el conductor del vehículo no hacía uso del dispositivo de retención.

Esta carta informativa servirá para que los conductores que no suelen hacer uso del cinturón de seguridad adecúen su comportamiento de inmediato, ya que pasados los dos meses, desde las jefaturas de Tráfico se comenzarán a tramitar las denuncias a cualquier conductor de vehículo que circule sin cinturón y sea captado por las cámaras.

Estos dispositivos complementan la vigilancia que a pie de carretera hacen los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil con el fin último de que ninguna persona fallezca o resulte herida por no llevar el cinturón de seguridad.

>>>>>> Listado de cámaras <<<<<<

INCREIBLE PERO CIERTO

Pese a los reiterados mensajes lanzados desde la DGT y otras entidades sobre la importancia de hacer uso de este dispositivo de seguridad, en 2015, el 22% (159) de los fallecidos usuario de turismo y furgonetas no utilizaban el cinturón de seguridad en vía interurbana. En vías urbanas no hacían uso del mismo 19 de los 70 fallecidos.

Respecto a los heridos hospitalizados el 10% de no llevaba puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidentes en el caso de las vías interurbanas y el 14% en los accidentes ocurridos en urbanas.

Estos datos, según el Director General de Tráfico “llaman a la reflexión y a la responsabilidad que todos como usuarios de vehículos tenemos de concienciar al resto de ocupantes a hacer uso del seguro de vida más importante y más barato que tenemos cuando viajamos en coche”.

El uso del cinturón de seguridad es un elemento esencial para conseguir alcanzar los trece indicadores incluidos en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y continuar reduciendo las muertes en carretera.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

La Diputación actualiza la normativa de la Junta Arbitral de Transporte para dotarle de más agilidad

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy un nuevo decreto foral que actualiza la normativa que regula la composición y el funcionamiento interno de la Junta Arbitral del Transporte de Álava con el fin de dotarle de más agilidad y transparencia. El decreto contempla la celebración de sesiones y la adopción de acuerdos por medios telemáticos, y la elaboración anual de una memoria.

La Junta Arbitral del Transporte de Álava es un órgano adscrito al Departamento de Infraestructuras y Movilidad que ofrece un servicio público y gratuito para resolver los conflictos en relación con los contratos de transporte de personas y mercancías, así como de servicios auxiliares (alquiler de vehículos, etc.), siempre que la cantidad económica objeto de disputa no supere los 15.000 euros.

Este órgano, que constituye una alternativa a los tribunales ordinarios de justicia por su carácter gratuito y una mayor rapidez en la toma de decisiones, está integrado por representantes de las asociaciones de personas consumidoras y usuarias, y de empresas de transporte de viajeros y mercancías bajo la presidencia de un funcionario/a del Servicio de Movilidad y Transportes de la Diputación Foral.

La normativa que regula el funcionamiento de la Junta Arbitral del Transporte de Álava data de 1995 y el tiempo transcurrido hacía necesaria su adaptación para mejorar su agilidad en la adopción de decisiones y dotar de más transparencia a sus trabajos. El decreto hoy aprobado responde a esta necesidad facilitando, por ejemplo, la convocatoria y celebración de sesiones, y la adopción de acuerdos de forma no presencial, y la grabación de las reuniones.

El decreto foral establece que este órgano desarrollará sus funciones y cometidos “con plena independencia y autonomía funcional”, y fija como novedad la obligación de elaborar dentro del primer trimestre de cada año una memoria relativa a la actividad desarrollada en el ejercicio precedente en la que se incluirá, entre otra información, datos acerca de las demandas presentadas y los laudos emitidos.

La Junta Arbitral del Transporte de Álava tramitó durante 2016 un total de 127 demandas, lo que representa un 8,5% más que en 2015. Seis de cada diez demandas fueron relativas a servicios prestados por empresas de transporte de mercancías (impago de portes, retrasos en la entrega, daños o pérdida, etc.) y cuatro de cada diez versaron sobre contratos de transporte de pasajeros (retrasos, pérdida de equipaje, etc.).

Del total de demandas planteadas el pasado año, la Junta Arbitral del Transporte de Álava emitió 84 laudos. El resto de casos terminaron sin que se celebrara vista por desistimiento o acuerdo entre las partes.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

La Diputación invertirá más de 900.000 euros en mejorar el firme de 36 carreteras alavesas

La Diputación Foral de Álava invertirá este año más de 900.000 euros en la mejora del firme de 36 carreteras de la red preferente, básica, comarcal y vecinal con el objetivo de incrementar tanto la seguridad como la comodidad de las personas usuarias de estas vías. La mayor intervención tendrá lugar en varios tramos y enlaces de la A-1 entre Egino y el límite con Burgos.

