sábado, 27 de febrero de 2016

Los aspirantes a obtener el permiso de conducir califican de notable la formación y el examen práctico

Notable es la nota media que los aspirantes a obtener el permiso de conducir han dado tanto a la formación recibida en las autoescuelas (8,4) como al examen práctico (7,6) que les capacita para conducir un vehículo de la clase B.


Esta es una de las conclusiones que se obtienen de la encuesta presencial que la DGT ha realizado durante un mes en cada una de las 50 capitales de provincias y en las dos ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, a más de 1.000 personas cuando finalizaban la prueba práctica de conducción.

La formación de los aspirantes a obtener el permiso de conducción es esencial para la DGT, por ese motivo, este organismo continúa trabajando día a día para garantizar y mejorar la prestación de un servicio público de calidad a los ciudadanos en materia de exámenes.

La Directiva Comunitaria 126/2006 sobre permiso de conducción obligaba a todos los países miembros a armonizar las normas relativas a los exámenes que deben realizar los aspirantes. De este modo, España introdujo en el Reglamento General de Conductores varios cambios tanto la prueba teórica como en la práctica con el objetivo de elevar la calidad de los exámenes como método para que los nuevos conductores tengan una mejor formación.

Estos cambios, tal y como demuestran los resultados de la encuesta, han logrado que se mejore la formación del aspirante de modo que conozca mejor los mandos del vehículo y sea formado para realizar una conducción responsable, con toma de decisiones propias y adaptadas a las diversas circunstancias de la circulación y demás usuarios de la vía.

Entre las modificaciones que se introdujeron destaca la realización por parte del aspirante de varias comprobaciones previas tales como señalar donde se encuentra al depósito de líquido de frenos, luces largas, cortas, limpiaparabrisas, ruedas... de modo que los futuros conductores tengan conocimientos de su vehículo y sepan utilizar los distintos dispositivos de los que va provisto, en cualquier momento y situación.

Según la encuesta, la práctica totalidad de los encuestados ha recibido por parte de las autoescuelas formación sobre las comprobaciones previas a realizar.

Otra de las novedades de la prueba práctica es la conducción autónoma, en la que el aspirante durante los diez primeros minutos debe demostrar el manejo que tiene del vehículo dirigiéndose a un punto señalado por el examinador, siguiendo las indicaciones de dirección que existen en la vía. De este modo el examinador comprueba que el aspirante tiene una formación adecuada que le permite tomar decisiones de acuerdo con las circunstancias de tráfico y no sólo para superar el examen.

Respecto a esta conducción autónoma el 93,2% de los encuestados afirmaron haber recibido formación sobre este tipo de conducción.

La conducción eficiente o económica también ha sido uno de las materias nuevas a valorar en el examen práctico. Casi la totalidad de los encuestados reconocen haber recibido este tipo de formación en las autoescuelas, ya que el examinador también valora esta conducción durante la prueba de circulación.

En lo que respecta al examen práctico, 9 de cada 10 encuestados tienen una buena opinión sobre la claridad de las indicaciones recibidas por el examinador durante el examen y 7 de cada 10 consideran que el trato recibido por los examinadores es de un 8 o más. La valoración global del examen según los encuestados es de casi un 7,6.

Otra de las novedades que se introdujeron en nuestra normativa es la comunicación por parte de los examinadores del resultado del examen al aspirante, donde le explica brevemente las faltas cometidas con el objetivo de que conozca lo que ha hecho bien o mal y así mejorar su comportamiento en la conducción. El 74,2% de los encuestados manifiesta que se le han explicado las faltas cometidas completamente o bastante bien. Este porcentaje es mayor entre aquellos que suspenden el examen.

Más de la mitad de los encuestados afirma estar de acuerdo con el resultado obtenido, frente a 9% que no lo está y el 35% que no sabe o no contesta.

La encuesta refleja los avances en calidad conseguidos en la formación y realización de las pruebas, aunque quede mucho por mejorar, por lo que la DGT seguirá trabajando para la optimización de las pruebas de exámenes en las que se irán incluyendo las nuevas tecnologías que cada vez más equipan los automóviles actuales, por lo que se añadirán a la conducción autónoma el uso de los navegadores e ir abundando en el conocimiento de nuevos conceptos de seguridad vial en los exámenes prácticos.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

viernes, 26 de febrero de 2016

La variante de Berantevilla y un nuevo enlace con la AP68 serán las principales intervenciones en la N-124

La Diputación Foral de Álava dará solución durante esta legislatura a los tramos más peligrosos de la N-124 mediante la eliminación y/o acondicionamiento de los cruces más conflictivos y la mejora de las comunicaciones con el polígono industrial de Lacorzanilla. La variante de Berantevilla y un nuevo enlace con la AP68 y Zambrana serán las principales intervenciones.


El diputado de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Josu López Ubierna, ha realizado hoy este anuncio durante su comparecencia en comisión ante las Juntas Generales de Álava para explicar las medidas que está adoptando con el fin de cumplir la moción aprobada hace un mes en relación con esta vía preferente de la Red Foral de Carreteras. Dicha moción pide mejorar la seguridad de los tramos de concentración de accidentes.

López Ubierna ha asegurado en primer lugar que tiene la firme voluntad de dar cumplimiento a dicho acuerdo y llevar a cabo las intervenciones concretas que plantea: la mejora del acceso a Lacorzanilla, la construcción de un nuevo cruce a dos niveles que sirva de enlace a la AP68 y Zambrana, y una nueva variante en la localidad de Berantevilla que permita eliminar el actual cruce por su elevada peligrosidad.

El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad tiene previsto además mejorar las actuales comunicaciones entre la N-124 y el polígono de Lacorzanilla para, entre otras cosas, facilitar su uso por parte de los vehículos agrícolas. Así, está prevista la construcción de un nuevo puente sobre el río Ayuda que hará más sencillo el paso de tractores y remolques por su parte inferior y, al mismo tiempo, permitirá una mejor gestión del caudal de este afluente del Ebro.

Uno de los problemas que tiene la actual conexión entre la N-124 y Lacorzanilla es que atraviesa una zona inundable, y el nuevo puente sobre el río Ayuda junto con la construcción de un muro de contención frente al cauce, todavía en fase de estudio, reducirían el riesgo de desbordamiento en fases de fuertes lluvias y crecidas.

El diputado foral ha subrayado que mejorarán también otros puntos de la N-124 como, por ejemplo, el tramo a la altura de la gasolinera ubicada cerca del cruce de Salinillas de Buradón al tratarse de una zona de concentración de accidentes.

López Ubierna ha informado asimismo sobre los contactos y reuniones mantenidas a lo largo de las últimas semanas con los alcaldes de Zambrana y Berantevilla, y la Unión de Agricultores y Ganaderos de Álava (UAGA) para presentarles los planes del Departamento para la N-124 y recoger sus demandas y aportaciones.