El Consejo de Gobierno Foral ha aprobado hoy este proyecto de inversión y ha acordado su ejecución mediante la licitación de dos contratos por un presupuesto de 710.431 y 200.143 euros, respectivamente. Estos trabajos permitirán acondicionar y rehabilitar tramos de calzada muy deteriorados debido a las condiciones meteorológicas invernales, el tránsito de vehículos pesados y el paso del tiempo.

Estas actuaciones se concretarán en la rehabilitación y reposición de la capa de rodadura de varios tramos de cuatro carreteras de la red preferente (A-1 entre Egino y el límite provincial de Burgos, N-104 y su conexión con la A-1, N-240 entre Gamarra y Urbina, y N-622 entre Etxabarri y Zaitegi, y el enlace de Etxabarri), tres carreteras de la red básica, nueve vías de la red comarcal y veinte de las redes local y vecinal.

Entre los puntos que verán mejorado su firme figuran los puertos de montaña de Herrera, Opakua, Orduña y Kruzeta.

El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad va a proceder también a mejorar el firme de diversas carreteras de la red local y vecinal a través de tratamientos superficiales mediante riegos con gravilla.

Este conjunto de actuaciones beneficiarán a las vías de todas las Cuadrillas de Álava. 

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

La Diputación destina 3,3 millones de euros a mantener las líneas de transporte interurbano

La Diputación Foral de Álava destinó en 2016 un total de 3,3 millones de euros a mantener las líneas de transporte interurbano que conectan Vitoria-Gasteiz y las distintas comarcas del territorio histórico, y el Servicio de Transporte a la Demanda, lo que supone un 15% más que en 2015. La subvención por billete oscila entre los 3,4 y 3,9 euros en las líneas regulares, y asciende a 17,9 euros en el taxi rural.

Este esfuerzo de inversión pública fue asociado a un crecimiento significativo en el número de personas usuarias. Casi 700.000 viajeros y viajeras utilizaron el año pasado las líneas agrupadas en las concesiones de Álava Central, Ayala y Rioja Alavesa, un 20% más que en el ejercicio precedente. La tendencia ascendente se mantiene en este primer trimestre de 2017 con un incremento medio de la demanda superior al 21%.

El diputado de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Josu López Ubierna, ha facilitado hoy estos datos durante la presentación de la Memoria del Servicio Foral de Transporte correspondiente al ejercicio 2016, y ha subrayado que “se trata de la primera vez que la Diputación elabora este informe y hace público su contenido. Creemos que es un ejercicio de transparencia y rendición de cuentas para con la ciudadanía”.

La Memoria recoge las principales variables y magnitudes económicas del Transporte Foral durante 2016 --número de personas usuarias, kilómetros realizados, recaudación, coste real del servicio, déficit general y por viajero/a, y tasa de cobertura-- segmentado por líneas y concesiones. También detalla las inversiones realizadas en innovación tecnológica y las sugerencias y quejas tramitadas por los viajeros/as.

Las nuevas líneas de transporte interurbano por carretera de la Diputación Foral correspondientes a las concesiones de Álava Central, Ayala y Rioja Alavesa registraron en 2016 un total de 688.454 personas viajeras, lo que supone un incremento del 19,4% en relación con 2015. Si se suman los tráficos de las otras dos líneas de transporte interurbano subvencionadas, la Vitoria-Gasteiz/Espejo y la Vitoria-Gasteiz/Durango, el número total de viajeros/as roza los 800.000.

Junto a las líneas subvencionadas, claves para garantizar la movilidad entre Vitoria-Gasteiz y las distintas comarcas del territorio, el Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad tiene la competencia sobre tres líneas a riesgo y ventura: Vitoria-Gasteiz/Miranda de Ebro, Bilbao/Logroño y Bilbao/Pamplona.

López Ubierna ha explicado que la mejora de recorridos y frecuencias, la puesta en servicio de nuevos autobuses más cómodos y modernos, y la introducción de la tarjeta BAT como medio de pago son las principales razones que explican este crecimiento de personas viajeras. “Otro factor es la introducción a lo largo del último año de cambios --nuevos servicios, paradas y horarios-- a petición de las entidades locales y las personas usuarias”.

Estos cambios y mejoras llevaron a las líneas forales a realizar el año pasado 200.000 kilómetros más de los previstos: el calendario oficial estimaba 3 millones de kilómetros y la realidad fue de 3,2 millones kilómetros, es decir, un 6,1% más.

Por su parte, el Servicio de Transporte a la Demanda, aquél que se presta a las personas que residen en pequeños núcleos rurales que carecen de transporte regular, presenta también un balance positivo, con 23.171 viajeros/as y un aumento del 2,35%.

Esfuerzo inversor

El incremento frecuencias de las nuevas concesiones, así como los cambios y mejoras introducidas en distintas líneas, ha conllevado un crecimiento importante del presupuesto del Servicio Foral de Transporte de Viajeros por Carretera y el Servicio de Transporte a la Demanda. Así, el Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad destinó el pasado ejercicio a ambos servicios un total de 3,3 millones de euros, lo que representa un 15% más que en 2015.

Estos recursos cubren el déficit que generan las líneas de las concesiones de Álava Central, Ayala y Rioja Alavesa, Vitoria-Gasteiz/Espejo y VitoriaGasteiz/Durango, así como el déficit del Servicio de Transporte a la Demanda.

La Memoria recoge el coste, la recaudación por venta de billetes, el déficit y la tasa de cobertura de cada concesión y línea, y del Servicio de Transporte a la Demanda. El análisis de los datos revela que la Diputación subvenciona el precio de los billetes de las líneas de transporte interurbano con entre 3,45 y 3,91 euros por viajero/a, mientras que la subvención en el caso del Servicio de Transporte a la Demanda asciende a 17,9 euros por viajero/a.

“Esta inversión pública es necesaria porque el transporte público es clave en un territorio del tamaño, atomización y envejecimiento de población como el nuestro para garantizar el equilibrio social y territorial. Además, las instituciones públicas tenemos además la responsabilidad de fomentar el transporte público como alternativa al uso del vehículo privado por razones medioambientales”, ha subrayado López Ubierna.

El diputado ha indicado que la Diputación Foral ha realizado asimismo en los últimos dos años una inversión de más de 800.000 euros para implantar un sistema de transporte avanzado tecnológicamente que permite “mejorar la calidad del servicio y disponer de un mayor conocimiento de las pautas de movilidad. Este sistema nos permite seguir el recorrido de los autobuses vía GPS y controlar, ajustar y optimizar tiempos”.

Finalmente, ha informado sobre las propuestas y reclamaciones de las personas usuarias en relación con el Servicio de Transporte Foral presentadas. “Hemos tramitado 204 sugerencias y quejas, lo que supone el 0,03% del total de billetes vendidos. La mayoría de los escritos tienen que ver con la atención al viajero en el autobús o la taquilla, propuestas de ampliación o modificación de horarios, y la petición de reembolso o aplicación de descuentos”.

“Nuestro compromiso es continuar mejorando este servicio público y facilitando así que el número de personas usuarias siga creciendo, ya que el éxito de las políticas de transporte va ligado al incremento de viajeros y viajeras. Y podemos decir que vamos por el buen camino: los datos acumulados en el primer trimestre de 2017 indican que mantenemos la tendencia creciente con aumentos superiores al 21%”, ha concluido. 

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

La Dirección de Tráfico espera una media de 469.000 desplazamientos por las carreteras de Euskadi durante la Semana Santa

La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco estima que entre el 12 y el 17 de abril habrá una media de 469.000 desplazamientos por las carreteras vascas, lo que supone un aumento un 5% respecto a la Semana Santa del año pasado. La directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera ha explicado esta mañana, en rueda de prensa en Bilbao, las características de la operación especial que se pondrá en marcha el próximo miércoles.

Entre los días 12 y 17 de abril, coincidiendo con las jornadas festivas de Semana Santa, se prevé un aumento del 5 % en volumen de desplazamientos de largo recorrido en salida y retorno por las carreteras vascas. Doscientos agentes de la Ertzaintza velarán para que en las vías principales el tráfico sea fluido.

“La Dirección de Tráfico va continuar con la campaña de concienciación 'Conocemos los riesgos. Seamos responsables'”–ha explicado la directora de Tráfico, Sonia Díaz de Corcuera- porque es importante incidir en la necesidad de no correr riesgos que pongan en peligro la seguridad vial. Las distracciones y la velocidad inadecuada son comportamientos que entrañan mucha peligrosidad. Y son evitables. El exceso de velocidad aparece como causa principal –aunque no sea la única- en el 25% de los accidentes”.

El año pasado, 2016, de 291.300 denuncias tramitadas, 215.790 lo fueron por superar los límites de velocidad permitidos (170.905 se registraron mediante equipos de radar fijo y 44.885 por radar móvil).