Finalmente, y respecto a los plazos, ha indicado que confía en licitar las primeras obras a finales de 2016 o principios de 2017.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

jueves, 25 de febrero de 2016

La velocidad y el exceso de horas de conducción son las infracciones más cometidas entre los conductores de vehículos de mercancías

Durante los siete días de duración de la campaña especial de control y vigilancia de camiones y furgonetas que Tráfico ha llevado a cabo en carretera, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han controlado 60.000 vehículos destinados a este tipo de transporte, de los cuales 8.589 fueron denunciados por no cumplir algunos de los preceptos de la normativa.


En la campaña han colaborado también numerosos ayuntamientos que, a través de sus policías municipales, han intensificado los controles en los cascos urbanos de su competencia.

El exceso de velocidad es la infracción más frecuente en la que incurren tanto los conductores de camiones como los de furgonetas o furgones, ya que cuatro de cada diez denuncias han sido por este precepto. En total se han formulado 1.943 denuncias.

Respecto al uso del cinturón de seguridad, otro de los elementos fundamentales de la seguridad vial, destacan las 493 denuncias impuestas a conductores y ocupantes de camiones y furgonetas que han sido denunciados por no llevar puesto dicho dispositivo de seguridad.

El alcohol y las drogas siguen estando muy presentes en este tipo de campañas, tal y como demuestran los datos recogidos. En solo una semana 120 conductores de vehículos de mercancías han dado positivo a alcohol y/o drogas.

Uno de estos casos ha sido el de un conductor de un camión articulado de gran tonelaje que fue detenido por superar en ocho veces la tasa máxima de alcoholemia permitida.
Los agentes de Tráfico fueron alertados de la circulación irregular y zigzagueante de un camión que circulaba por la N-334 y tras establecer el correspondiente dispositivo de prevención interceptaron al vehículo. El conductor con claros síntomas de influencia de bebidas alcohólicas fue sometido a la prueba de alcohol arrojando un resultado positivo de 1,16 y 1,15mg/l, tasas muy superiores a la máxima permitida para conductores profesionales que es de 0,15mg/l.
El conductor fue detenido como presunto autor de un delito por conducir bajo la influencias de bebidas alcohólicas y puesto a disposición judicial. El vehículo quedó inmovilizado.

Otro caso, en la misma N-344 y en el transcurso de uno de los controles de esta campaña otro conductor de camión de gran tonelaje resultó positivo en la prueba de detección de drogas en cannabis y derivados, Además, los agentes le incautaron una bolsa que contenía una cantidad significativa de marihuana, por lo que le formularon dos denuncias, una de ellas por circular con presencia de  drogas en el organismo sancionada con 1.000 euros y la pérdida de 6 puntos de su permiso de conducción y otras por la Ley de protección de la Seguridad Ciudadana por tenencia ilícita de drogas.

FURGONES Y FURGONETAS
Se han controlado 38.217 vehículos de estos tipos, habiéndose denunciado por diferentes preceptos a 4.220 de ellos. Las normas más infringidas han sido:
  • Exceso de velocidad: 1.402
  • ITV: 790
  • Seguro obligatorio: 96
  • Documentación irregular: 106
  • No uso cinturón: 363
  • Exceso de peso y disposición: 265
  • Positivos a alcohol/drogas: 92

Uno de los aspectos más controlados, debido a que el 41% del parque de furgonetas tiene una antigüedad de más de 15 años, ha sido el referido a la Inspección Técnica de Vehículos. 790 de las furgonetas y furgones controlados no había pasado la ITV.

CAMIONES
Se han controlado 21.877 vehículos y se ha denunciado a 4.369, por infracciones a preceptos como:
  • Irregularidades en tacógrafo y tiempos conducción: 1.643
  • Deficiencias técnicas en vehículos: 253
  • Excesos peso y carga: 331
  • No uso cinturón seguridad: 130
  • Positivos a alcohol/drogas: 28

El exceso de horas de conducción y las irregularidades en los tacógrafos han sido dos de los preceptos más infringidos, junto con el exceso de velocidad, por los conductores de camiones. 891 conductores han sido denunciados por excesos de horas conduciendo y 752 por irregularidades en el tacógrafo.

La carga de este tipo de vehículos ha sido otro de los preceptos a controlar, debido a que el peso de los mismos y la distribución de la carga son vitales en caso de accidente. 331 vehículos fueron denunciados por excesos de peso o mala estiba de la carga y 31 de ellos fueron inmovilizados por grandes excesos de peso.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

martes, 23 de febrero de 2016

Álava mantiene las bonificaciones del peaje en la AP68 y AP1 para viajeros habituales

La Diputación Foral de Álava mantendrá este año las bonificaciones a los ciudadanos alaveses que utilizan de forma habitual las autopistas de peaje AP68 y AP1 con el objetivo de aliviar el coste de sus peajes. Más de mil personas se beneficiaron en 2015 de estas ayudas con una media de 233 euros y un presupuesto total de 248.477 euros.


El Consejo de Diputados ha aprobado hoy la convocatoria pública de las subvenciones del peaje en el tramo subvencionable de la AP68 para 2016 y la consignación de 200.000 euros para su abono. Esta partida es ampliable en función de las disponibilidades presupuestarias en el caso de que sea insuficiente para satisfacer todas las solicitudes que cumplan los requisitos.

La convocatoria de las subvenciones del peaje de la AP1 fue aprobada el pasado 2 de febrero mediante orden foral junto a una consignación de 50.000 euros.

El Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad da continuidad así a este programa de ayudas al entender que se trata de una política social consolidada abierta a toda la ciudadanía alavesa que beneficia además, fundamentalmente, a estudiantes y trabajadores que se desplazan diariamente a su centro de estudios y puesto de trabajo.

El programa de peaje social nació a principios de 2002 y estuvo dirigido inicialmente a bonificar a los alaveses que necesitaban circular con frecuencia por la AP68 por motivos de trabajo, estudios o cualquier otra razón. Este programa se extendió posteriormente a los usuarios frecuentes de la AP1 que une Vitoria y Eibar.

Los requisitos para acceder a estas bonificaciones, establecidas en el 50% del precio público del peaje excluido el IVA, son los mismos que en años anteriores: tener la residencia habitual en Álava, estar al corriente en el cumplimiento de las obligaciones tributarias con la Hacienda Foral y efectuar 25 viajes o más al mes en los tramos subvencionables con vehículo ligero.

Asimismo, y para poder acceder a estas ayudas, es imprescindible utilizar un dispositivo de telepeaje con validez en las autopistas.

Un total de 1.063 alavesas y alaveses se beneficiaron en 2015 de bonificaciones en el precio del peaje de las dos autopistas que atraviesan el territorio histórico, la AP68 y la AP1, en su condición de usuarios frecuentes de estas vías con una media anual de 233 euros. La Diputación Foral destinó 248.447 euros a financiar estas ayudas.

El uso de la autopista AP68 generó la mayoría de las bonificaciones concedidas durante año pasado: un total de 661 personas fueron beneficiarias de estas ayudas como usuarios frecuentes de esta vía con bonificaciones que alcanzaron un montante de 210.758 euros. En el caso de la AP1 hubo 410 beneficiarios que recibieron 37.719 euros en bonificaciones.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

La Diputación de Álava invierte 1,5 millones de euros en mejorar la entrada a Nanclares de la Oca

La Diputación Foral de Álava invertirá 1,5 millones de euros en mejorar la entrada a Nanclares de la Oca a través de la A-3308 y evitar que los vehículos que viajan desde Vitoria a Nanclares y viceversa tengan como ahora que detenerse en el cruce con la antigua carretera A-2622. Las obras comenzarán el próximo mes de marzo y la nueva entrada se abrirá al tráfico antes de fin de año.


El proyecto busca aumentar la seguridad y la comodidad de los conductores e incluye una nueva rotonda a la altura del nuevo centro educativo y la zona polideportiva de la localidad.

El Consejo de Diputados ha adjudicado hoy este proyecto por 1,5 millones de euros y un plazo de ejecución de siete meses a propuesta del Departamento de Infraestructuras Viarias y Movilidad con el doble objetivo de dar cumplimiento al convenio de colaboración suscrito en su día con el Concejo de Nanclares de la Oca y ejecutar las previsiones del Plan Integral de Carreteras de Álava (PICA) respecto a la reordenación de intersecciones y accesos.

La Diputación de Álava y el Concejo de Nanclares firmaron a finales de 2009 un convenio para la cesión de la travesía de la carretera A-2622 una vez concluida la variante que evita el paso por esta localidad. Este convenio obliga a institución foral a construir una rotonda a la altura del nuevo centro educativo y mejorar el cruce entre la antigua A-2622 y la A-3308, y compromete al Concejo de Nanclares a construir una segunda rotonda.

El Concejo de Nanclares ha cumplido su parte del convenio y la Diputación Foral hará lo propio a través de la licitación del citado proyecto.

Este proyecto mejorará la intersección entre la antigua carretera A-2622 y la A-3308 dando continuidad a esta última para evitar que los vehículos que viajan de Vitoria a Nanclares y viceversa tengan que detenerse en este cruce y puedan entrar o salir directamente del municipio. También mejorará el acceso al Polígono Industrial de Subillabide y reordenará el acceso a Nanclares por el Este mediante una rotonda que servirá de transición entre el tráfico interurbano y urbano.

Asimismo, contempla el acondicionamiento de la carretera para eliminar un peligroso cambio de rasante. La nueva vía dispondrá de una anchura de siete metros (3,5 metros por carril), arcenes laterales de un metro y, a partir del puente sobre el río Zadorra, una acera en la parte de derecha de dos metros que facilitará que el importante tránsito de peatones que se da en este tramo se realice con total seguridad.

La ejecución de este proyecto será el paso previo para que la Diputación de Álava ceda la travesía de la antigua carretera A-2622 al Concejo de Nanclares de la Oca.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

domingo, 21 de febrero de 2016

La Dirección de Tráfico publica un folleto interactivo sobre sistemas de retención infantil

La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco participa en la feria Expobaby&Kids, que se celebra este fin de semana en el BEC, como parte de su programa de difusión de mensajes que ayuden a fomentar los hábitos seguros de movilidad. Las personas que se acerquen al estand podrán obtener información actualizada sobre dispositivos de retención infantil. El folleto interactivo, que se presenta hoy, estará disponible en la página Web (www.trafikoa.eus). Asimismo, se publicarán 20.000 ejemplares que se distribuirán en los centros de salud.


“Este folleto recoge el cambio de normativa que entró en vigor el pasado 1 de octubre y explica de forma muy clara cómo colocar los distintos sistemas de retención –ha declarado la directora de Tráfico, Garbiñe Sáez Molinuevo- Para ello, se han elaborado nueve vídeos, que estarán también en la lista de reproducción del canal Youtube de la Dirección de Tráfico. Una vez más, queremos incidir en la prevención, como camino más seguro para evitar los accidentes y sus consecuencias”.

Los menores con estatura igual o inferior a 135 cm deben viajar en los asientos traseros y utilizando un sistema de retención infantil homologado y adaptado a su talla y peso. Su uso, en caso de accidente, reduce un 40% las lesiones mortales y un 70% la posibilidad de sufrir heridas graves. Por otra parte, el no cumplimiento de la normativa relativa a la utilización de los sistemas de retención infantil homologados y cinturón de seguridad es una falta grave que implica una sanción de 200 euros.

La instalación de los dispositivos, en vídeo
El folleto “Seguridad desde el comienzo” ofrece información sobre la normativa, tipos de sillas, sistemas de anclaje, homologaciones y tiene, además, un apartado que da respuesta a las preguntas más frecuentes. Cada sistema de retención, clasificado según el peso de las criaturas, tiene unas características de instalación en el vehículo que se explican en vídeo.

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La Dirección de Tráfico dispone de un camión preparado como espacio multiusos y de diversos soportes comunicativos pensados para transmitir a la población en general, la importancia de adquirir conductas seguras para prevenir los accidentes. El camión podrá ser visitado en el stand que la Dirección de Tráfico tiene en la feria Expobaby&kids. El año pasado, se realizaron 28 sesiones informativas, principalmente en las salidas de los centros escolares, y este año está previsto hacer 33 sesiones de estas características.

En 2015, la Ertzaintza puso 306 denuncias (103 menos que en 2014) por no utilizar o no utilizar correctamente un sistema de retención homologado, adaptado a la talla y peso de la persona menor de 12 años que no alcanza 135 cm (art. 117 Reglamento de Circulación).

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus

viernes, 19 de febrero de 2016

La nueva regulación horaria por el centro entrará en vigor el 1 de marzo

El Ayuntamiento ha anunciado esta mañana que la nueva regulación horaria para bicicletas en el centro entrará en vigor el 1 de marzo. Se ampliará en una hora el horario en el que se permite el paso de las bicicletas por las zonas peatonales del centro.