Puntos con mayor intensidad de tráfico

Según las estimaciones, que se realizan tras analizar los datos de intensidad correspondientes a la Semana Santa del año pasado, se espera que los puntos que registren mayores intensidades de circulación sean tres: la A-8, en el límite territorial con Cantabria, la AP-8 en el peaje de Biriatou y el enlace de la AP-1 con la A-1, en el nudo de Armiñón.

En el límite con Cantabria, se suelen registrar grandes intensidades de circulación el miércoles, víspera de Jueves Santo, por la tarde –entre las 15:00 y las 21:00 horas, y el Jueves Santo por la mañana –entre las 09:00 y las 15:00 horas. El retorno hacia Bilbao se produce el Lunes de Pascua, entre las 13:00 y las 21:00 horas, pero los últimos años no ha generado grandes retenciones en la zona de Bizkaia.

El día más complicado en la AP-8, en el peaje de Biriatou (sentido Francia) solía ser el Jueves Santo, durante la mañana, pero el año pasado, debido a las circunstancias especiales de controles en la frontera, las retenciones comenzaron ya el miércoles por la tarde –llegaron a los 10 kms, sobre las 18:30, del miércoles- y se repitieron durante la mañana del jueves, superando en ambos casos el peaje de Irun. Por otra parte, el Lunes de Pascua es festivo en Francia por lo que la circulación de vehículos sentido Donostia suele ser también densa, tanto el viernes como el sábado.

El tercer punto conflictivo es el nudo de Armiñón, donde pueden generarse retenciones puntuales en el acceso desde la A-1 a la AP-1, al pasar de tres carriles a un único carril.  Los horarios de mayor densidad de circulación suelen ser el miércoles entre las 15:00 y las 20:00 horas y el Jueves Santo, entre las 8:00 y las 14:30 horas. El retorno se concentra en la tarde del Lunes de Pascua pero no suele ocasionar retenciones de importancia gracias al dispositivo especial de señalización que organiza la Dirección de Tráfico, en coordinación con la Ertzaintza, la Diputación Foral de Álava, el Cuerpo de Miñones y Europistas (AP-1).

Evolución de la accidentalidad

Por lo que respecta a la siniestralidad, en los periodos de Semana Santa se mantiene, desde hace varios años, la tendencia descendente tanto en número de accidentes como en número de personas fallecidas y heridas. Así, mientras en 2012 hubo que lamentar la muerte de dos personas en accidente (en Araba) y un total de 123 accidentes, en los últimos cuatro años (2013, 2014, 2015 y 2016) no hubo víctimas mortales y el número de accidentes en Semana Santa descendió (107, 100, 99 y 73 respectivamente). También la cifra de personas heridas, tanto graves como leves, ha ido descendiendo.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus

La campaña “Vive con seguridad” entrega los premios del concurso de dibujo que fomenta la seguridad vial

El salón de recepciones de la Casa Consistorial ha acogido esta mañana el acto de entrega de los premios de la XV edición del concurso de dibujo “Vive con Seguridad”, organizado por el Parque de Educación Vial de Policía Local, y en el que han participado alumnos de 5º y 6º de primaria de colegios de la ciudad.

Maddi Motriz (Olabide), Aroa Vélez de Mendizábal (Angel Ganivet) y Victoria García (Olabide) han recogido los tres primeros galardones (una cámara de fotos y dos bicicletas) en un acto presidido por el alcalde Gorka Urtaran y el concejal de Seguridad Ciudadana, Carlos Zapatero, y que también ha contado con representantes de Policía Local y de los grupos de la Corporación.

Junto con los primeros premios, también se han entregado veinticinco accésit repartidos entre alumnos de los centros educativos de Nazareth, Olabide, Corazonistas, San Martín, San Viator y Toki Eder. Todos ellos han recibido un set de material de seguridad formado por casco para la bicicleta, luces, etc.

Primer premio

Segundo premio

Tercer premio

El concurso de dibujo “Vive con Seguridad” es una de las actividades de formación y concienciación que anualmente desarrolla la Policía Local para que los menores adopten conductas viales seguras y sean conscientes de los riesgos que entraña el tráfico.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

El Ayuntamiento reforzará el firme de bidegorris deteriorados

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz realizará obras de refuerzo del firme en varios bidegorris de Vitoria-Gasteiz que actualmente presentan zonas deterioradas. La Junta de Gobierno ha aprobado esta mañana adjudicar estos trabajos a la empresa Firmes Alaveses.

La superficie de actuación es de aproximadamente 4.790 metros cuadrados. Las labores consistirán en fresar el pavimento actual, reparar blandones en las zonas más deterioradas y extender una capa de aglomerado asfáltico. La inversión para estos trabajos asciende a 79.973,27 euros.