Se ha revisado esta regulación, vigente desde 2014, con el objetivo de mejorar la convivencia entre peatones y ciclistas. El decreto de Alcaldía mediante el que se aplica la normativa permitirá durante una hora más la circulación en bicicleta y otros ciclos por las áreas peatonales de las siguientes calles y plazas:
  • Plaza de España
  • Plaza de la Virgen Blanca
  • Calle Lehendakari Aguirre
  • Calle Estatuto de Gernika
  • Plaza General Loma
  • Plaza de los Celedones de Oro
  • Calle Postas desde la calle Paz hasta la calle Prado
  • Calle Independencia desde la calle Fueros hasta la Plaza de los Celedones de Oro
  • Calle San Prudencio
  • Calle Eduardo Dato desde la Plaza de España hasta la calle Manuel Iradier
  • Calle Fueros desde la calle Ortiz de Zarate hasta la calle General Álava
  • Plaza del Arca
  • Calle de la Diputación
  • Calle de las Siervas de Jesús
  • Calle Portal de Arriaga entre Herrería y Cubo
  • Plaza de la Provincia

Desde el 1 de marzo, funcionará en los siguientes horarios:
  • Del 1 de noviembre al 31 de marzo en horario de 13:00 a 17:30 y de 20:00 a 11:00.
  • Del 1 de abril al 31 de octubre en horario de 13:00 a 17:30 y de 21:00 a 11:00.

La puesta en marcha de esta medida vendrá acompañada de una campaña de la Policía Local que tendrá lugar durante las dos primeras semanas de abril para controlar posibles infracciones en la zona peatonal del centro de la ciudad. Como es habitual, la Guardia Urbana trasladará a los responsables de las infracciones que se observen en las calles mensajes de información, asesoramiento y concienciación. Durante la segunda semana de la campaña, en última instancia, se tramitarán denuncias administrativas.

Además, el Ayuntamiento también permitirá el paso por la zona peatonal sin restricción horaria a las bicicletas, así como a triciclos a pedales y eléctricos que realicen reparto de personas, mercancías o mensajería. La nueva regulación horaria ha sido propuesta en el consejo del CEA y el Foro de Movilidad, dos foros en los que ha sido acogida de forma consensuada.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

El Departamento de Seguridad presenta su plan de actuaciones para este año a la Comisión de Seguridad Vial del País Vasco

El viceconsejero de Seguridad del Gobierno Vasco, Josu Zubiaga, y la directora de Tráfico, Garbiñe Sáez Molinuevo, han presentado esta mañana la evaluación de las acciones desarrolladas en 2015 y el plan de actuaciones para este año en el Pleno de la Comisión de Seguridad Vial de la Comunidad Autónoma del País Vasco, celebrado en el Centro de Gestión de Tráfico de Euskadi, en Bilbao.


Tras hacer un repaso de los datos de siniestralidad de 2015, -recordando que el total de accidentes ha sido un 7,4% inferior al de 2014, si bien la mortalidad ha sido más elevada-, el viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga, ha dado a conocer el balance del plan de gestión referente al año pasado, del que cabe destacar que se han cumplido el 86% de las acciones previstas. El 14% restante no se ha podido concluir, en unos casos por la necesidad de implicación de terceros, y en otros porque algunas acciones se han aplazado a 2016 por requerir de más tiempo de ejecución.

Resumen de actuaciones del 2015
Entre las acciones de formación, prevención y comunicación realizadas por la Dirección de Tráfico en 2015 destacan las siguientes: dieciocho municipios vascos han participado en los cursos de formación de seguridad vial para Policías Locales; más de 1000 personas mayores han asistido a las campañas de sensibilización organizadas para ese colectivo; se realizaron 268 sesiones de formación en seguridad vial en centros escolares de Secundaria, con la participación de más de 16.000 estudiantes; se ofrecieron cursos on linesobre prevención de riesgos viales al profesorado; se celebró la jornada profesional Seguridad Vial y Movilidad Segura en al Ámbito Urbano y se publicó una guía para facilitar que los municipios elaboren sus propios planes de seguridad vial. A este respecto, la Dirección de Tráfico hizo los planes de Aiala, Muxika y Deba, en colaboración con los Ayuntamientos.
Algunas de las acciones tienen continuación en el plan de gestión de este año. Así, se publicaron los resultados de una encuesta realizada a 803 empresas para conocer su grado de implicación con la seguridad vial. Sólo el 29% de las empresas consultadas dispone de un apartado destinado a este tema en sus planes de prevención y seguridad laboral, por lo que la Dirección de Tráfico, conjuntamente con Osalan, va a preparar un manual de buenas prácticas en seguridad vial en el ámbito laboral.
Además, se han publicado diversos estudios monográficos y se han llevado a cabo campañas de concienciación en los medios de comunicación. Y también se ha potenciado el desarrollo de la página Web y los canales que la Dirección de Tráfico tiene en las redes sociales (YouTube, App y Twitter).
El viceconsejero de Seguridad, Josu Zubiaga, ha explicado que “el Departamento de Seguridad, -a través de la dirección de Trafico-, quiere, a partir de las acciones contempladas en el Plan de Seguridad Vial y Movilidad sostenible, incidir en la concienciación de la sociedad, en la responsabilidad individual de cada uno de los conductores y conductoras en la seguridad de nuestras carreteras, además de establecer los esfuerzos que cada una de las instituciones competentes debemos realizar. No debemos perder de vista, -ha añadido- que la mayor parte de los accidentes, tienen el factor humano como causa principal”.

Previsiones para 2016
A continuación, la directora de Tráfico, Garbiñe Sáez Molinuevo, ha presentado el plan de acciones que se desarrollará durante este año. Entre las actuaciones previstas ha resaltado las nuevas campañas de concienciación que se pondrán en marcha a finales de marzo, coincidiendo con la operación especial de Semana Santa y que harán incidencia en los factores de velocidad, distracciones, consumo de alcohol y drogas, prevención de atropellos y motos.
En 2016, las Unidades de Tráfico de la Ertzaintza, continuarán incidiendo en la labor preventiva con campañas especiales de control y vigilancia, y también se mantienen las campañas de acciones de formación (a Policías Locales, personas mayores, estudiantes).
Se organizarán cursos on line sobre prevención de riesgos viales, para el profesorado y para el personal de diversos departamentos del Gobierno Vasco.
Entre los materiales novedosos que se publicarán se va a elaborar un estudio-investigación de seguridad vial para mayores de 64 años, que tiene como origen la Jornada que sobre la materia ser celebró en 2014, así como una encuesta realizada a este colectivo, y una guía sobre seguridad vial para motoristas. Está previsto acudir a eventos organizados por el colectivo de motoristas para divulgar esta guía e incidir en los mensajes de prevención, prudencia y respeto como fundamentales en el impulso de la movilidad segura.
Por otra parte, en junio, está previsto celebrar una jornada profesional sobre la investigación de accidentes de tráfico. Y se prevé organizar otra en septiembre, coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad. Además, se está trabajando en el Registro Vasco de Víctimas de Accidentes de Tráfico para incrementar la riqueza de los datos que actualmente se tienen. Un registro que se espera esté operativo a lo largo de este ejercicio.
En ámbito local, está previsto hacer planes de seguridad vial y movilidad segura y sostenible para los municipios de Laguardia, Zestoa y Markina, conjuntamente con los Ayuntamientos respectivos.
Todas estas actuaciones se recogen en el Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2015-2020 y tienen como objetivo final el de promover la seguridad vial y la movilidad segura y sostenible para las personas usuarias de la red viaria vasca. Para ello, la Dirección de Tráfico considera imprescindible la implicación tanto de la ciudadanía como de los agentes privados, y el trabajo coordinado y eficiente que permita reducir el número y la gravedad de los accidentes de tráfico.
El trabajo de todos los participantes en esta Comisión es importante. Todos los esfuerzos se suman para conseguir cumplir el ambicioso objetivo de la Unión Europea de reducir a la mitad el número total de víctimas mortales en las carreteras en base a los datos de 2010” ha declarado la directora de Tráfico, Garbiñe Sáez Molinuevo. “Durante el año pasado hemos mantenido un importante contacto con los ayuntamientos vascos, y esperamos seguir profundizando en estas relaciones y en otras colaboraciones que puedan surgir”.

Al Pleno han asistido representantes de la Ertzaintza, de Policías Locales, de Ayuntamientos y Diputaciones, y de las direcciones del Gobierno Vasco cuyas competencias están relacionadas con la seguridad vial (Educación, Salud, Transportes, Emergencias), así como agentes sociales de diversos sectores económicos y profesionales implicados en la mejora de la movilidad.

Con anterioridad a la celebración del Pleno ha tenido lugar la sesión del Comité Permanente, integrada por representantes del Gobierno Vasco, las Diputaciones Forales y los Ayuntamientos de Bilbao, Donostia-San Sebastián y Vitoria-Gasteiz.

Fuente: Eusko Jaurlaritzako Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritza - Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco www.trafikoa.eus

miércoles, 17 de febrero de 2016

El Ayuntamiento habilita el giro a izquierdas en el cruce desde la calle Pintor Teodoro Dublang hacia Pedro de Asúa

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha habilitado el giro a izquierdas en el cruce entre la calle Pintor Teodoro Dublang hacia Pedro de Asúa.


Los conductores y conductoras que circulan desde Borinbizkarra, por la calle San Valentín de Berriotxoa, pueden ya dirigirse hacia Pedro de Asúa en el cruce bajo el puente. Esta medida, impulsada por el Ayuntamiento tras escuchar las sugerencias de los vecinos y las vecinas de la zona, ha requerido únicamente de trabajos de pintado en la calzada.

La actuación no es la única realizada en los últimos meses en el mismo entorno, ya que también se han llevado a cabo pequeñas mejoras en la zona para tratar de mejorar la seguridad vial.


Fuente: Ayuntamiento de Vitora-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

La Hacienda alavesa actualiza los precios medios de venta de vehículos y embarcaciones

El Consejo de Diputados ha aprobado el Decreto Foral que actualiza los precios medios de venta de vehículos automóviles y embarcaciones.


Se trata de los valores que sirven como referencia para varios impuestos, tales como el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados, el Impuesto sobre Sucesiones y Donaciones, y el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte.

Asimismo, mediante el nuevo Decreto Foral, se mantiene la eliminación de los precios medios de las aeronaves, al constatarse la inexistencia de un mercado importante de aeronaves usadas en Araba. Es por ello que las operaciones aisladas que se pueden producir permiten a la Hacienda foral realizar una valoración individualizada de cada aeronave.

Las nuevas tablas de precios podrán consultarse en los Anexos I, II, III y IV del nuevo Decreto Foral, que se publicará en el Boletín del Territorio Histórico de Álava (BOTHA) en los próximos días.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

lunes, 15 de febrero de 2016

Intervenciones dentro de la fase de preemergencia del Plan de Nevadas

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha tomado las primeras medidas dentro de la fase de preemergencia del Plan de Nevadas que se activó ayer a las 12:00 horas. Dada la previsión de cota de nieve por debajo de los 500 metros que se mantendrá vigente durante las jornadas de hoy y mañana, desde el Servicio de Prevención y Extinción de Incendios ya se ha movilizado un total de siete camiones con esparcidor y cuchilla para actuar en puntos estratégicos de la ciudad, especialmente túneles y cuestas.


El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha hecho acopio dentro de la fase de preemergencia del Plan de Nevadas de un total de 500 toneladas de sal y otras 60.000 de salmuera para hacer frente a los episodios de nieve y hielo previstos para estos días. Ya se ha habilitado un contenedor de sal en el polígono de Jundiz, además de trasladarse otro a las dependencias municipales del polígono industrial de Oreitiasolo.

En caso de que fuera necesario activar la fase de emergencia del Plan de Nevadas, se prevé la colocación de sacas de una tonelada de sal en zonas estratégicas de la ciudad como centros cívicos y centros comerciales hasta cubrir un total de 30 puntos. Si fuera necesario en algún momento reponer existencias de este material, se solicitará al Servicio de Carreteras del Parque Móvil de la Diputación Foral de Álava.

La información de la evolución del operativo antinieve ante las precipitaciones previstas para las próximas horas se irá trasladando a través de Twitter en el perfil oficial “VG_elurranieve” y en la página “Elurra Vitoria-Gasteizen / Nieve en Vitoria-Gasteiz de Facebook.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Arranca la campaña #YoTengoLuces #ArgiaNaiz para sensibilizar a los ciclistas de la necesidad de usar dispositivos luminosos

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha dado hoy inicio a la campaña #YoTengoLuces #ArgiaNaiz, una iniciativa que busca lograr una mayor concienciación en el colectivo ciclista sobre la necesidad de adoptar pautas viales seguras mediante el uso de dispositivos luminosos. La primera fase de la misma tiene un componente informativo, aunque más adelante se llevará a cabo una segunda fase de advertencia, control y corrección.


Esta campaña de concienciación se desarrollará en los meses de febrero y marzo, así como en noviembre y diciembre. Para llevar a cabo esta iniciativa se ha arrancado con la colocación de carteles en centros cívicos y polideportivos, centros escolares, facultades universitarias, centros de mayores, grandes empresas y centros comerciales del municipio. Asimismo, se informará a las personas usuarias de bicicletas de la obligación de hacer uso de sistemas de alumbrado cuando circulen de noche, por túneles o en condiciones meteorológicas adversas o de baja visibilidad mediante reparto de folletos o flyers, cuñas radiofónicas y anuncios en prensa. Para elaborar estos materiales se ha utilizado la fotografía de una participante del concurso de fotografía Gazte Klik Klak 2013 organizado por la Unidad de Juventud, la gasteiztarra Nuria Larra Izquierdo. Agentes de la Policía Local también informarán a la ciudadanía en la calle.