De acuerdo con las necesidades detectadas por el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público, las zonas de actuación son las siguientes: el tramo sur del nuevo carril bici del vasco-navarro, sobre todo a la altura de Heraclio Fournier, las calles Maite Zúñiga y Martín Fiz, el tramo comprendido entre las calles Donostia y Baiona, así como varios tramos en las calles Portal de Arriaga y Juan de Garay. Estos trabajos se completarán en apenas un mes desde la adjudicación del contrato.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

El Ayuntamiento aprueba invertir 200.000 euros para mejorar el estado del firme de una veintena de calles de la ciudad después de La Blanca

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz invertirá casi 200.000 euros para mejorar el estado de una veintena de calles de la ciudad del 10 al 31 de agosto. La Junta de Gobierno ha aprobado esta mañana varias actuaciones planeadas por el Departamento de Medio Ambiente y Espacio Público que servirán para reforzar el firme vías de la ciudad.

El Ayuntamiento actuará sobre 5.413 metros cuadrados. Las calles afectadas son las siguientes:

• Doce de octubre
• Bulevar de Euskalherria (carril bus frente a la estación)
• Elvira Zulueta
• Portal de Lasarte
• Zumaquera
• Pedro Asua
• Castillo de Fontecha
• Manuel Iradier
• Francia
• Adriano VI
• Florida
• Avenida del Zadorra
• Libertad
• Barratxi
• Reyes de Navarra
• Ramón y Cajal
• Avenida de los Huetos
• Manuel Iradier (frente a la plaza del Renacimiento)
• Aranzabela
• Valladolid
• Portal de Arriaga (entre Reyes Católicos y Coronación)

Las labores consistirán en demoler la pavimentación existente, extender aglomerado asfáltico en caliente en dos capas en las zonas de blandones, reparar bordillos y correderas en mal estado y reponer la señalética.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

El Ayuntamiento adjudica las obras de mejora de la seguridad vial en siete puntos de la ciudad

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz invertirá más de 80.000 euros en varias obras para mejorar la seguridad en el municipio.

La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana adjudicar a la empresa Aguillo estos trabajos, que incluyen intervenciones en las siguientes zonas:

• Mejora acceso a calle Bremen desde Avda. de los Huetos
• Jacinto Benavente-Florida
• Paso peatonal Portal de Elorriaga-Praga
• Cruce Pamplona-Baiona
• Rotonda Derechos Humanos-La Ilustración
• Cruce Portal de Lasarte-Maite Zuñiga
• Cruce Avenida del Mediterráneo-Castillo de Aretxaga

Se trata de una lista confeccionada por la mesa de movilidad en base a puntos detectados por personal técnico de distintos departamentos vinculados a la seguridad vial como la Policía Local, el CEA, el Servicio de Espacio Público o TUVISA, así como por distintas preocupaciones que la ciudadanía ha trasladado al Ayuntamiento.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

La Policía Local forma a cerca de 2.500 menores en materia de seguridad vial y les conciencia sobre los riesgos del tráfico

Cerca de 2.500 alumnos y alumnas de los ciclos de infantil, primaria y secundaria asistieron, en 2016, a las clases de seguridad vial que la Policía Local impartió en centros educativos de la ciudad y que tuvieron como finalidad concienciarles sobre la necesidad de adoptar conductas viales seguras y ser conscientes de los riesgos del tráfico, tanto cuando se adopta el papel de peatón como cuando se asume el de conductor.

Estos niños y niñas recibieron sesiones formativas en sus aulas y también tuvieron la oportunidad de visitar las instalaciones de Policía Local y Bomberos de Aguirrelanda, donde asistieron a una formación práctica en el Parque de Educación Vial.

Estas acciones, incluidas en el programa “Vitoria-Gasteiz, ciudad educadora”, contaron con la participación de 1.624 alumnos de infantil y primaria y de 775 chicos y chicas de secundaria, quienes además asistieron a dos actividades de Road Show en las que tomaron parte todas las personas vinculadas a la atención y resolución de siniestros de tráfico: policía, bomberos, sanitarios, víctimas y familiares.

Premios Seguridad Vial

Como parte de estas acciones formativas, el salón de recepciones de la Casa Consistorial acogerá mañana viernes el acto de entrega de los premios y menciones de la XV edición del concurso de dibujo “Vive con Seguridad”, organizado por el Parque de Educación Vial de Policía Local, y en el que han participado alumnos de 5º y 6º de primaria.

El primer premio será una cámara de fotos, y para el segundo y tercero una bicicleta, mientras que los dibujos con mención especial serán incluidos en el calendario de seguridad vial que elabora la Policía Local.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org