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz también impulsará los hashtag #YoTengoLuces #Argia Naiz para que este mensaje de concienciación tenga un impacto en las redes sociales y los usuarios y usuarias de las mismas se animen a compartirlo. El teniente de alcalde y concejal de Medio Ambiente, Borja Belandia, presentó el pasado viernes la campaña #YoTengoLuces #ArgiaNaiz que va a llevar a cabo el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz con la colaboración de la Policía Local y el Centro de Estudios Ambientales. Esta iniciativa tiene por objetivo final lograr una mayor concienciación en el colectivo ciclista sobre la necesidad de adoptar pautas viales seguras mediante la utilización de dispositivos luminosos.


Mediante todas estas acciones también se pretende invitar a la ciudadanía a apostar por una conducción ciclista segura, responsable y sostenible, insistiendo en la importancia de respetar las normas viales. Además, la Policía Local trasladará a los responsables de las infracciones que se observen en las calles mensajes de información, asesoramiento y concienciación. En última instancia, se tramitarán denuncias administrativas. Según datos aportados por la Guardia Urbana, el número de bicicletas implicadas en accidentes en los últimos años se ha multiplicado, fruto del aumento en la utilización de este vehículo como forma de movilidad. En 2009 fueron 176 las personas ciclistas que se vieron implicadas en accidentes, mientras que en 2015 han sido 395. Las inspecciones de los agentes se llevarán a cabo en varios puntos de la ciudad definidos en base a tres criterios: afluencia ciclista, cercanía a centros escolares y accidentalidad ciclista.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

Camiones y furgonetas objetivo de la nueva campaña de vigilancia de la DGT

Los vehículos destinados al transporte de mercancías (camiones y furgonetas) son el segundo tipo de automóvil más numeroso que circula por carretera. Representan el 16% del parque y sufren también un 16% de los accidentes con víctimas.


Este dato, unido a un mayor índice de letalidad en el caso de accidentes con vehículos de mercancías de más de 3.500 kg lleva a la Dirección General de Tráfico a poner en marcha entre el 15 y el 21 de febrero una nueva campaña de vigilancia y control de camiones y furgonetas.

Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como el resto de policías autonómicas y locales que se sumen a la campaña, controlarán furgonetas y todo tipo de camiones incidiendo la vigilancia y control en aspectos tales como la velocidad a la que circulan, las horas de conducción y descanso, el tacógrafo, el exceso de peso, los posibles defectos técnicos del vehículo o la seguridad de la carga transportada. También comprobarán que la documentación del vehículo y del conductor es la correcta, que la conducción no se realiza bajo los efectos de drogas o alcohol o que todos los ocupantes del vehículo hacen uso del cinturón de seguridad.

LA ACCIDENTALIDAD DE LOS VEHÍCULOS DE MERCANCIAS
El año pasado fallecieron en vías interurbanas y con datos contabilizados hasta las 24 horas tras producirse el accidente,  68 personas que viajaban en furgoneta y otras 59 que lo hacían en camiones. Cifra que se eleva a más de 500 si se contabilizan las víctimas de accidentes en vías urbanas e interurbanas, tomadas a 30 días y en todo tipo de vehículos implicados en accidentes con camiones o furgonetas.

Las vías convencionales siguen siendo las carreteras más peligrosas y en las que más personas fallecen.

La distracción es una de las principales causas de accidentalidad en camiones y furgonetas. En los accidentes mortales del pasado año, este factor estuvo presente en uno de cada tres accidentes.

Tres de cada diez de los fallecidos que viajaban en camión o furgoneta en 2015 no hacían uso del cinturón de seguridad en el momento del accidente.

Elevada antigüedad del parque actual de camiones y furgonetas, cuya media se sitúa en más de 12 años, hecho que puede suponer un factor de riesgo, al carecer dichos vehículos de los sistemas y equipamientos de seguridad implantados recientemente, además de los problemas derivados del uso o falta de mantenimiento.

MEDIDAS ESPECÍFICAS
Con el objetivo de mejorar la seguridad vial del transporte por carretera la Dirección General de Tráfico comunica a la Dirección General de Transporte Terrestre las sanciones cometidas por conductores profesionales reincidentes para que realice las investigaciones pertinentes sobre las empresas para la que trabajan y estudiar la posibilidad de que las empresas que incurran en las faltas más graves pierdan la capacidad para operar en el mercado.

Esta es una de las medidas que las direcciones generales de los Ministerios de Fomento e Interior adoptaron el año pasado, después de que en 2014 se incrementara el número de accidentes de tráfico en los que intervenían furgonetas y camiones.

Otra de las medidas adoptadas para reducir la siniestralidad de este tipo de vehículos es la discriminación que hacen los radares por tipo de vehículo que ha cometido la infracción para sancionar en función de la limitación específica aplicable a cada uno.

Los camiones y furgones según el art. 48 y 50 del Reglamento de Circulación deben circular a las siguientes velocidades:

Artículo 48. Velocidades máximas en vías fuera de poblado son:

1º En autopistas y autovías
Camiones, vehículos articulados, tractocamiones, furgones y automóviles con remolque de hasta 750 kilogramos
90km/h.
2º En carreteras convencionales
Camiones, tractocamiones, furgones, vehículos articulados y automóviles con remolque

80km/h.
3º En resto vías fuera de poblado
Camiones, tractocamiones, furgones, vehículos articulados y automóviles con remolque
70km/h


Artículo 50 Límites de velocidad en vías urbanas y travesías:

 - La velocidad máxima que no deberán rebasar los vehículos en vías urbanas y travesías se establece, con carácter general, en …………..
- Salvo para los vehículos que transporten mercancías peligrosas, que circularán como máximo a……………………………………………………
50km/h

40km/h


Además, todas las infracciones captadas por los radares móviles en los que no se produzca parada para la identificación del conductor, se tramitarán en el centro Estrada, donde además de la infracción por velocidad se comprobará si el vehículo infractor dispone de ITV en regla y seguro obligatorio en vigor.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es

jueves, 11 de febrero de 2016

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz lanza la campaña #YoTengoLuces #ArgiaNaiz para sensibilizar a los ciclistas de la necesidad de usar dispositivos luminosos

El teniente de alcalde y concejal de Medio Ambiente, Borja Belandia, ha presentado esta mañana la campaña #YoTengoLuces #ArgiaNaiz que va a llevar a cabo el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz con la colaboración de la Policía Local y el Centro de Estudios Ambientales a partir del próximo lunes. Esta iniciativa tiene por objetivo final lograr una mayor concienciación en el colectivo ciclista sobre la necesidad de adoptar pautas viales seguras mediante la utilización de dispositivos luminosos. Durante la presentación de la iniciativa se ha contado con la presencia de Jesús Muro, director del Departamento de Seguridad Ciudadana y de Juan Carlos Escudero, del Centro de Estudios Ambientales.


La campaña contará con una fase informativa y otra de advertencia, control y corrección. Y se desarrollará en los meses de febrero y marzo, así como en noviembre y diciembre. Para llevar a cabo esta iniciativa se colocarán carteles en centros cívicos y polideportivos, centros escolares, facultades universitarias, centros de mayores, grandes empresas y centros comerciales del municipio. Asimismo, se informará a las personas usuarias de bicicletas de la obligación de hacer uso de sistemas de alumbrado cuando circulen de noche, por túneles o en condiciones meteorológicas adversas o de baja visibilidad mediante reparto de folletos o flyers, cuñas radiofónicas y anuncios en prensa. El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz también impulsará los hashtag #YoTengoLuces #Argia Naiz para que este mensaje de concienciación tenga un impacto en las redes sociales y los usuarios y usuarias de las mismas se animen a compartirlo.

Mediante todas estas acciones también se pretende invitar a la ciudadanía a apostar por una conducción ciclista segura, responsable y sostenible, insistiendo en la importancia de respetar las normas viales. Además, la Policía Local trasladará a los responsables de las infracciones que se observen en las calles mensajes de información, asesoramiento y concienciación. En última instancia, se tramitarán denuncias administrativas. Según datos aportados por la Guardia Urbana, el número de bicicletas implicadas en accidentes en los últimos años se ha multiplicado, fruto del aumento en la utilización de este vehículo como forma de movilidad. En 2009 fueron 176 las personas ciclistas que se vieron implicadas en accidentes, mientras que en 2015 han sido 395.

Las inspecciones de los agentes se llevarán a cabo en varios puntos de la ciudad definidos en base a tres criterios: afluencia ciclista, cercanía a centros escolares y accidentalidad ciclista.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

miércoles, 10 de febrero de 2016

Concurso de dibujo del Parque de Educación Vial para escolares

El Parque de Educación Vial del Servicio de la Policía Local convoca en el año escolar 2015 / 2016 una nueva edición del concurso de dibujo "Vive con seguridad". Bases en pdf.


Tema

Se puede elegir entre los siguientes temas: Seguridad Vial, tránsito peatonal, circulación en bicicleta y pasajero/a de vehículo.

Participantes

Tercer ciclo de educación primaria. Escolares de 5º y 6º de Educación Primaria del Municipio de Vitoria-Gasteiz.

Trabajo a presentar

Dibujo. Los trabajos se realizan en cartulina u otro soporte, en tamaño DIN A3 o DIN A4. Se puede utilizar cualquier tipo de técnica de pintura: acuarela, colage, rotuladores, soporte informático, video-gráfico... etc.
Lema: El dibujo se puede acompañar de una frase explicativa o lema con contenido de seguridad y educación vial.
El trabajo debe ser original e inédito, y no haber sido premiado con anterioridad en ningún otro concurso o certamen.

Forma de participar

El trabajo se entrega dentro de un sobre, en el que se indica el nombre del concurso. Los centros que lo deseen, pueden incluir los trabajos de sus alumnos en un único sobre.
Los datos del participante deben figurar en un sobre cerrado adjunto al dorso del dibujo conteniendo: el nombre y apellidos, centro educativo, curso y un teléfono de contacto (que puede ser el del centro escolar). Así como la autorización firmada por los padres o tutores legales de los participantes.
En el caso de alumnos y alumnas con necesidades educativas especiales podrán, si lo desean, marcar sus trabajos con una "E" en el margen superior derecho, haciendo posible una valoración específica de sus trabajos.
Los datos personales obtenidos de los concursantes premiados serán incluidos en un fichero informatizado de datos de carácter personal, cuya única finalidad es la de acompañar a los dibujos premiados con fines educativos.
Si lo desea puede ejercitar los derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición en la Oficina de Información Central del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, y en todas las Oficinas de Atención Ciudadana.

Lugar y plazo de presentación

Los trabajos se entregarán en las oficinas de atención ciudadana:
  • San Antonio 10. De lunes a viernes en horario de 8:30 a 19:30
  • Oficinas de atención ciudadana de centros cívicos de lunes a viernes en horario de 9:30 a 20:00
Los trabajos deben presentarse entre los días 15 y 29 de febrero ambos inclusive.

Premios

Los premios consistirán en:
  • Primer premio: Cámara digital, valorada en 300 euros y diploma, o bicicleta con accesorios de ciclista hasta el mismo importe y diploma.
  • Segundo premio: Bicicleta, casco ciclista, guantes y diploma.
  • Tercer premio: Bicicleta, casco ciclista, guantes y diploma.
Además de otros 25 premios que consistirán en casco de ciclista, guantes y diploma.

Los autores/as ganadores/as del Concurso otorgarán al Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz el derecho a propiedad del trabajo, a cambio del importe del Premio.
Al mismo tiempo, mediante el Premio, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz adquiere los derechos de propiedad intelectual inherentes a la obra premiada, y podrá libremente proceder a la reproducción, distribución, comunicación pública y transformación durante el plazo señalado por el artículo n º 26 del Texto Refundido de la Ley de Propiedad Intelectual, teniendo derecho a expresar la obra por cualquier medio o soporte tangible o intangible actualmente conocido o que se invente en el futuro.

Jurado

El jurado estará compuesto por:
  • Concejal-Delegado del Área de Seguridad Ciudadana de Vitoria-Gasteiz
  • Director del Dpto. de Seguridad Ciudadana
  • Comisario-Jefe de Policía Local de Vitoria-Gasteiz
  • Responsable del Servicio de Educación de Vitoria-Gasteiz.
  • Técnico/a del Parque de Educación Vial
o personas en las que deleguen.

Notificación y entrega de premios

El día y lugar de la entrega de los premios así como los nombres de los autores ganadores se publicarán el día 11 de marzo en la web municipal (www.vitoria-gasteiz.org).

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

La colocación de nuevas señales obliga a cortar esta próxima madrugada la salida de Vitoria por la N-240

La colocación de nuevas señales obligará a cortar esta próxima noche y madrugada la circulación en la N-240 en sentido Bilbao entre la rotonda de Gamarra y el enlace de la A-1 en las cercanías de Vitoria. El corte, que no afectará a residentes, tendrá lugar entre las 23,00 horas de hoy y las 5,00 horas de mañana jueves, y se habilitará un desvío provisional por la Avenida del Zadorra.


El Departamento de Infraestructuras y Movilidad va a proceder a cambiar la cartelería en los pórticos de preseñalización en las inmediaciones de los enlaces de Gamarra y Yurre para adaptarlos al itinerario europeo. Así, y para garantizar la seguridad de los operarios que realizarán este trabajo y los conductores, se cortará la circulación en la salida de Vitoria por la N-240 en sentido Bilbao en horario nocturno para afectar lo menos posible a los usuarios de esta vía.

Los trabajos se llevarán a cabo en el tramo de la carretera N-240 comprendido entre la rotonda de Gamarra Mayor y el enlace de la autovía A-1, y mientras se llevan a cabo se propondrá un desvío alternativo por la Avenida del Zadorra hasta conectar nuevamente con la A-1 en el enlace de Yurre.

Fuente: Arabako Foru Aldundia - Diputación Foral de Álava www.araba.eus

El Ayuntamiento crea una nueva parada de taxis en la calle Francia

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha iniciado los trabajos para la creación de una nueva parada de taxis en la calle Francia, frente al museo Artium. El proyecto da respuesta a la supresión de la parada que existía en Los Herrán y que daba servicio a la antigua estación de autobuses. A costa de la acera, se ha proyectado en la calle Francia un espacio de aparcamiento para estos vehículos que ocupará en total alrededor de 35 metros de longitud. La intervención se ejecutará sin interrumpir el tránsito peatonal y rodado de la zona y los trabajos incluirán las siguientes tareas: replanteos, demoliciones y excavaciones, adaptación de los sumideros, el traslado de una farola, el afirmado de la calzada, cunetilla de hormigón, bordillo y remate de la pavimentación de la acera, asfaltado, así como la colocación de señalización horizontal y vertical.


El presupuesto de esta obra ascendía a la cantidad de 23.898,59 euros, IVA incluido. Finalmente, la empresa Obrera Hemarva de la Construcción, S.C.L., llevará a cabo los trabajos por 16.725,51 euros, tras ofrecer una baja económica del 30%.

La nueva parada de taxis, que responde a una demanda de los profesionales de este gremio, estará lista este mes, aunque el plazo de finalización de la obra puede variar en función de la climatología.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

El Ayuntamiento pondrá en marcha un Plan Director de la Gestión de los Aparcamientos Municipales

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz pondrá en marcha próximamente un Plan Director de la Gestión de los Aparcamientos Municipales para mejorar su comercialización y llegar a cabo una gestión más moderna y coherente. Con esta iniciativa, todos los aparcamientos municipales que no se encuentran en régimen de concesión quedarán en manos de TUVISA, sociedad de transporte que gestionará un sistema de control central para todos los parking. Para esta gestión conjunta de los aparcamientos, además de recurrir a sistemas de control remoto, se dispondrá del personal que ahora se encarga del aparcamiento municipal del Artium. También se desarrollarán nuevas técnicas en la comercialización de las plazas en rotación entre las que se plantea el uso de una APP que permita encontrar aparcamiento mediante el teléfono móvil.


Actualmente, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz cuenta con aparcamientos en régimen de concesión (Juan de Ayala, Santa Bárbara, Amárica,…), otros con gestión directa de TUVISA (Iradier Arena, Artium, Molinuevo y Zaldiaran) y otros en manos del departamento municipal de Hacienda (Estación de Autobuses y Palacio Europa). La intención del Ayuntamiento es poner bajo un mismo mando todos los aparcamientos que no están en régimen de concesión empezando por los parking subterráneos. En una segunda fase se extendería el modelo de gestión centralizada a los aparcamientos en superficie.

En estos aspectos ha venido trabajando una comisión específica que, además de elaborar el Plan Director de la Gestión de Aparcamientos Municipales, establece directrices sobre la cantidad de plazas que pueden enajenarse o sistemas complementarios de que dispone el Ayuntamiento para obtener ingresos.

Fuente: Ayuntamiento de Vitoria-Gasteizko Udala www.vitoria-gasteiz.org

martes, 2 de febrero de 2016

La DGT utiliza medios automatizados para detectar vehículos que circulan sin seguro obligatorio

Alrededor de 2 millones de vehículos que circulan por nuestras vías públicas no tienen suscrito el Seguro Obligatorio de Automóviles, una póliza exigida por la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de los vehículos a motor, cuyo objeto es responder pecuniariamente de los daños personales y materiales que se generen en caso de accidente de tráfico.


Con objeto de detectar la circulación de los vehículos sin seguro, la Dirección General de Tráfico está comprobando a través de los medios automatizados de control y de monitorización instalados en las carreteras que los vehículos que circulan por ellas tienen contratada dicha póliza.

Se trata de, aproximadamente, el 10% del parque de vehículos calculado sobre los vehículos matriculados desde 1996.

INSOLIDARIDAD
Los propietarios que no tienen asegurado el vehículo cargan sobre el resto de ciudadanos las responsabilidades pecuniarias por los daños que causen con sus vehículos en caso de accidente. La prima del seguro obligatorio del automóvil que tienen que suscribir todos los propietarios de vehículos contiene un recargo de 3,5 euros que se destina a que el Consorcio de Compensación de Seguros (CCS) afronte los gastos producidos por los vehículos sin seguro.

Por lo que los daños e indemnizaciones pagadas por este organismo por vehículos sin asegurar las pagamos todos.

Esta entidad es la que afronta, como responsable subsidiario, el pago en caso de accidente y la que garantiza las indemnizaciones derivadas por daños a personas y a los bienes, en aquellos casos en que el propietario del vehículo implicado en el accidente no tenga suscrito el seguro obligatorio.

Las implicaciones derivadas del incumplimiento de esta obligatoriedad generan un gran perjuicio a la sociedad, y en particular a las personas que sufren un accidente de tráfico contra un vehículo cuyo propietario no tiene asegurado.

Los titulares de vehículos que no tengan suscrito el seguro obligatorio de accidente se enfrentan a la inmovilización y depósito del mismo y a sanciones que van de los 601 a los 3.005 euros de sanción, en función del tipo del vehículo y de otras circunstancias. En 2015, la DGT tramitó alrededor de 50.000 denuncias por circular con un vehículo que carecía del seguro obligatorio.

Por ejemplo, circular con un ciclomotor sin el seguro obligatorio supone 1.000 euros de sanción. En el caso de motocicletas 1.250 €; turismos 1.500€ y en el caso de camiones o autobuses la cuantía se eleva a los 2.800€.

Según la Ley, las autoridades competentes en materia sancionadora tienen la obligación de entregar al Consorcio de Compensación de Seguros el 50% del importe de las sanciones recaudadas por este precepto, para hacer frente a las indemnizaciones a las víctimas de accidentes en el caso de que el vehículo implicado en el accidente no tenga la póliza suscrita.

MÁS DESPLAZAMIENTOS Y ELEVADA EDAD DE LOS VEHÍCULOS
Los indicadores relacionados con el tránsito de vehículos acreditan que desde 2015 se está produciendo un aumento sostenido de la movilidad de los vehículos a motor, lo que implica una mayor exposición al riesgo.

A este factor se le suma que pese a la tendencia al alza en la matriculación de nuevos vehículos, la edad media del parque sigue siendo muy elevada y creciente.  Según diferentes informes de la DGT, los vehículos con más de 10 años de antigüedad no sólo son más vulnerables a los accidentes, sino que además, las consecuencias para los ocupantes son más graves.

Fuente: DGT Dirección General de Tráfico www.dgt.es